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要說這網上購物，確實方便，你看我這咖啡，鳥窩的，國際名牌，網購的，比那超市裡賣的大路貨鳥巢的還便宜。味道咱不說，光是那包裝，品味一下就顯得與眾不同了。

自從有了萬億配送公司，快遞費就變得可以接受了，多件物品還可以再打折。之前，阮大鳥只是網購些電子產品，淘些稀罕物事。現在，也和那些大媽們一樣，沒事就登入網路慢慢逛，看到便宜貨就出手，都是當家過日子的人呢。

當然，作為一個經濟領域的官員，阮大鳥並不像幾個大媽一樣對萬億配送千般喜歡、萬般疼愛。

統計局還是可以接觸到一些資料的，當局一味的以貨幣貶值來刺激出口，現在的國際貿易的總體形勢是零增長，貶值也同時意味著出口下降。何況，越南可不是資源國，需要進口石油和大量礦產。加工的利潤更低了。

而網路購物的興起，使進口商品的銷量大增，國家的外匯更加緊張。誰都可以看到，進口奢侈品的專櫃一直佔據著最高階商場最顯眼的位置，客戶還總是稀稀拉拉的，這可意味著超高的費用。網上營業廳可大不一樣了，多花一分錢都有不同的效果。進口產品和本土產品的價格被大大拉近了。

這也就罷了。誰叫本土的企業不爭氣，本國的民眾太崇洋呢。

阮大鳥反感的是，萬億配送節能、環保、節約資源、緩解交通擁堵的宣傳。

阮大鳥仔細研究過這幾年國內原油、汽油進口量的圖形，萬億配送開張以後呈現加速上揚的趨勢，而同期的出口貿易下滑、原油價格高漲。當然，資源的消耗本身是剛性增長的，但至少說明萬億配送對減少資源的消耗，沒有起到什麼作用。

而從自身的體驗出發，仔細推敲一下，問題就很清楚了。一年多來，自己養車的汽油費沒有明顯減少。

網路商人和配送公司號稱能減少顧客逛街的時間，從而降低出行能耗。而實際情況是，絕大多數人出行是為了買菜、買衣服和娛樂，專門為買日用品出門的次數不多，基本上屬於順帶。也很少有人會因為在網上叫了外賣，就不出門吃大餐了。

而像阮大鳥老婆這樣的麻煩白領，因為要在網上訂衣服，在商場看衣服從材料、尺碼、價格，看得更仔細了。在日用品區，買的東西少了，看價格的時間可更長了。體驗賺便宜的感覺是主婦的愛好，丈夫的噩夢。

萬億配送號稱能最大可能利用車輛，空駛率最低。這一點阮大鳥相信商家的宣傳，相比之前送貨上門廉價多的價格，如果還有那麼多的空駛，商家還不要虧到姥姥家去。

不過，除了傢俱之類大傢伙，阮大鳥在自己的記憶中很少有喊人送貨上門的經歷，只記得自己給領導送過東西。除了快餐，相信廣大群眾也還都沒有動不動打電話叫東西的奢侈行為。

再說緩解交通擁堵，就更無稽了。剛才都說了，主婦們的出行積極性未受影響，而減少了幾百輛在街頭送快餐的摩托，多了上千輛日夜不停的輕卡——為了保證服務的質量，在以擁堵聞名的城市，配送公司配備了足夠的車輛——城市中沒人感覺到交通好了。

商家的宣傳和百姓的體驗，為什麼想差這麼大呢？要直接反駁商家的論點也不容易，讓一個送貨員跑十家，可代替十到二十個人上街；人家可是有資料的。

好在阮大鳥是統計專家，邏輯能力很強。問題的答案很簡單——節約的是還沒有產生的消耗。

正如某因為宣傳環保，而榮獲諾貝爾和平獎的前美國副總統所言，因為他家採取了節能技術，每年可節約1000箇中國家庭的用電量。而這1000箇中國家庭，如果採用同樣的節能技術，可以節約多少能源呢？

所以，為了節約汽油，我們把腳踏車道砍了，把電動車禁了，大家都開歐六歐七標準的八缸跑車，它們的節能比率最高。

上述行為看似荒謬，但在社會正常穩定發展的情況下是非常正確的預見性行動。在社會遠景危險，需要技術進步的情況下，也是非常正確的前瞻性行為。

只有在資源被消耗殆盡，而技術停滯乃至倒退的情況下，上述行為才是危險的。

而很不幸，越南人沒中國人這麼聰明，只有阮大鳥這種精英才明白這個道理。而像阮大鳥這麼聰明的人，從來不會表示他們任何的意見，無論是對領導，還是對公眾。在部落格上亂噴這種淺薄的事也不會做。最多是在朋友間吹吹，而現在和朋友吹牛，還談到這種高深話題的機會本身就非常的少。

可是，很多普通的越南人有意見。

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