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，他沒有辦法安排更多的人去搞這個，因為航空是一個更加巨大的體系，不僅需要大量的人才和資金，關鍵是需要大量的實驗資料和設施，那需要巨大的場地，整天在天上飛的飛機誰都能知道是在幹什麼，這不符合他不想讓美國人太過警惕關注的想法。

幾經考慮，陳曉奇忽然有了個主意，他讓馮巖仍然到芝加哥飛行學校去學習，但是主要精力放在飛機制造和設計上面，同時他也安排到來的那百來人的留學隊伍其中一部分調整到該校學習飛行駕駛，然後再瞅機會建立一個飛行俱樂部性質的自由 組織，這樣他們可以以試飛員實習的名義將來在陳曉奇的公司裡面工作，一舉兩得。

孟慶後，來頭不小，是章丘舊軍孟家的後人，這麼說可能很多人不知道，那麼一定有很多人知道大名鼎鼎的“瑞蚨祥”。這個製造了新中國第一面紅旗的絲綢王國，在傳奇人物孟洛川的操持之下，由北京城的鋪面擴充套件到了全國，成為這個時代赫赫有名的大公司。孟洛川是孟子的後人，因為不尊古訓下海經商，得不到孟家宗祠的認可，這是他一生的憾事。

孟慶後是其侄孫，早年留學英國劍橋大學，學成回國之後，在家裡無所事事，看什麼都不順眼，幹什麼都不起勁，用叔爺的話說，整個山東就放不開他了，傲的不行不行的。

“瑞蚨祥”是非常傳統的商號，儘管發展非常迅速，而核心經營理念和原則都是非常傳統的，包括內部管理都是秉承孟氏家族的條條框框，講求以德服人，以誠待人，以禮待客。孟慶後從國外回來，怎麼看怎麼覺得自己家裡這些人老土，掌舵的家長孟洛川也不會讓他這個毛頭小子整天的挑三揀四挑肥揀瘦，更不可能讓他穿著西裝革履的在店鋪裡轉悠，最後忍無可忍的將他給發配了出來。

孟慶後自恃名牌大學出身，留過洋見過大世面，對於陳曉奇這個所謂的“小財神”那是根本不屑一顧的，但是架不住老爺子的威權，滿懷不樂意的上了船，剛到芝加哥時還覺得不錯，畢竟是世界數得著的大城市，環境氣氛都很不錯，在這裡混兩年還是很愜意的，但是發現還要轉車到尚佩恩，在到郊區之後，那感覺就彆扭極了，這麼個前不著村後不著店的荒山野地，那豈不是要悶死人？

好在陳曉奇的實驗室現在鋪開的攤子夠大，遠遠望去那林立的塔吊就夠嚇人的，進來之後發現那成片的建築，川流來往的人群，巨量的研究人員，這才讓這個囂張的年輕人稍微收斂了些。

陳曉奇從陳壽亭的信中瞭解到這公子哥的脾氣之後，心中不由得一陣鬱悶，自己這裡成了什麼地方了？有一個周雲鵬已經夠他頭疼的了，要不是這小子年齡小，上面有那麼多的人幫著管教，自己能不能收拾得了還兩說。

可是這位大少爺那就不好辦了，人家名牌大學畢業，大富之家出身，見多識廣，自視甚高，自己固然是發明家等身，但也不見得能管得住啊！這麼傲氣的人不管放在什麼崗位都是個麻煩，誰願意跟這樣的人打交道啊！

這個大少爺還不能冷落了，還不能讓他去幹無所謂的活，還不能幹髒活累活，但也不能讓他管重要的關節，這種人往往給你弄出來眼高手低的事情。想來想去，陳曉奇突發奇想，他將斯特恩找了來，如此這般的商量一番，然後斯特恩先生就愁眉苦臉的癟著嘴很不情願的答應下來。

然後，孟慶後大少爺就成了斯特恩先生的跟班了。當然，給他的名頭可是不小，斯特恩是公司董事、公司副總經理、對外聯絡處的經理，公司的材料購進、產品銷售、加工生產的監督都在他那裡呢，孟慶後作為他的秘書和助手，看起來那是位高權重，每天見得都是大老闆、大公司、大財團的代表和公司內部各個部門、工廠的負責人，倍有面子。

且不說這位大少爺能不能最後成器，陳曉奇管不了那麼多，他的主要精力還是放在了安排其他人的上面。

于謙，德國工科留學生，曾經在賓士公司工作過，對於汽車發動機和整車生產有一定的實際工作經驗。這個好辦，陳曉奇直接將他塞進了同樣是德國人為主的發動機研究所，不過額外允許他橫款發動機研發和車體開發兩個部門，他未來的培養目標，是汽車工業的主要中方負責人，在沒有更好的人才加入到這個團隊以前，他的責任很重，職位也很高。

馬德林，20歲，山東濟寧人士，自稱祖上是一代牛人馬永貞的親戚，同樣是回族人，學的是查拳、彈腿等套路，兼學馬永貞妹妹馬素真傳授的太行拳。經過賀寶文和朱大成的實際切磋，證明這個年輕人的功夫相當的不俗，甚至比這幾個老人的功夫還要高

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