第189部分 (第1/4頁)

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因為。這些停靠帶看起來非常像是主位面的機場的登機通道！除了尺寸上要大出很多以外，整體外觀上幾乎沒區別。都是長長的方形通道。

當然了，尺寸上和內部結構上的差別還是很大的。比如長度，環帶上的每條停靠帶都有1。8公里長。而主位面絕對沒有這麼長的“登機通道”。

除了非常長以外，停靠帶的體積也非常的大，通道的高度足有15米。寬度14米。長寬都相當與5層樓房。內部巨大的空間被分成3層結構。

最頂層的是人行通道，有著十米寬的道路，4米高的天花板，足夠密集的人流透過，這一層通道的兩邊兒還有著大量的觀察舷窗。能讓人看到停泊的艦船。

中間的一層是是貨運通道，負責通行各種貨運載具和機器。在停泊的艦船和空間站之間輸送貨物。

至於最下面的那一層則是燃料通道，裡面的幾條高壓管道負責向內或者向外輸送氫燃料。每條這樣的停開帶上都有很多分岔。連線著一個個飛船駁介面。

空間站上總共有4條停靠帶，足夠同時實現120艘小型艦艇或者超過40艘大型艦艇的停靠。

回到工程的主體，當管線最終鋪設完畢，裝置也都安裝好後，工程師們便開始了全面的系統測試。反應堆6大系統、兩套超導電路、維生系統的11個子系統……

他們對空間站上的一百多個重要系統分別進行了檢測和排障。調整了大量的維護和執行引數。

終於，在工程開始後第47天，最後一項調整宣告完成。這個大型空間站終於完成了建設。具有了設計時的執行能力。

在新竣工的空間站環帶上的一個停泊區內，沈超接收了空間站。此時空間站的自旋系統已經開啟，這裡剛好能感受到1。01個g的人造重力。

整個環帶區從頂層1號甲板到底層12號甲板的重力在0。93g到1。04g之間，差別很小，以至於普通人根本感受不到其中的區別。

他們所在的這個停泊區雖然是一個副停泊區，但是其寬度也接近200米，長度和高度分別是200米和40米。整個停泊區的大小被設計的剛好能讓諾曼底那樣的護衛艦停泊進來。

停泊區的兩端是巨大的可伸縮式百葉閘門。當然了，平時也可以收起這扇閘門，用門口安裝的特定型號的動能屏障發生器製造一道透明的屏障擋住。

這樣的動能屏障即能保證停泊區內部的空氣不會洩露出去，也會允許特定速度內的飛行器無阻的進入。

沈超在這裡接收了空間站後，立即安排人員接手了中控室，隨後他就安排工程師們回到冬眠艙，並承諾他們會盡快把他們送回神堡。

他也不算是撒謊，只不過他會是在下次回到質量效應世界的時候再“儘早”把他們帶回去。將冬眠艙收入倉庫中後。他們便分頭參觀起了新建成的空間站。

整個空間站上就只有他的探險隊裡的一百多個人，十分空曠。其他人都在環帶上或者核心區挑選著自己的住處，而沈超此時則和愛麗絲在環帶上散著步。

這裡是空間站上的生活空間，有不少落地舷窗，能從這些巨大舷窗看到外面的星空和木星。時不時的還能看到一兩顆木星的衛星。景色倒是非常好。

在這樣的景色下，沈超摟著女友的腰，他們一邊兒散步一邊兒說著話，商量著下一次行動和其他私人事務……

“我們什麼時候出發？”愛麗絲抓住他的手問道。他問的是什麼時候去我是傳奇位面，他們的計劃表這一段兒時間一直在調整。

“很快吧，我還要確認一下我們的代理人那邊兒的軍事人才召集的怎麼樣了，畢竟幾個月沒管了。”沈超想了想回答道。

之前幾個月他都在忙著計劃，天知道他交給代理人的計劃現在進行到什麼階段了。可能早就完成了，也可能一直得不到他的指示暫停了人員招募。

而且除了首批開發人員，他們的新一版的時空門穩定器還沒有測試，需要完成測試後才能確定最終的出發日期。

幾個小時後，他們都完成了參觀，所有人聚集在主控室開始商量起命名的問題，他們新建成的這個空間站需要個名字，而每個人對這個問題都有自己的想法。

有些隊友建議取一些神話裡神祗的名字。希臘神話、北歐神話……這裡面倒是有些不錯的名字，但是沈超總覺得裡面的宗教意味太濃，而且對他們來說毫無實際意義。

還有些隊友想要用歷史人物的名字，這個他倒是不反感，但是試了一下發

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