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迪加拉斯的成績是兩分十秒三二二，而高拿度的成績則是兩分十秒九七六。看到這樣的成績，石磊咧開嘴笑了：看來這個高拿度也是個有趣的對手呢，呵呵，居然也跑進了兩分十一秒之內啊！

法蘭克看到石磊不但不覺得羞愧，反倒還咧著嘴笑了，不禁很氣結的說了一句：“你還真是不以為恥反以為榮啊，原本你至少可以排在第二的，沒想到居然排在那個澳門的傢伙之後。”

石磊也懶得跟這個老頭子嗦，只是笑眯眯的把頭盔丟到他懷裡，然後就甩著膀子跟王茜卿卿我我去了。

週五上午十點二十到十點五十這半個小時之間，又是F3賽車的熱身練習時間，石磊利用這半個小時，重新試驗了一下在經過圈尾的水塘北角彎如果採用低速進彎高速出彎的方式，是不是對於單圈時間有幫助。試驗的結果證實了他的想法，也就是法蘭克的說法，的確，在實驗之下，基本上石磊每圈至少都能提高半秒左右。

當然，這半個小時，這樣的時間石磊僅僅只進行了兩次，可是就是這兩次，也讓不少懂行的觀眾看出了他也把賽車跑進了兩分十一秒以內的成績，無形之中，對於石磊的期待值也在增加了。

經過這兩次的熱身練習和第一階段的排位賽，基本上觀眾也好，媒體也罷，也都明白了這次比賽最有競爭力的車手是哪幾個。這其中自然包括參加了全年洲際盃的迪加拉斯，也包括了參加了本賽季F亞洲賽的高拿度，另外還有兩名車手，最後一個，就是這位似乎從來沒有在F3的比賽裡出現過的石磊…………這只是觀眾們的誤區，除非是真正的專業車迷，否則真的很難在英國大獎賽銀石站的比賽裡發現石磊的身影，畢竟石磊那次的成績並不出色，除非是記住了當時滑出賽道未能完賽的車手，否則也沒什麼機會記住石磊這個名字。

下午兩點四十五，正式排位賽開始了，石磊這次將會被排在倒數第三位出場。

一直到三點二十分左右的時候，石磊才終於迎來了自己出場的時間。在此之前，所有車手都是交替著出場的，也就是說第一名車手上路進入計時圈之後，第二名車手也就出場了，這樣的情形下，賽道上實際上是始終保持兩名車手的。

看到倒數第四位的車手衝過了起點進入計時圈的比賽之後，石磊的賽車也獲准駛入賽道，進入他的暖胎圈的過程。

由於看到剩餘的時間應該還算是比較充沛，石磊的暖胎圈進行的尤其的慢，目的是為了造成賽車輪胎更好的暖胎效果，儘可能的讓車胎完全進入比賽的狀態。

由於石磊如此慢的暖胎圈，在三分多鐘之後，他的賽車終於以極高的速度回到起點，進入自己的排位賽計時圈的時候，迎來的卻是觀眾臺上一片噓聲。幸好石磊聽不到，否則他肯定很鬱悶！

這一次，石磊自然是按照法蘭克所言的，利用低速入彎進入了最後的水塘北角彎，然後將油門踩死，一路狂飆，經過起點的時候，速度已經達到了一百六十邁以上！！

第一百九十六章　破紀錄

經過起點之後，石磊的車風馳電掣，很快就利用那個最長的加速賽段將車速提到了兩百五以上，隨即過了東方彎之後，石磊再度踩死了油門，他滿腦子就是一個念頭，要在葡京彎大腳剎車減速之前，將車速超過兩百七十邁！

事後，根據賽會的測速儀顯示，石磊在剎車之前，車速已經達到了兩百七十六公里，這個數字在當時，唯一可以證實的，就是石磊已經跑出了在這項比賽之中，從來都沒有人達到過的速度。換句話說，石磊已經成為了在澳門格蘭披治大賽上速度最快的男人！雖然僅僅是一個極速！

順利的透過了髮夾彎之後，又是一個相對較短的直道加速，石磊用超過一百七十公里的時速過了倒數第二個彎道漁翁彎，經過最後一個加速直道，車速顯然已經超過了兩百三。

一腳大力剎車，石磊在最後一個彎道的表現讓許多觀眾都把心提到了嗓子眼，之前還從未有人敢於用這麼③üｗｗ。сōｍ快的車速入彎的，但是今天他們看到了。

石磊的賽車沒有絲毫滯殆的經過了這個彎角，車速已經陡降到九十附近，簡單的提速剛剛開始，他的賽車就已經衝過了終點……

計時器上顯示的時間是兩分零九秒七一九！！

全場譁然！！！

剛才還在為石磊暖胎圈劣質表現而發出巨大噓聲的觀眾，這下子全都沸騰了起來，他們已經有多長時間沒有聽說過有人能在這條賽道上跑出兩分十秒以內的成績了？又或者。根本就從來都沒有聽說過！

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