第172章 M9（1）：豪華郵輪亞芙羅蒂號（為九幽魚加更） (第1/2頁)

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以本篇劇場版慶祝中國乃至亞洲第一艘豪華郵輪2024年完成3次載客航行。 愛達·魔都號填補了我國高階船舶製造的空白，也彌補了我國錯過戰列艦時代的遺憾，即便是日本曾經世界第二的海軍和曾經擁有最強戰列艦和最強航母的情況下，日本不管二戰前還是二戰後都沒有成功製造過世界一流水準的郵輪。 日本二戰前最牛逼的郵輪也就26節2.5萬噸的郵輪開展後被改成艦隊航母效能接近正規中型航母蒼龍級。 而二戰後，哪怕日本經濟工業巔峰時期也沒有建造成功世界一流的豪華郵輪。 不過很可惜，雖然這艘國產豪華郵輪噸位上和內部結構佈置可能達到世界一流水平，但是引擎還是用的豪華郵輪界正在逐步淘汰的中速柴油機。 動力系統的主體是由MAN公司生產的2臺14V48/60CR和3臺8L48/60CR四衝程柴油機。整個系統輸出功率為62.4 MW / hp。 推進器則是採用了ABB公司的azipod系列的電力推進系統。 而現在陸續下水的豪華郵輪基本上都用燃氣輪機動力或者燃蒸聯合迴圈動力。 柴油機因為震動和噪音緣故歐洲新建的郵輪已經基本上放棄作為主動力，基本上作為備份動力存在。而國內新建的首艘愛達魔都號並沒有使用猜測中的燃蒸聯合系統，甚至不是燃氣機。而是非常保守的柴油機，不得不說非常可惜，一步步來吧。 畢竟幾十年前的遠望系列航天觀測船就開始用蒸汽輪機，國內燃蒸發電引用那麼多，體積巨大的郵輪沒用，的確有點可惜。 之所以一眼就能看出是柴油機作為發電機，因為愛達魔都號的煙囪實在太細了，肯定不可能有蒸汽機或者燃氣輪機並且柴油機甚至可以透過高壓水下排氣，露天煙囪都不需要。 ———————前言完————— 15年前的一個的夜晚，在北大西洋的海上一艘正在航行中的貨輪“第一八代丸”，避讓不及時撞上了前方巨大冰川發生爆炸沉沒。萬幸的是船上大部分人都逃過這一劫難，只有船長和一名船上的高階幹部不幸罹難身亡。 就很離譜，那個年代貨輪普遍有民用雷達，居然還能撞冰山。就算冰山能夠原地不動，海浪拍擊冰山的浪花，雷達同樣能檢測到的。 15年後的現在，亞芙羅蒂號首航前15天，多災多難的西多摩市的山間別墅區，八代財團旗下分屬八代造成業的設計師八代英人，開車的時候心臟病突發，結果車子不幸掉下山崖造成車毀人亡。 八代集團的首艘豪華郵輪“亞芙羅蒂”號首航，邀請了日本各界的頭臉人物參加，託鈴木園子的福，帶了毛利一家，少年白給團們和阿笠博士以及荒木直人參加這次日本造船界和航運界的盛會。 今天天氣真好，從露天甲板看夕陽真美，正在拍照的荒木看到正被小蘭舉高高的柯南，趕緊給他也拍了兩張，上個劇場版柯南拉小蘭裙子撒嬌的場面沒拍到還可惜呢，畢竟當時自己扮演的是工藤新一，並且沒打算掉馬，自然不能做不符合人設的事情。 原世界的日本壓根沒有製造過同時代的一流水準的郵輪，二戰前日本郵輪傑作的巔峰也不過是兩艘未完工的為了美國到日本航線運輸觀看1940年東京奧運會的遊客的豪華郵輪。 國際奧委會確定日本東京將成為1940年奧運舉辦城市。而日本郵輪公司被命令建造兩艘噸級豪華郵輪出雲丸和橿原丸，它們的航程能滿足橫濱到舊金山，將把將各國運動員接到日本。由於這是關乎日本面子的海運工程，所以兩艘郵輪內部的裝潢豪華至極，幾乎可以和當年名噪一時的泰坦尼克號相比。 日本放棄奧運舉辦權時，出雲丸和橿原丸的工期已完成近八成。此時日本和英美的關係迅速惡化，日軍為補充航母力量，不由分說徵用兩艘郵輪用於航母改裝，它們被更名為飛鷹號和隼鷹號，其改裝最終於1942年初基本完成，它們從建造到改裝花費了2億多日元，單艦成本換算約等於半條大和級超級戰列艦，比戰前完工最大的正規航母祥鶴級8000多萬還要貴。 而二戰後，日本的豪華郵輪最大排水量也就止步7萬噸，沒能成功加入10萬噸超豪華郵輪梯隊。 現在難得在二次元世界建成了一艘超豪華郵輪，結果還被設計師預設的炸彈給自沉了。 而本劇場版的劇情就是八代集團會長被兩個報仇的人一起做掉，順帶鈴木園子差點凍死在停屍間的合金棺材裡，之後就是簡單破案發現案中案，女BOSS炸船，小蘭為了拿孩子們送的手串強行降智從救生船上離開然後被困，之後就是柯南和小五郎拯救自己的愛人和女兒強行加戲半小時。 原作本劇場版是小五郎的少見的高光時刻。 ———————— 亞芙羅蒂號豪華郵輪，頭等艙宴會廳，已經坐滿了就餐的賓客，小五郎一行十一人在鈴木園子的帶領下在門口等待服務員接待

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