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在此之前二十分鐘，所有的車手就已經在場地上兜著***了，調整著自己的最佳狀態，並且對車身以及車胎進行預熱，從而磨合出一個更好的效能來完成自己的排位賽。

由於上海和珠海的賽道都是四公里以上的賽道，而北京站的賽道是兩點幾公里的，所以在上海和珠海的排位賽就沒有分組，而是統一的一組排位賽，因此二十四輛車是一塊兒行駛在賽道上的，比起北京站的比賽要壯觀了許多。

石磊今天的感覺非常好，坐在車裡只覺得渾身輕鬆，以前無比困擾他的引擎聲，也在小豬之前對他的訓練之下，似乎蕩然無存了。

沒有人知道石磊的毛病會不會重現，但是至少，目前看起來，他的狀態尤其的出色，暖身圈就已經跑出了兩分十三秒的好成績，這在油量偏重並且車胎遠未達到理想狀態的時刻，成績已經讓人很是吃驚了。

也正是由於趙指導故意為之的將石磊暖身圈的成績報了出去。直接導致這兩天以來一直對石磊保持了高度關注地觀眾們，更加關注他的表現了。

三點整的時候，石磊發出訊號，表示自己可以進入排位賽的正式圈，經過賽會確認之後。石磊還剩下最後一圈半，兩次衝過起點的那一瞬間，就將進入自己地排位成績計算。

一圈半也就是三分鐘左右的時間而已，大多數人甚至都來不及抽根菸的時間。

趙指導興致勃勃的看著石磊的17號賽車，猶如一道銀色的閃電一般在上海國際賽車場的賽道上疾馳，風馳電掣一般的颳起了一陣旋風。

讓人們沒有想到的是，駕駛18號賽車地威霆車隊的另一位車手，卻是在本圈就進入了自己的排位圈，只看到另一輛銀色地雪鐵龍衝過了起點。進入排位成績的計算。

石磊此刻稍稍放慢了車速，一路沿著外道對自己的輪胎做著最後的熱胎摩擦，時不時的扭轉一下車頭。車身很有節奏的保持著舞動。許多人都在等待著石磊衝線的一剎那，因為他們想要知道，趙指導絮叨了兩天之久的天才，究竟是不是那麼的天才。

等到石磊距離自己的排位計時圈還剩下大約半圈地時候，賽場上卻傳來了最快圈速的報時聲。眾人紛紛往那個剛剛衝過終點的賽車看去，愕然發現居然是石磊的隊友，那個明顯被大家認為年老色衰的車手，是他創造了今天到目前為止地最快圈速。而且，讓人為之驚歎的是，他的排位計時圈成績居然恐怖的進入了兩分十二秒。僅僅使用了兩分十一秒八三七的時間，他就完成了自己地排位賽。

在此之前，這條賽道上2000CC組地最好成績是兩分十二秒三一，是778車隊的盧家輝創造地，現在。顯然18號車手創造了一項新的歷史紀錄。

沒等大家持續的表示驚訝，石磊的17號賽車也駛過了起點，正式進入了排位計時圈的階段。

眾人收拾心情，就連一直幫石磊大肆吹噓的趙指導也是屏氣凝神，大氣都不敢喘一口。似乎生怕自己這口氣喘大了就能影響到石磊的成績一般。畢竟。這兩天他吹了太大的牛了，要是石磊的成績進了前三還好。若是又是個倒數第一，估計以後就再也沒人聽這個趙指導的話了。

石磊的表現依舊很出色，車子飛馳的同時，他臉上還掛著輕鬆懶散的笑容，自信這兩個字彷彿就是為他而生的，生生的刻在了他的臉上，與生俱來的榮耀，旁人無法剝奪。

第一個計時點，他比18號賽車同比快了0。007，眾人驚呼，趙指導得意的大笑……

第二個計時點，他比18號賽車同比快了0。109，眾人再次驚呼，趙指導笑得更加的肆意而囂張……

第三個計時點，成績還沒出來，其他車隊的管理人員都感到了一絲絕望，因為很顯然，這絕對代表著最快圈速的誕生，石磊的表現完美的無懈可擊，每一次進彎和出彎，其點的選擇都堪稱傑出，彷彿用筆畫在賽道上一般，嚴格的走著一條最為合理的途徑。更恐怖的是，整個過程當中，石磊甚至沒有任何的滯納感，一種流暢到宛如絲綢般的感覺盪漾在所有關注著他的人的心頭。任誰都知道，車輛行駛的流暢度和平滑度，對於成績的提高有多大的好處，而流暢的由來則是車子和車手的高度配合，以及漸臻完美的技術所致。從這一點上說來，石磊的表現無法超越……

當石磊終於以兩分十一秒一一七的成績完成了他的排位賽之後，所有人的心頭都升騰起了一個疑問，那就是威霆車隊的兩輛車快的有些離譜了，要知道，之前盧家輝的紀錄成績比這個成績慢了一秒出頭，短短四公里的賽道，一秒多的差距，這

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