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其中的數個工業組更是集中技術力量恢復了3個油田和一個石化工廠的運作。配合著早兩個月就已經恢復執行的科威特港口和一批貨船，他們已經恢復了基礎的石油產業和運輸業。

可能會有人說，石油神馬的效率太低了吧，環境汙染嚴重神馬神馬的……沒錯，這是事實，但是現在他們還沒有足夠的替代品。

沈超帶過來的載具和裝置畢竟不可能替代這個世界的現有工具，現在他的附屬軍隊和民間都需要石油，而各地的油庫儲量不均，數量有限。用上幾個月沒有問題，但是之後呢？

在佔領區全球、引入新的超時代工業體系之前，石油產業和農業一樣還是必不可少的。至少現在，這套體系已經盤活了迪拜市內的商業環境，創造出了不少實際價值。

如今，迪拜市內已經有了多個自發組織的商品市場，出售各種日常生活用品。市民們已經不再完全依靠市政府建立的物資供應體系了。（未完待續。）

第三百八十三章商品市場和時空門網路

如今市區內已經有了大大小小的幾十個商品交易市場，這些市場的規模不一，資本來源和經營方式各異。共同組成了議會佔領區內高速發展的商品市場。

其中既有迪拜商場那樣純官方資本經營的超大型市場，代表議會和市政府平價的銷售必需品，穩定市場的基礎供應鏈。

又有半官方和純民間資本性質的市場，以盈利為為目的，銷售各類高需求量的商品，促進了市場規模的不斷擴大和完善。

由於針對性的不同，所以新興的民間市場裡銷售的商品可以說是五花八門。比迪拜商場裡的型別還要多，凡是跟衣食住行沾上點兒關係的商品都因有盡有。

其中規模較大的幾個市場分別經營的是食品、傢俱、電器、汽車、油料、武器、建材……等等等。

有些民間市場是類似於議會開的迪拜大超市那樣的大型室內交易場所，更多的則是些露天的的小市場。

市區內幾個大的民間市場都是商會經營的，主要經營農產品、汽車和傢俱類的銷售，這些商品是目前市區內最緊缺的東西。

商會是由一些已經積累到足夠資金或者信用的商人們自發的組織起來的，他們手上的資金和信譽較多，所以才能夠透過貸款或者其他方式從市政府那裡租下經營用的大樓。

這些大型民間市場都相當的正規，需要從市政府那裡申請各類經營許可證、提供消防方案，繳納各種稅費。

作為回報，市政府會為他們提供退稅、減稅和提供供貨渠道的幫助，讓這些新興的有組織交易機構能夠在不穩定的市場環境下生存下來。沈超以後有很多用得著他們的地方……

因為市政府的這些政策支援，所以大型民間市場通常都是有兩套供貨渠道，其中一套是由市政府搭線。從議會那裡買來的物資。另一套則是由民間供貨渠道負責提供的貨品。

市政府提供的物資中，只有一小部分來自議會的戰略物資儲備倉庫，更多的則是來自於市政府定期組織市民們進行的遠距離物資收集行動。

類似的物資收集活動已經持續進行了接近半年的時間。從迪拜安全區建立以來就沒停過。物資收集隊伍的活動範圍都快擴充套件到東歐了。

一次典型的物資收集行動通常是這樣的，數百或者上千名市民應徵參與行動，然後在被市政府組織起來後，他們拿著武器和各種工具在機場集合。

隨後。參與行動的市民們在少量軍隊的保護和組織下進入貨船的船艙，隨後他們就會被貨船運到數千公里外的各個小佔領區或者半安全區（據偵察一定距離內沒有變異人的地帶）。

在到達偏遠的目的地後，軍隊會給市民們分發地圖、通訊工具（參與行動的市民們通常也會自備通訊裝置）並提供一些當地收集到的運輸車輛。

隨後市民們會根據自願原則組成一隊隊運輸隊。在地圖上標註的倉庫一類的地點中挑選一個，趁著白天去收集有價值的物資。

由於能力和選擇的倉庫不同，所以參與行動的市民們會收集到不同型別，不同量的物資，其中主要是糧食類居多。

然後在規定的時間內（通常是天黑前），人們會帶著收集到的物資返回貨船所在地，卸貨並跟船回家。

在回到迪拜安全區後。市民們收集到的各類物資會被市政官員檢查、統計。物資入庫後，參與行動的市民們會根據收集到的物資量和價值領到對應的報酬。

至此，一次成功的物資收集行動就完成了。

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