第61章 異類（本章有設定插圖） (第1/2頁)

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馬尾船政局的創辦，是由左宗棠一力推動，促成的。 這位“船政之父”，在設計船政局的建設規劃時，也對船政初期要建造的船型提出了大體的要求。 按照他的設想，船政建造的輪船要採用“外洋兵船式樣”。 他同時還強調，新造的船上應該設有貨艙，能夠實現兵商兩用。 戰時作為戰艦，可以出海作戰。和平時期又可以從事運輸，能為船政局賺取經費。 想法確實不錯，但卻只能是美好的願望。 因為略懂造船的人都知道，按照這種思路建造的艦船，在貨艙的規模上，始終難以與同等級的商船媲美。因此在生意的競爭中，無法勝出。 而又因為有貨艙的存在，艦船在火力配置和艦體結構等方面，都受到了很大的制約。當與真正的軍艦交鋒時，也會落於下風。 儘管很快就發現了這種設計的弊端，但船政在發展初期，還是按照原有的設計思路，建造了多艘這型別的艦船。 在水師營與船政水師，艦隊往來的過程中，就經常能見到這種奇異的船型。陳濟懷也因此注意到，並且對其產生了濃厚的興趣。 說來也是奇怪，既然略懂海軍的人，都能看得出這類艦船的弊病，那是什麼地方吸引了陳濟懷的目光呢？ 究其緣由，是來自商團水師營中，存在的一個兵種——水師陸營。 水師陸營，是陳家兄弟參考了西方列國海軍中，陸戰隊的理念而設立的。主要用來執行登岸作戰，或者參加基地、炮臺等陸上防禦作戰。 既然是要登岸作戰，那就需要有船能將水師陸營，運至準備登陸的岸邊。 以往對此的做法，常常採取用戰艦分散搭載，或乾脆僱傭商船進行整體運輸。這兩種方式各有利弊，一目瞭然，無須贅述。 而看到了船政水師中奇特的船型，似乎讓陳濟懷意識到了第三種解決辦法。 他找來設計師進行商議，想仿效船政，建造一種專供水師陸營使用的艦船。 這種艦船，既可以集中運輸陸營的人員和物資，又具有一定的火力配置，可以用來自衛，或者以火炮支援陸營登陸。 經過一番研究設計，陳濟懷決定由浦江造船廠建造兩艘這類艦船，並將其定義為“兵艦”。這也是水師營，第一型由自己設計的艦船。 這兩艘兵艦，系屬同級。首艦被命名為“鄱陽湖”號，二號艦為“巢湖”號。單艦造價十四萬九千兩銀，約合4.5萬英鎊。 “鄱陽湖”級兵艦，採用以前兩江各造船廠，已經十分熟悉了的平甲板船型，高幹舷。雙桅杆，單煙囪的艙面佈局。 艦體採用鐵肋木殼結構，飛剪式艦艏。艦艏裝有艏斜桅，艦上配有全套帆裝。 蒸汽動力方面，安裝有1臺立式雙汽缸往復蒸汽機，配裝4座方形火管鍋爐。最大輸出功率為750馬力，單軸推進，設計航速11.2節。 在單獨使用蒸汽動力時，“鄱陽湖”級艦最大可以續航4,000海里。 在武器方面，該級艦火力稍弱，只配備有4門加奈特式M1864型20倍徑138毫米炮，和兩門12磅火炮。 其中4門138毫米炮，分列桅杆兩舷的上甲板。12磅炮，則安放在艏艉的中線位置，在必要時還可拆下作為陸營的野戰炮使用。 艦體全長72米，最大處寬10.7米。吃水在設計時被儘量的降低，為3.7米。正常排水量1,190噸。編員96人。 與其他戰艦最不同的地方，“鄱陽湖”級兵艦在艦體內部，中間的部位，設計有貨艙，最多可容納400噸左右的物資。 同治十年臘月，“鄱陽湖”號開始鋪設龍骨。在其下水後，“巢湖”號又在相同的船臺上開工建造，並在同治十二年閏六月完工。 商團水師營，經過快速發展，在短時間內就取得可喜的成效。 其艦隊規模，相較船政水師，無論是在數量上還是質量上，都佔據了優勢。 陳家兄弟，之所以傾力推進水師營的建設，就是希望其能夠早日形成戰鬥力，當有變故發生時，能夠成為華夏海上的藩籬。 事實證明，他們心中一直都存在的強烈危機感，並不只是杞人憂天。 因為一場變故，真的很快就到來了。 同治十二年，日本派遣軍艦，載特使出訪大清。 他們這次前來，是為了與李鴻章交換此前簽訂的《修好條規》文字，還要參加同治皇帝的大婚慶典。 除此之外，他們還身負著一個重要的任務，就是要到總理衙門去找茬。 原來，就在兩年前，一艘琉球國宮古島的進貢船，在航行時遭遇颱風，漂流至大清檯灣島南端的琅嶠。 倖存者在登岸後，誤入了當地排灣族牡丹社原住民的地盤，又因發生誤解，而遭到原住民的追殺。 在混亂中，這些琉球人有五十四人被殺。只有十二人在當地漢人的幫助下逃脫，後來被官府送回了琉球國。 日本特使這次來到大清，就是為了此事而來。 他們找到總理衙門，翻出兩年前這樁舊案。硬說是本國屬民被殺，並向大清討要說法。 在總理衙門接

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