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三、氣缸壓力的影響

氣缸壓力越大，混合氣點燃後燃燒速度就越快，可提高功率，降低油耗。氣缸壓力應達到標準的75％以上。

為了工作平穩，各缸壓力差不超過平均值的5％。發動機在工作中，氣缸壓力將隨氣缸、活塞、活塞環和氣門等機件的磨損而有所下降，從而油耗也逐漸增加。所以，當氣缸壓力降低或各缸壓力差超過規定時，應根據具體情況進行氣門研磨、更換活塞環等作業。

汽車滑行效能的影響變速器、傳動軸、減速器等裝配過緊或發響；使用不合要求的齒輪油或在嚴寒地區進入冬季前不進行換季保養；輪轂軸承調整不當，制動“發咬”；輪胎氣壓長期偏低等，都將直接影響汽車的滑行效能，增加油耗。

另外，發動機溫度過高或過低，氣門腳間隙過大，離合器打滑等都降低或損失發動機的功率，增加油耗。

汽車有3個生命時期

不同時期養護方法不同

不論什麼牌子的汽車，不論它產自日本、美國、歐洲、韓國還是中國，在使用過程中都會遇到零配件耗損問題。很明顯的就是汽車輪胎，在公路上跑動久了，橡膠會越磨越薄。汽車的其他部件也會因長期使用而“壽終正寢”。所以，愛車保養尤其要注意這個關鍵。一般車的壽命也和人一樣，可以分為三個生命時期。

1…4年：車的青少年期

一輛車在使用的頭兩年是生命的巔峰期，只要進行常規保養，基本上不會有什麼問題，但兩年以上的車子就要開始更換一些最易損耗的部件了。

剎車皮：車子使用兩三年就需要更換新的剎車皮。當一輛車子送去維修時，首先要檢查它的剎車皮，因為剎車皮是駕駛安全的首道防線。根據經驗，剎車皮大概在兩年左右就會磨盡了，當然，準確的使用期得視駕駛者的習慣而定。如果你是那種喜歡踩很多油，然後在關鍵時候猛力踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定會比較厲害，壽命也就比較短。

燃油泵：車子開到兩年多的時候，燃油泵也差不多該清洗或更換了。

減振器：車子到了三四年的時候，跑起來可能沒有新車那麼平穩，遇到這種情況，應該檢查車子的減振器。減振器的作用是為了減少車子的振動，它是懸掛系統的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，下雨天更是特別危險。

4…7年：車的中年期

這時的車子就像“人到中年”，很多東西都鬆了，包括車內的各種橡膠管，車蓋底下的問題等。不少車主往往在車開到四五年的時候開始換車，也有一些二手車買主喜歡買這個車齡的車子。

正時皮帶：開了4年左右的車子要注意正時皮帶是不是該換了，一般車子在行駛了7萬到10萬公里的時候，就應該送去換正時皮帶，如果不及時更換，車子行駛到半途時如果正時皮帶突然斷裂，要付出的維修費至少數百元。

橡膠管：這個車齡的車子如保養不好，漏黑油、漏水的問題就會出現。這是很自然的，橡膠管用舊了，總會出現老化問題。假如車主對車保養得好，老化的問題會比較遲一點出現。

水缸：5年左右的車子，水缸可能被裡面的化學物腐蝕，有些車子的水缸開始漏水，水缸當然就需要更換了。

定期給車子更換機油、過濾器等等，花點小錢，可以省下大錢，駕駛時也更有保障。

7…10年：車的老年期

由於汽車壽命的限定，在我國，汽車一般到了10年就該退休了，如果保養得當，愛車還能健康地如期完成使命。但車子到了7年以後，就逐步進入老年期，到了這把“年紀”，那些在第3年和第4年更換的小零件，差不多該再換一次了，比如說減振器。除此之外，大部分自動變速的車子也應該在這個時候維修自動變速箱。

自動變速箱的保養：使用自動變速汽車的車主，自動排擋車的變速箱構造比較複雜，也比較精密，在駕駛自動變速的車子時，要想在壽命期內行駛自如，保持良好狀態，車主就必須多用心，讓不同排擋交替使用，該做的保養一定不能省。這樣可以延長自動變速箱的使用期。

汽車在維修使用中防火九點注意

汽車上能著火的東西可真不少，油箱象個大炸彈、電線好似導火線，可汽車就是靠火工作，修理中也難免造成火源，產生火點。試電路、做焊接是明火，短路和區域性過熱是闇火，如果處理不當很容易引起火災。所以，日常維修、使用中應注意以下幾點：

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