第六十一章 大國海軍夢（上） (第1/2頁)

陳健鋼提示您：看後求收藏（筆趣閣小說www.biqugexsw.tw），接著再看更方便。

陳遠宏趁著這段時間有空閒，他準備去漢中十八里鋪碼頭看一看，考察一下這個時代的水上貨運，看能不能網羅一些人，為自己以後組建海軍儲備一點人才。

畢竟這裡不靠海，只能先從江上的航運起步，逐步組建自己的海軍，要想制霸全球，沒有海軍，那是在做夢。

把軍營的事情，交給王盼，告別了老道，帶著錢森於天，透過山間小路走捷徑，以他們三個的腳程，大半天時間就到了閻王碥，這一段棧道最為壯觀危險。

房閣型的棧道建在半山腰，上面是飛崖，下面是百丈深淵，如果向下看，有恐高症的人，會嚇得腿軟暈倒。

陳遠宏邊走邊欣賞，嘴裡不停的感嘆，古人真了不起！

秦漢時期褒斜棧道的設計、對後世建築藝術有深遠的影響。

棧道大致選定在高出常年水位二至九米的地方，縱坡隨自然河面進行了實用與合理的調整，據後世全面勘察測量，全線平均縱坡不到百分之一，起伏自然，並富有節奏感。

平曲線一般是依彎隨彎，但彎、直的銜接順適而悅目，直線，初看如筆如矢，細審，方知是採取了美學上“欲直必曲”的手法。

豎曲線較少，間或有之，也是用大半徑處理的，圓滑而美觀，路面無拱，為了排水與安全，平中稍向內斜。

縱觀棧道，不僅具有二維線形，還有三維、四維（平、縱、立體和節奏）的空間外觀。當時的行旅食宿設施屬於道路建設範圍，一般是五里一站，十里一亭，三十里一驛。

亭、驛建築相當講究，時而一廊，時而一閣，時而一樓，時而一亭，它以引人入勝而稱奇，以綿延數百里而見雄。

劉禹錫在《山南西道新修驛路記》中稱讚：“由是駛行者忘其勞，吉行者徐其趨，孥行者家以安，貨行者肩不病，徒行者足不繭，乘行者蹄不刓，公談私詠，溢於人聽”。

它還運用立柱的不同排列和不同標高的地面來分隔空間，不僅增加了層次感，也增加了動的美感，使人產生莊嚴、雄偉和穩固、堅實的精神感受。

特別是閣道工程的結構形式，既完成了道路“敞而宴平”的使命，又形成了似臺如閣的造型；在陡壁中配以閣道，使其凌駕流泉綠波之上，人行閣道如置身於圖畫之中。

這種造型，近看如廊，遠眺如閣，臺閣相配，亭廊成趣，行息適宜，雨晴兩便。“上面能防空，下面能藏兵”，真是沿溪曲折行，一步一新景。

同時閣道既無噪音，也不殃及善鄰，且保障了人身安全。還有依坡搭架，很似今日之桁架，系三角形單元結構，由杆件組成，用以跨越空間，承受荷載。

因它有受力效能好，穩定性強，製做容易，造型美觀等優點，故在近現代房屋、橋樑、機架上廣泛運用。

北魏《石門銘》記載：“閣廣四丈，路廣六丈，連輈駢轡而進。”閣道寬近十二米，路面寬近十八米。棧道上商旅行人來往不絕，驛站也重新開了起來。

萬曆十三年（一五八五），棧道又重新修繕了一番，從褒城縣的雞頭關到姜窩子共建有棧閣一千五百二十六間。

過了雞頭關，就到了褒城縣，也可以叫它褒河古鎮，它因褒姒聞名天下，再以東漢人工開鑿的石門隧道譽滿天下，又因兩漢三國許多史實、故事、遺蹟發生、存留在附近而盡人皆知。

兩千年餘不但是溝通南北、西南的交通要道，也是文人墨客、達官貴人嚮往遊歷必到之處，石門崖刻中的“石門十三品”被稱為國之瑰寶。

褒河古鎮距漢中約三十里，古街道在褒河西岸的高臺之上，街道依地勢高低自然延伸，房屋錯落參差不齊，一派山地建築特點。

褒河在這裡衝出幾百裡峽谷束縛，河水在這裡如脫韁野馬般狂奔，大有居高臨下一瀉千里之勢。

激流與峽谷、巨石碰撞，浪花飛濺，濤聲轟鳴震耳欲聾，當年曹操路過也被獨特景象震撼，揮筆在河中一塊巨石上留下“袞雪”二字。

在這個小縣城裡吃完了午飯，陳遠宏帶著兩人興致昂然的沿著古街道邊走邊逛，他看著遠處河岸邊的大堤上，有一大幫人在那裡，隔河遠眺。

陳遠宏也不由自主的走了過去，看熱鬧是人的天性，他也不例外。

他在旁聽著這些人的交談，從這些人的隻言片語中，他知道這幫人是漁民，在等著河裡打魚的丈夫和兒子們歸來。

此時河上颳起了西北風，水借風勢，只見河面上濁浪滔天，那些船隻尚未返航的家屬們，全都站在大堤上，眼巴巴地

《移民全球》 第六十一章 大國海軍夢（上）（第1/2頁），本章未完，點選下一頁繼續閱讀。