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豐船務、寶福發展、聯合企業、

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連卡沸發展、聯邦地產、置業信託，等等。 業務範圍遍及歐美及亞大地區，大本營仍在香港。 會德豐與怡和、和黃、太古，並稱為四大英資洋行。 馬登父子，皆對共產黨政權持有戒心，一有風吹草動，便舉棋不定，進　而走資跨國。這樣幾進兒出，消耗了大量的精力財力。會德豐攤子大大，戰　線大長，熟悉其內幕的人知道，貌似強大的會德豐基礎並不牢。 “賺錢在香港，發展在海外”——在這點上，會德豐與怡和集團如出一　轍。 1980年，包氏減船登陸，在航運界引起極大震動。約翰·馬登仍我行我　素，大肆利用船價低的大好時機擴充航隊。世界航運不景氣，油輪首當其衝，　而會德豐主要是散裝船，散裝貨運仍有利可圖。 有文章說，包氏一任小馬登在錯誤的航道一意孤行，而不加奉勸，力日　後收購會德豐埋下伏筆。此話說對了一半——包氏確沒有奉勸過小馬登。包　氏減船，是在數年後證實是明智之舉，萬一是錯誤的抉擇，豈不連累小馬登？　聰明的包氏不會幹這蠢事。再說，約翰·馬登已是商界政界驕於，赫赫有名　的會德豐大班、滙豐銀行董事、市政局議員、太平紳士、英皇室CBE勳銜獲　得者，約翰·馬登，也用不著年紀僅比自己長一歲的包氏來指點迷津。 1982年，香港報章刊出一條花邊新聞，說包玉剛30年前贈與會德豐已　故創辦人喬治·馬登的一幅中堂壽軸，不慎流落民間，在一古董雜貨攤上售　賣，馬登獨子約翰·馬登獲悉前去購回此寶物，卻發現他人捷足先登購走。 有入指出，這件事成為日後包氏收購會德豐的“契機”。這至少表明，　馬登家族並沒把包氏贈的寶物當一回事，傷了包氏的自尊。這還表明，包氏　與馬登家族緣份已盡。 1983年，會德豐船務共擁有29艘船，載重量139萬噸。由於航運市道　狂瀉，公司負債21，8億港元，另外，還需付出6。8億港元才能完成正在建　造的船。 債臺高築的會德豐船務被迫減船，到　1984年上半年，債務減少了5。6　億港元。又由於會德豐總公司的支援，減少資本承擔4。68億港元。但同時出　現0。65億港元的虧損，債務仍高達16。2億港元。業界傳出訊息，會德豐船　務可能會因債務而清盤。 如果包氏有心收購，這倒是天賜良機，但包氏沒有這樣做。 登陸船王包玉剛，借殼擴張的雄心絲毫不減，卻不忍拿會德豐開刀。包　玉剛恪守中國人的傳統：朋友妻，不可欺；朋友財，不可貪。包氏與老馬登　是忘年之交，撕不下這個情面。 但事態的發展，已使包氏毫無顧忌，首先是約翰·馬登捅破情面這層薄　紗——他心中根本沒有父親的至交包玉剛，在包氏完全不知的情況下，把會　德豐股份易手他人。 中英聯合宣告，香港將幹1997年迴歸中國。約翰·馬登不堪設想共產黨　接管香港後，將會不會像1949年那樣對待外資企業。1984年底至1985年初，　正是會德豐空前危機的時刻，負債累累，脆如蛋殼。市面盛傳，數家公司欲　收購會德豐，小馬登草木皆兵，惶惶不可終日。 與其坐以待斃，不如以退為迸，售股套現，擺脫眼下的危機。約翰·馬　登便把所持會德豐股份秘密轉讓給新加坡宮商邱德拔。 邱德拔祖籍福建，是新加坡良木園酒店集團主席、馬來亞銀行創辦人及

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大股東，在南洋及澳洲擁有大批物業。據《資本家》雜誌的1994世界華人富　豪榜，邱氏在新加坡華人富豪中排名第二（第一為黃廷方家族），家族資產　約19億美元　（約折140至150億港元）。 邱德拔早就有意來港發展，收購會德豐，正是他大舉進軍香港的契機。 包氏得知馬登與邱德拔的秘密交易，十分生馬登的氣。但接下發生的事　情，已與馬登沒多大關係，會德豐大戰，是在包氏與邱氏兩人間展開。 龍蛇大戰 如果不是會德豐大戰，大部分港人還不知道會德豐洋行的最大股東是張　玉良。 張祝珊家族靠西藥起家，50年代後期涉足地產。1962年，張祝珊四子張　玉良，以家族公司資金，開始興建中區兩幢大廈。那時香港證寺交易所僅一　間香港會，華資公司上市難於上青天。張玉良決汁借殼止市，他先將一幢大

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