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總而言之是可以使得賽車短暫的失去向前的動力，在車速高達一百多邁的前提下，也就相當於一次極為短促地點剎了。

前輪有了方向改變，而動力系統出現瞬間的消失，那麼車輛產生甩尾的橫向作用力就是必然的事情了。再配合了石磊那在剎車之前零點幾秒剛剛升起來的檔位，賽車不出現整體的橫滑那才奇怪了呢！

也正是這樣地綜合力量的控制之下。導致石磊的17號賽車在原本騎上了路肩地狀態下，經過些微地橫移，就回到了賽道上。而由於那極其微小的甩尾角度。卻又可以使得原本從內側過彎導致的轉向不足變得恰到好處……

在這個彎道。石磊的車速原本就比其他的車手要領先了十邁左右，經過這樣的動作，雖然損失了一些，可是也提前把檔位升了上來，兩相抵消，其實談不上什麼損失。但是石磊是從內側過彎的啊，距離上省了。因此過彎之後。理所當然地就超過了幾輛車！

“一……二……三！！他超過了三輛車，太精彩了。這是多麼精彩地發車切彎技巧啊！精湛，只能用精湛這兩個字才能形容！”現場解說當時就一拍面前的桌子，頗有點兒失態地說到。

而那些看臺上的觀眾在這個時候其實還是可以從他們的位置上直接看到賽道上的情形的，原本還在琢磨，石磊這個冠軍的大熱門人選，怎麼突然就在這個彎道出現了這樣的小失誤呢？再等石磊過了彎之後居然超越了其他的賽車，他們還在傻乎乎的琢磨，因禍得福了？

可是現場解說的聲音一傳出來之後，觀眾們也紛紛（炫）恍（書）然（網）大悟，原來是有意識為之的啊！不過，這也太冒險了吧？？

這幫觀眾是很奇怪，可是那些從內地趕來的記者卻是見怪不怪了。在國內CCC的賽場上以及今年的雷諾方程式的賽場上，他們已經無數次見過石磊用匪夷所思的方式進行超越完成最後的冠軍目標了，像是這樣的場面，真的就只能說是小Case啦，比這操蛋的多的技術動作，石磊也經常出現，還有一百八十度定點大回旋呢！

過了這個彎道之後，石磊依舊保持在賽道的左側，所有人都知道，雖然石磊在這個彎道僅僅只超越了三輛車，他的名次只不過是提高到了第五名而已，可是由於已經超過了最有可能跟他爭奪冠軍的兩名車手，他已經悄然成為了最有可能奪得冠軍的人選。

而且，由於他還在賽道的左側，下一個彎道是右側入彎的，並且這裡是整條賽道最長的加速賽段啊，原本在東方彎的時候，就應該切到左側的外道來進行高速過彎（當然，這也只是對於第一圈才能這麼做罷了，第一圈是起步圈，車輛到達東方彎的時候車速並不會特別的快，也就是兩百出頭，還能夠從外側高速過彎，要是在第二圈以後，賽車經過東方彎的時候幾乎都是兩百三十邁以上的高速，再想高速過彎就很容易出事了），所以實際上石磊已經佔了很大的便宜，有些賽車還能夠逼到左側的賽道上來，而有些賽車，恐怕因為石磊的阻擋，就無法完成從右道到左道的切換了。

車子很快就颳著強勁的旋風來到了東方彎，經過這個彎角之後，石磊赫然已經把自己的名次提高到了第三名。也就是說，在這個彎道，他又一次超過了兩名車手，其中包括去年的最快圈速創造者。漢密爾頓！

石磊並不知道，這個時候在格蘭皮治賽車大樓裡，那些觀眾已經陷入瘋狂了，他們都在發了瘋似的怒吼，因為石磊地表現不但精彩絕倫，而且特別具有觀賞性。可以很負責任的說，即便石磊在這場比賽裡因為不可抗力最終輸掉比賽，甚至於直接退賽，他都會成為現場觀看這場比賽的車迷心中最優秀的車手。至少，是最能為他們帶來賞心悅目的比賽的車手。有幾個人喜歡看一場沉悶的比賽呢？就像是馬刺隊無論拿多少個冠軍，鄧肯也永遠不可能在球衣的銷量上超過科比，而即便艾佛森從未染指過冠軍戒指，其球迷的數量也絕對會比當年活塞隊的華萊士要高得多。這就是比賽地賞心悅目程度帶來的差異了。

而法蘭克看到這一幕，也很欣慰的流下了…………呃，不是眼淚，這個老東西才沒有眼淚呢，他是欣慰的流下了哈喇子，因為他很清楚。排在石磊前邊地那兩個廢柴，用不了三五圈，就會被石磊無情的幹掉。而剩下的比賽。就是看石磊如何牢牢的守住自己的位置了。至少在防守這一點上來說。法蘭克從來都不會懷疑石磊能夠防守住這個地球上最牛逼的車手，別說是這裡地高拿度之流，就算是舒馬赫、蒙託亞來了，也未見得就能在賽場上生硬的超越石磊，維修站的超越不算，那是車隊實力，不是車手實力。

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