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普通人和各行業對通貨膨脹的感受，對比現實可以使我們對這一次金融危機有一個更全面的理解。

美國人最怕的就是通貨膨脹

美國前總統羅納德·里根曾經說：“通貨膨脹像強盜一樣兇猛，像劫匪一樣嚇人，像殺手一樣致命。”這也表達了美國人對通貨膨脹的普遍心態。

從美國政府公佈的資料看，美國的通貨膨脹並沒有達到嚇人的程度。但普通美國人卻不這麼看。人們已經感受到了物價上漲所帶來的壓力，而媒體接二連三爆出的金融機構倒閉案，更是不斷衝擊著美國人的神經，考驗著美國人的心理承受能力。

充滿著優傷和懷舊色彩的布魯斯又重新在一些城市流行起來。音樂反映著人們的情緒，對於大多數美國人來說，目前經歷的可能是有生以來最嚴重的金融危機。與2000年和2001年的網路泡沫破滅，20世紀80年代和90年代的儲蓄危機相比，它的規模、程度和影響都大得多。

美國紐約州參議員查爾斯·舒默說：“這是一場誰都說不清的危機！”

對於絕大多數美國人來說，這場危機給他們帶來的心理陰影大於實際影響。物價上漲了，普通美國人並沒有感到有什麼東西貴得買不起了，但是他們確實感到自己的財富在縮水，沒有了往日富足的感覺。

◆　物價上漲改變了美國人的消費觀

美國人是世界上比任何國家都青睞超前消費的民族，消費佔美國GDP總量的2/3。經歷了長期經濟繁榮，過慣了衣食無憂的舒適生活的美國人，支撐著美國經濟的繁榮增長。2008年上半年美國出現了房市、股市、信貸緊縮，以及高油價和高食品價格並存的前所未有的糟糕局面。

恐懼與焦慮正影響著美國人的心理。通脹就像無聲的命令，改變著美國人的一些消費陋習。美國人無力改變油價的上漲趨勢，能做的只能是重新安排如何花錢。

迅速調整生活方式是美國人應對通脹的本能反應。購物者的想法發生了重大轉變，他們的考慮因素正從是否有用轉向是否實惠，對價格異常敏感。很多美國人再也不去休閒餐廳，而是更多地在家用餐。

2008年6月對5萬名消費者透過E…Mail的一個調查顯示，78％的人減少了購物次數，52％的人減少光顧餐館的次數。此外，調查發現今年的美國人竟然寧願購買多功能藥品，而不是單一功能藥品；全家選用同一品牌的洗髮水，而不是每人一種。他們從名牌產品轉向零售商自有品牌，從運動型多用途車（SUV）轉向小型車，從全方位服務的大型百貨店商店轉向折扣店。美國消費者20年來對高價新奇產品與諸多奢侈品的購買興趣正在急劇下降。

美國人在高通脹到來時的適應能力超強，在高油價面前，他們作出迅速的反應是：購買節能車，找一個離家近的工作，減少不必要的旅行。當無力支付房價時他們會迅速賣房，搬到廉價房屋或租房。

懸案之五　金融危機與實體經濟到底是什麼關係（2）

這是自20世紀70年代中期以來變化最劇烈的一次。過去二十年裡，48歲的休斯頓軟體銷售員鮑伯·斯萬森（Bob　Swanson）絕大部分時間都開著他的寶馬汽車。但隨著汽油價格大幅飆升，斯萬森最終將他的8缸寶馬540轎車換成了一輛更省油的4缸本田雅閣（Honda　Accord）二手車。斯萬森說，他以前的汽車每加侖跑15英里，現在的車平均跑24英里。根據美國能源部的統計，美國人在2008年5月比2007年同期少開車96億英里，美國人減少用油將對全球的油價產生影響，致使油價下跌。

阿拉斯加州雖然產油，但是由於人口太少，達不到規模經營，該州的平均汽油價格高居全美之冠。印第安居住小區萊姆村（Lime　Village）的油價已達每加侖8�55美元。高油價為該州政府帶來豐厚的稅收，但給一般民眾帶來了極大不便，特別是偏僻的鄉村，運輸成為頭疼的問題。萊姆村的汽油是從1800英里外的安卡拉經大型平底船運到貝塞爾（Bethel），再用另一艘駁船沿庫斯科昆姆（Kuskokwim）河北運，然後再用小飛機運到最終目的地，難怪油價如此之高。萊姆村的村民平時乘船或開車的次數大為減少，要使用舟車之前都事先規劃好，把檢測漁網和收集柴薪的任務一次完成。萊姆村村長烏蘇拉·葛拉罕（Ursula　Graham）說，油價再漲下去，可能要恢復到用狗拉雪橇的交通方式了。

社會羨慕的人物也發生了微妙的變

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