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住一起，果然火柴一擦，枯樹枝就起火燃燒了，於是大家又有熟飯可吃了。

我們走過了不知多少河流，因為道路都變成了河，有的因山洪暴發，波濤洶湧，根本無法渡過，因此前衛司令官因為工兵架不了橋，不能達成任務渡江，所以想要舉槍自殺。我趕到前面，集合土人，問他們如何才能渡過這條河，他們回說得架橋：長長的藤繩綁在河邊的大樹上，然後搭成三角形，再擴大延伸過去，同樣的再把藤繩綁到對面的大樹，做成了一個藤索大橋，就可以渡江了。我們循著藤索天橋，一步一步地走過去，像這樣的河流不知經過了多少。而且愈走愈困難，前面走過的前衛，沿途就留下一身白骨，感覺好像真的是進入了人間地獄。在路的兩旁，有些士兵身上爬滿了螞蟥，數以萬計的圍著在那兒啃食他們的屍體，其中有一位士兵眼睛、嘴巴還能動，他說：“軍長、參謀長！救救我吧！”但我們也無計可施，誰能趕得走那麼多的螞蟥，而把他救起呢？那時因為雨季太長，水泡得太久，四肢都麻木了，所以常常一旦坐下來，就爬不起來了，稍一遲疑就會有螞蟻、蚊蠅出來圍攻你。我的一個侍從副官就因螞蟥從尿道里鑽進去幾乎喪失了性命。。　最好的txt下載網

抗戰烽火的澆鑄之三（12）

從緬北到印度，我們絕地行軍，一路上遭遇飢餓、疾病、蟲害，死在途中的有8000多人，沿途都是白骨。我們帶了萬多人，到了印度只剩下3000多人：而帶著的160匹馬，全死在路上。有人還說我們比牛馬還要健壯，在那種環境之下，像牛、馬一樣壯的也死光了，我們之所以能活著，主要還是靠著求生存的意志力量，人類求生存抵抗惡劣環境的力量，要比牛*得多。到了印度重整軍備，在蘭姆伽訓練，後來這些部隊就從緬甸反攻，消滅了日軍的第十八師團，打通了雷多公路，直通昆明，從此物資源源而來，使後方得到了補給，壯大了國民革命軍的反攻能力。

我到了印度，反而害了熱帶病，一直高燒不退。史迪威將軍就把我送到印度醫院養病，病癒之後，暢遊了喜馬拉雅山腳的大吉嶺。不久我就乘飛機飛過了喜馬拉雅山的駝峰，回到了昆明。”（羅友倫《從桂南會戰到緬印絕地行軍——第五軍抗日作戰憶往》）

晚年，記者曾專訪羅友倫，其中一個採訪的問題涉及幕僚作業。記者問，抗戰時對日本人的裝甲車挖深壕溝來阻擋，您認為這種方法好不好？羅先生答，當然有其作用，這種壕溝就叫戰車壕，可以阻礙敵人戰車的前進，敵人經過時，不小心就會掉下去，爬不起來。敵軍通常碰到這種問題，就是叫士兵用推土機將路坑推平後，才可以重新開動。

至於士氣方面，有人認為部隊越打越差。羅友倫以為，雖然打得很艱苦，但士氣一直都是很高昂、旺盛的，因為我們受日本人欺負的時間實在太長了。士氣是要看領導者而定；就算在一個師內，每個團計程車氣也都不一樣。假如指揮官勇敢，身先士卒，那他的部下一定也跟他一樣很有戰鬥精神。這些看法，實在很有參考價值。

戰略巨擘可供借鑑

老毛奇，他的戰前的著作，和戰後的實況，如有神遇，所作分析皆能與事實合轍。即預測與事實相符。

老毛奇生於1800年，弱冠後進入了柏林軍官學校，正好是克勞塞維茨的學生。當時他就表現出對軍事、地理的天分，緣於他對軍事地理重要性的理解；稍後他又由於經濟緊張的原因，無錢買酒賣文章，即賣文為生，寫過一些小說和論文。到了28歲，他就發表了軍事理論的奠基著作《論軍事測繪大綱》，並開始同時關心社會經濟、政治與軍事的關係，並因此進入德軍總參謀部。當時的普魯士君王曾對人說：“你別看這個瘦小得像鉛筆似的年輕人，他確實是肚裡有貨啊。”

這以後，他陸續著述均以獨到的分析見長。50多歲的時候，他成為威廉王子的副官。這個階段他專心研究戰略戰術、交通工具與武器的關係，並研究如何改進軍隊動員，稍後成為德軍總參謀長，以其雄才大略成為軍中大腦。因了他在軍事方面卓有成效的改革，總參謀部成為真正的指揮中樞。他對總參謀部進行改革，內閣賦予他與軍政平行的權力。日本在明治維新後，派出了龐大的軍事考察團，對德軍總參謀部讚不絕口。他的軍事要則是先思而後行，行的要點主要就是進攻，即戰爭一開始就採取強大攻勢，速戰速決，他反對一味的防守戰略。在德奧戰爭時他一次性在易北河集結了30萬兵力和800門大炮，戰爭規模在擴大，軍隊單位在增加，於是發生動員的困難以及機動運輸的限制。因此，老毛

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