第123部分 (第1/4頁)

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“好！”李冉答應道。

此行一共十四人，除去李冉和胡二之外，剩下以沈興為首的十二個人全部是來自鄴派的機械維修和電子方面的技術人員，他們將對整個軌道站的情況做一個全面的評估！

目前李冉面臨的最大問題就是通訊，有朔潮一天，就沒辦法將三個分散的基地連線成一個有機的整體，如何才能進入宇宙空間成了李冉的心病。

詢問了包繼之後他才知道在舊時代進入宇宙空間早就不必乘坐飛船了！

最早的宇航方式肯定是反衝式，也就是利用火箭或者其它運載工具的強大推力脫離地球引力，這種方法最原始消耗也最大，以目前的實際情況來說想用這個辦法升空很不現實；

第二代成熟的商業宇航方式則是電磁軌道式，也就是建設數十甚至上百公里長的懸浮電磁軌道，利用電磁斥力賦予軌道上即將升空的航天器一個極高的初始速度，雖然這種方法仍然需要航天器在脫離軌道之後使用自身的發動機升入太空，但極高的初速卻令這種方式比第一代航天器大大減少了發射成本，正是因為電磁軌道式航天技術的成熟運用，才掀起了人類歷史上第二次航天熱；

第三代航天器使用的則是引力排斥式，也就是在航天器上安裝反引力裝置陣列，依靠反引力裝置產生的斥力將航天器送入太空。不過這種方式的成本同樣很高，一般只應用於軍事用途，比如各種大型戰艦的起降，基本上沒有民用飛船使用這種昂貴的方式往來於天地之間。

而第四代，也就是舊時代結束前最後一代宇航方法就是天梯式，同時天梯式也是人類歷史上成本最低、效率最高的航天方式，其方法就是建立軌道電梯站，把地面上的電梯站和執行於軌道上的太空站用碳奈米纖維製造的超強纖維連線在一起，來往於天地之間的列車就會像爬繩的蟲子一樣在拉直的繩索上爬上爬下。

從這一點上說天梯就是一條豎直通向天空的列車軌道。

在得不到飛船的情況下，最成熟的電磁軌道式和天梯式自然進入了李冉的視線，不過電磁軌道式宇航在舊時代已經遭到了淘汰，他一下子想起了從鄴城返回山南，途經南鄴通道時看到的那條直通天際的黑線！

要知道軌道電梯最重要的就是那條連線天地之間的碳奈米纖維索，一但纖維索斷裂，就意味著連線的中斷，纖維索連在空間站的那一頭肯定飛上一在，連在地下的那一邊肯定掉在地上，仍然拉進天空的，一定是仍然完好的纖維索！

二四八　天梯（二）

十幾個技術人員兩兩一組分散檢視軌道電梯站的損壞情況，只留下李冉和胡二兩個不相干的閒人在大廳裡閒磨牙。

連續不斷的巨雷閃電一道接一道，靈敏的麥克風準確地將裝甲外的聲音送進兩人的耳朵，連音量都一分不差地，唬得李冉和胡二趕緊挪到大廳中央。

落地雷一道道地從天而降，粗大的電柱不斷透過破損的窗洞進入兩個的眼簾，引得二人對不斷落下的閃電很是品頭論足了一番。

談興正濃之時，身後一陣腳步聲響，李冉一回身：“這麼快？怎麼樣？”回來的是沈興，雖然看不清面罩下的面孔，但每架動力裝甲的肩部和左胸都印著數字號碼，李冉的是78，沈興的是105。

沈興搖頭苦笑：“能不快麼，根本沒什麼好看的，裡面亂成一團，基本上能看見的裝置全是壞的。”忽然一記炸雷，轟隆隆地淹沒了所有的聲音。閃電映得四下裡一片詭異的青白，豆大的雨點噼哩叭啦地砸在地上，在厚厚的灰土上砸出一個個環形的淺坑，很快恍若瀑布似的瓢潑大雨便浸透了雨水下的一切。

李冉的心情就像外面的大雨一樣暴烈：“能修好嗎？”

“還不知道，必須仔細檢查過之後才能下結論，不過以我覺得問題不大，畢竟麻煩的只是纖維索。”沈興倒是十分的樂觀。

對於軌道電梯站來說，最重要的設施自然就是那根通向天頂的高強度碳奈米纖維索，它也是第四代宇航技術中最最關鍵的一環，說句不負責任的話，假如有一套能夠適應所有環境的防護裝備再有足夠強悍的體力，從地面爬進太空也不是不可能的事。

李冉的心絃為之一鬆，依舊擔憂地問：“這麼長時間了，纖維索的強度還能承受住軌道列車的重量嗎？”

即有計劃裡最最困難的不是怎麼放置核彈，而是怎麼進入宇宙！若是沒有一定的把握，沈興肯定不敢這麼說。

“應該沒問題！”沈興說，“舊時代的時候一列軌道列車至少也有二十幾節，而且大多數時候

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