第123章 輕輕一躍 (第1/2頁)

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隨著飛機牽引車的離開，那架鷹獅戰鬥機引擎啟動，開始暖機。

“鳥窩，青鳥已準備就緒，準備滑出！”座艙蓋關閉後，陸雲青冷靜的再次掃視了一下前方寬角全息平視顯示器和3個多功能下視顯示器上的發動機轉速、溫度和液壓等各類資料後，才直接向塔臺呼叫道。

隨著高架跑道的修建，順著南北方向的那條跑道兩側，分別在暗礁上豎起了兩座60多米高的多功能塔臺。

軍用塔臺不同只需要一座即可的民用塔臺，需要考慮到戰爭備用，如果再加上太平山山頂的那座多功能燈塔，太平國算是有三座塔臺了。

只是平時在港口出港處的那座兼職著燈塔，而山頂的那一座兼職訊號塔，只有縱橫垂直兩條跑道夾角外的那座塔臺投入正常使用，代號鳥窩。

林飛虎此時正再站在那座鳥窩塔臺的玻璃幕牆前，望著下方的那架鷹獅戰鬥機，激動的一時出神。

這些日子來，太平國的空軍雖然經常起飛，但飛的卻都是教練機甚至是民用輕型級，甚至連教練機也是隻能飛起降距離不到四百米就足夠的初教六，就連著陸滑跑距離只有512米的k-8中級教練機都沒有足夠的起降場地，更不用說捷克的l-39高中級教練機或者英國的鷹式教練機以及本土的l-15高階教練級了。

它們只能待在山洞機庫中，被拆了一遍又一遍。

就連那好幾種飛行模擬器都快被那群小夥子們打爆了，逼得林飛虎不得不一次次的去找李庠。

“有些飛行習慣一旦在初級教練機上固定，很難更改過來。畢竟螺旋槳飛機和噴氣式飛機差別很大。”這是林飛虎擔心的，不得不把重點放在了熟悉飛機結構和各種理論課程上。雖然結合著飛行模擬器，飛行菜鳥們進步很大。但心態的差距以及複雜環境無法模擬是飛行模擬器的很大限制，那些新生的飛行學員們很快到了一個瓶頸期。

而今天終於能用上新跑道了。

他下意識的看了一眼旁邊日曆上那3月14日醒目的標記，這個時候陸雲青的聲音傳來了。

陸雲青是他的三弟子，當初陸雲青在剛進入空軍的時候，是他手把手的教會了陸雲青。

當林飛虎成為太平國空軍司令時，才發現他真的是光棍司令了。他自己也已經無法駕駛飛機來震懾那群菜鳥們了，而他身邊也沒有一個知底熟悉的幫手。於是他開始向他的弟子們發出了召喚。

只是他的弟子大部分都在本土空軍，很難跟他出國。即使有退役的，也受到限制一時無法離開。只有因事早早退役進入民航的陸雲青。受限相對小一些。

當林飛虎親自上門後，陸雲青二話沒說，直接跟著林飛虎來到了太平島上。

目前太平國包括林飛虎在內已經有13名正式的飛行員了。

其中4名是林飛虎拉關係請來的，除了陸雲青和徐翰東兩名弟子外，另2名是他的老朋友。一個在印尼負責航校訓練，一個在國內蒐集好苗子。

秦猛飛行水平僅僅比那些菜鳥學員們強一點點。陳竺齊等四人是運輸機和轟炸機飛行員。

一名在俄羅斯帶隊訓練，一名在美國帶隊訓練，另一名也在印尼航校。

即使所有人都在，曾經駕駛過殲七、殲八、梟龍、蘇-27等戰機，又開了5年民航的陸雲青也是其中技術數一數二的。僅有35米寬的高架跑道，或許起飛的時候容易。很多學員都能做到，但降落的時候，絕對是一個考驗。林飛虎舉賢不避親的推舉了自己的這個三弟子首飛。

聽著耳機中傳來的陸雲青的聲音，林飛虎再次掃視了一下電腦螢幕。

風向、氣壓都沒問題。地面活動雷達也無異樣，整個機場只有那兩條從橫交錯的跑道，都已經清場，海洋上更是沒有明顯的障礙物。本來這附近有日本東京直飛夏威夷的航線。但在太平國建國後，一直沒有和太平國建交的日本和美國。都有意識的稍遠離裝備了防空導彈的太平島。此時周圍也沒有航班影響。

“可以滑出！”林飛虎晃了晃右手撐著的柺杖，左手緊扣住了麥克風斷然呼道。

隨著陸雲青的操作，鷹獅戰鬥機rm12發動機引擎低吼著以80%的轉速帶動著機身向前緩緩滑行著。

那長達2.1公里的垂直於島嶼的高架引道其實也是一條跑道，不過因為距離太平島太近噪音太大的緣故，一般只是作為引道和臨時跑道。伏波機場正規的跑道一般只有南北走向的1.8公里長的那一條平行於島嶼的跑道。陸雲青操控飛機滑行，部分也是為

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