第218章 小公共汽車 (第1/2頁)

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那個比我矮小半頭又瘦的傢伙，有些不服的樣子，還想反抗，我便用他的衣領使勁勒緊了他的脖子，使他不得動彈，但在他身上找出了四個手機都不是我的，我便毫不客氣地拎著他要往派出所裡去，而恰在此時，派出所的大院裡駛出了一輛警車，旁邊站著的那人看見警車便慌了神，趕緊拱手抱拳又作揖的跟我說，大哥大哥別激動，你要找不著我們賠你一個，說話的同時，他指著那被我掐著脖子的人罵道，你個大傻逼，想坑死我們呀，還不快把手機還給人家。那人聽後，才極不情願的從內衣兜裡，將手機掏出來還給了我。

想想那小偷真是可惡，被我抓住了都不承認，如果不是在派出所附近，若不是我的身材比他強壯，估計他想也打不過我，可能他就不會還給我手機，如果不是當時他那個同夥一再求我，跟我說好話，真想給他扭送派出所裡去。

然而人們若對那些違法亂紀者進行同情與容忍，便是一個極大的錯誤，或許報應很快就會應驗。就在那年的中秋前，我剛花三千多塊錢買了一輛小電動三輪車，帶著孩子去剛建好的公園玩耍時，鎖在公園大門外的車子便被人偷走了，心疼的女兒還哭了一大場。想想對於我們這個生活水平的人來說，二十幾年前的三千多塊錢買輛小三輪，可能有許多人都捨不得，可我剛買了沒幾天便被小偷給偷走了是多麼遺憾呀。

小公共汽車招手即停就近下車，很方便出行的人們，所以這也是那個年代城市公交的一個亮點。

因我們離公交車總站很近，所以那門前的馬路上，經常停放著一排排小公共汽車。那些小公共汽車基本上都是個體承包的，大多數開車的司機即是老闆，請一位售票員便可上路運營。從鹿海園至亞運村，一個來回八十多公里，他們每天要跑三趟，車又多還要排班按順序發車，因為都想排個早班，能趕上早晚客流的高峰期，否則排到末班就會收工很晚，且還會影響收入，所以基本上他們每日都會起得很早，而那些老闆們為了節約時間，經常顧不上吃飯，所以也經常光顧我的煎餅攤兒，只簡單的弄上兩個煎餅就算一頓正餐。

有位四十幾歲，平谷區的胖大姐，姐弟倆共同弄了一輛小公共汽車，他們也經常上我這裡來買煎餅吃，並在空閒的時候和我們聊上幾句，所以跟我們很熟，漸漸的便成了無話不談的朋友。

聽胖大姐說，她弟弟當過兵，原本已考了證準備開計程車的，只是現在證還沒有下來，才充當了她的臨時司機，現在正在著急，萬一弟弟開計程車去了，自己沒有了司機該怎麼辦？當她得知我會開車時，便想請我做她的司機，但那一個月一千多塊錢的工資我根本看不上，所以說了好幾次我都沒搭理她。後來她又想把車轉讓給我，她退出不幹了，但見我沒有太大的興趣，於是天天在雲的跟前說跑車如何掙錢，比我賣煎餅強的多，並說我們兩口子一邊跑車一邊開超市就有了更高的收入且兩不耽誤等等。經不起她的鼓吹與誘惑，最終我們還是動了心，花了高價將他那輛即將報廢的，十九座紅葉牌面包車給買了下來，跑起了運輸。但真正幹起來才知道，那位胖大姐只是想將她的車賣給我，才在我們跟前說跑車如何掙錢的。其實當我買了她那車的時候，開往亞運村的小三十五路公共汽車，和北京市的許多小公共汽車一樣，早已被停運，就是說，小公共汽車已經退出了北京市公交車的舞臺，只是我這個外行人不瞭解情況，被矇在鼓裡罷了。好在那個時候剛淘汰了小公共汽車，有許多乘客還不知道，而且那個時候，每逢上下班高峰期時，公共汽車的運力總是跟不上，所以我們這些雖已退出了公共汽車行列的麵包車，拉私活還是有一席之地的。

鹿海園小區附近有一個青年公寓，那裡住著數以萬計的打工者，還有某一電子學校的學生，聽人說總共不下三四萬人，平常從早到晚，無論哪路公交車，只要走到那附近幾個站都是擠得滿滿的，更別說到節假日了，所有大小車輛皆是人滿為患，反正公共汽車也沒人查超載，就記得我那十九座的小車曾經擠上過四五十人。而像我們這樣的拉黑活的小公共汽車，當年在那裡早已形成了氣候，並且有社會上混事兒的老大罩著，所以公安運管基本上是睜一隻眼閉一隻眼不怎麼管的，而那位胖大姐更是囂張，因為她的表弟是勁松交通隊的大隊長，所以她比別人底氣又足一些。

聽人說，她甚至都不把那些執勤的交警放在眼裡。以前在東三環那條線路上若遇上警察查車時，明知自己這拉黑活的車不符合法規，但她還是對那些警察不屑一顧，依然是我行我素，該怎麼幹就怎麼幹，若被那些警察截停檢查，她便潑婦一樣，連嚷帶

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