第一千二百零四章 半履帶車輛 (第1/4頁)

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大楚帝國數年前就已經在陸軍的主導下開始研發履帶式戰車專案了。

之所以當初搞履帶式車輛，主要還是為了更好越野效能以及承載能力。

輪式車輛雖然在速度上，靈活性上，成本上有優勢，但是越野效能是遠不如履帶式車輛的。

比如在一些至關重要的越野效能，如跨越壕溝，穿越泥濘道路這兩點上，履帶式車輛具有天然的巨大優勢。

履帶式車輛可以輕鬆的跨過大幾十厘米甚至一米寬的壕溝，但是輪式車輛想要做到就很難了。

然後承載重量上也有巨大的差別，輪式車輛哪怕使用更多的輪子來分攤重量，但是對地面的壓強依舊比較高，遇到一些坑窪泥濘路面的時候就會打滑。

但是履帶式車輛就沒有這種顧慮，它可以把重量平均的分佈在兩條履帶上，增加和地面的接觸面，進而減小地面壓強，同時還能增加對摩擦力。

這意味著，全履帶車輛在泥濘，沙漠等特殊地形上，依舊可以輕鬆行駛，而不是和輪式車輛一樣很容易打滑，然後陷入坑裡出不來。

而這些效能，也可以歸結為機動性裡頭。

大楚帝國陸軍在沙漠，泥濘道路發現了輪式的裝甲車輛適應性不佳的時候，就開始啟動了履帶式戰車研發計劃。

一開始的目的很純粹，並不是說為了進行戰場突擊，或者是進行巷戰，打擊敵人工事之類的。

單純為了更好的機動性，透過性而已。

因此楚軍的履帶式車輛計劃，其實也不止搭載火炮以及機槍的戰車，實際上還有運輸車輛。

其中就有履帶式火炮牽引車，履帶式偵查車，履帶式運兵車等專案。

履帶式車輛的研發，其實是一個整體的系統性方案，並不是隻侷限於坦克這一單獨的分類。

只不過坦克的研發比較重要一些，軍方比較重視，因此進展也快一些。

其中的典型專案就是78系列專案，這是楚軍裡第一款用於作戰的履帶式車輛，而進行過78原型車發展而來的三種78系列車輛，目前有781坦克，782自行火炮，783/4全面防護坦克。

這玩意是屬於十噸級以下的輕型履帶式裝甲車輛，目前781專案以及782專案都還不算成熟，成熟的只有783/4專案，但是之前測試發現783樣車存在火力不足，缺乏對工事打擊能力，所以又準備升級為裝備30毫米機炮的784。

而除了78系列履帶式車輛外。

目前發展的比較成熟，進度比較快的就是湖廣武器公司的150專案，整個專案計劃其實也不是說十五噸級坦克……準確的說是十五噸級底盤。

湖廣武器公司開履帶式專案的時候，其實一開始並不太注重防護或者火力這些細節的東西，更加註重的是底盤的研發，然後再根據底盤來進行擴充套件。

所以他們前幾年，把大量的時間和精力都用在了對底盤的研發以及測試上，這也是導致他們的150專案的研發進度，整體要落後陝甘武器公司78系列的緣故。

對面陝甘武器公司，一開始可沒有考慮那麼多，直接就弄了個坦克出來，然後博取了一個開門紅，再針對軍方要求進行改進，然後分裂為三個子專案。

而湖廣武器公司的研發模式不太一樣，他們一開始就瞄準了通用履帶式地盤去研發，考慮過多種應用平臺。

比如加裝旋轉炮塔，安裝中口徑火炮後，再加上相應的裝甲，變身具備對土木工事有強力打擊能力的坦克。

再比如做成大型的履帶式拖拉機，牽引重炮。

又比如做成大型的推土機，用

來挖掘工事，開闢道路等等。

還可以做成大型的裝甲運兵車，頂著敵人的火力強行透過威脅路段，把步兵送到前線作戰等等。

湖廣武器公司的野心還是非常大的，他們想要用一款通用底盤，儘可能的覆蓋更多的專案，然後透過多型號共用底盤的方式，來增加可維護性，降低維護成本，生產成本等等。

而軍方對他們的這個通用底盤專案也非常重視……因為一旦達成的話，那麼在十多噸這個級別上，就可以大規模運用並降低成本。

要知道如今軍方對機動車輛，不管是輪式還是履帶式的成本都非常敏感……被嚇怕了。

如果價格過於昂貴的話，那麼只能少量裝備，而少量裝備又進一步推高成本，這對陸軍而言就很難接受了。

尤其是陸軍方面，正規軍數量很龐大

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