第三十三章 礦業與運輸 (第1/2頁)

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褚婷加入後，吳昕這邊很快就成立了一個名叫基石礦業的公司，專門負責勘探開發陵川北部山區裡的礦產。

不過，陵川官府得知之後，卻沒有什麼太積極的反應。

因為北部山區的礦產陵川官府也曾經去找人拉過投資，但因為地處陵川江上游，關係到陵川江與大江的水質保護，國家對這些礦產的環保要求十分嚴格，要開礦就得建好配套的環保設施。

不僅如此，陵川這裡的礦產資源並不是什麼珍貴礦產，主要也就是黃鐵礦與煤礦，其礦石品味雖然與國內相比也還算可以，但與國外進口的礦石相比就有些不如了。

再加上產業分佈讓國外那些透過海運輸入的礦石成本更低運輸更方便，使得在陵川投資開礦就變成了一項賠本的買賣。

但對於不以賺錢為目的的吳昕來說這卻根本不是問題，不就是環保設施麼，也不算是壞事，因為這些環保裝置基本都是為了控制有害物質，以及礦渣廢物的回收利用的。

環保設施能讓在礦場工作的人可以更安全的生產，這對吳昕來說恰好是需要解決的問題，末世後最缺的是什麼？是人！

末世裡每一個活著的人都是珍貴的（人渣除外），有人就有生產力，更好的生產環境才能儘量減少因人員傷亡而造成的損失。

至於礦渣廢物，那也是相對現在而言的，很多礦渣廢物在資源充足的現在的確是沒什麼利用價值，但在末世裡，礦渣廢物也是可利用的寶貴資源。

比如煤礦廢渣裡的煤矸石，是一種在成煤過程中與煤層伴生的一種含碳量較低、比煤堅硬的黑灰色岩石。它可用於生產矸石水泥、混凝土的輕質骨料、耐火磚等建築材料，此外還可用於回收煤炭，煤與矸石混燒發電，完全具備回收利用的價值。

黃鐵礦就更不用說了，其用來製造硫酸後的廢渣經過處理可是要用來鍊鐵鍊鋼的，並且這些礦渣裡含有的一些稀有重金屬，在末世也是稀缺的資源，只看願不願意花時間和成本將其利用起來。

哪怕末世後一些環保裝置失效無法再處理某些有害工業垃圾，但這些被蒐集起來的有害工業垃圾也不是沒用的，完全可以將其製成各種武器讓那些變異生物嚐嚐工業垃圾的威力！

既然增加環保設施有這麼多的好處，吳昕當然是加大力度的投資進去，而且他開發的礦場要考慮末世後的需求都比較小，加上這些設施後總體費用也不會太高。

只要能准許他開礦場，一切都不是問題，唯獨一個問題讓吳昕感到為難：末世後這些礦物後如何運輸？

由於末世到來後燃料匱乏，汽車的使用就受到了極大的限制，吳昕原本打算是建一條鐵路連線礦區的，到時直接建造蒸汽火車來運輸礦物，但這個想法沒多久就被吳昕自己給否了。

因為要從山區裡修條鐵路出來那工程量可不是說著玩的，至於在山區公路的地基上修建一條輕軌鐵路，這個想法在官府那裡肯定是行不通的。

你把公路佔了，汽車往哪裡開？

這個想法也只能在末世後才能幹，末世前是行不通的，可末世後哪來這麼多時間和資源來建鐵路？所以必須找到替代的運輸工具！

吳昕只得再次翻千度了，而且也如願以償的找到了三個替代選項。

第一個選項是木炭汽車，這玩意在抗戰、建國初期用過，現在的北韓那邊還在用。

其原理是給汽車加裝一個煤氣發生爐後，利用木炭不完全燃燒後產生的一氧化碳氣體用於內燃機的驅動。缺點很明顯，速度慢，啟動也麻煩，但好處是燃料獲取極為便利。

第二個選項是天然氣汽車，現在很多城市裡計程車和公交車就是這種汽車，將發動機經過簡單改造後就可以用天然氣作為燃料使用。

它具備現在所有汽車的優點，例如啟動迅速、操作簡便，但缺點是馬力相較燃油車更小，不過天然氣可以透過沼氣提純後獲得，相比燃油更容易獲取。

第三個選項就是古老的蒸汽卡車了，典型代表就是英國的哨兵蒸汽卡車。

蒸汽卡車的好處是扭力大、可以過載，速度不算太慢，燃料也獲取方便，缺點是啟動麻煩，需要頻繁加水，還必須配備一個照看煤爐的副手。

但在對比了一下三個選項後，吳昕選擇了蒸汽卡車。

一是蒸汽機的製造相比內燃機更容易，二是蒸汽卡車用於礦區礦物的運輸非常方便補充煤炭，三是吳昕有意發展蒸汽機相關的機械製造。

因為末世後，電力供應是個大問題，雖然陵川這

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