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2．需要宣告的是，“先離後剎”的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況（緊急剎車）時採取的保護髮動機的措施，切不能作為好習慣長期使用。當車輛度過了“保育”期，從離合器保養方面講，就應是“先剎後離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。

3．還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。

四、正確合理的駕駛還包括：啟動前，應先對車輛進行檢查。啟動時應輕踏緩抬離合器和加速踏板。啟動後應低速執行，預熱升溫至50℃－60℃，行駛中應選擇良好路面，適時換擋，正確滑行。儘量避免利用發動機制動，同時將水溫控制在一定範圍內。

在汽車啟動時，不允許全踩油門，避免拖帶掛車；在汽車行駛中，提速時應儘量慢一些，不要急劇加速；另外，變速擋要常變速，磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低擋起步，逐步加擋位，切不可使用高擋位低速行駛，或低擋位高速行駛，並且勤換擋位。不要長時間使用一個擋位行車。行進中要注意發動機、變速器、驅動器的工作狀況及溫度變化，掌握車況。

新手愛車維修保養新認識

7月1日上午，風和日麗，又一期新手特訓營活動開始了。上午在教練員的帶領下，幸運者舉行了團隊競技賽。下午，我們增加了新手愛車保養的理性認識環節，福州艾克森汽車服務店和森田汽車鼓屏路店也紛紛安排了專業師傅給幸運者講解。

在前幾期新手特訓營的體驗者中，有車的學員對本報舉行的汽車專業講座十分感興趣，他們反映，難得有機會與車輛各部件“親密接觸”，車輛引擎蓋下方的機械、車輛底盤的結構，都清晰地展現在眼前。

東風本田福州信達銷售店售後服務經理介紹說，買車之後便是養車的開始。軍威駕校丁偉校長還補充說，以前司機在學車時，師傅都有傳授修車技巧，現在學車與過去大不相同，僅僅學到的是往前開，向後倒，對車輛的認識一無所有。為此，十分有必要對新手進行愛車保養知識的“大灌輸”，不僅可以節省養車成本，更能保證行車安全。

當前，車輛維修、美容保養行業良莠不齊。為此各地管理部門還出臺了管理辦法，這些辦法切實地保護了消費者的利益，為此，本期內容就用最簡單的語言來介紹愛車保養和維修過程中所應該享受到的合法權利，讓擁有愛車的新手們在有車的日子裡擁有更多的輕鬆和快樂。

如果你的愛車屬於汽車二級維護，那質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日。

而你的愛車進行一級維護、小修之類的，質保期為車輛行駛2000公里或者10日。質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準，而機動車維修質量保證期，從維修竣工出廠之日起計算。

修車六例ABS系統不工作

車輛資訊：

車型：C4A6生產年代：1995年

行駛里程：3000km

故障現象：

緊急制動時四輪制動抱死，ABS故障燈未亮，但ABS不工作。

故障檢測：

（1）用專用檢測裝置VAS5051對ABS系統進行故障查詢，未發現故障。

（2）對ABS系統資料塊進行檢測分析：閱讀ABS系統資料塊，在00組中前四位資料分別為四個車輪的即時車速，車輛靜止時都分別為“1”。也就是說，ABS系統控制單元未檢測到車輛的實際車速，認為該車始終是靜止的，所以在緊急制動時ABS系統不工作。造成該故障的原因可能有三個方面：①4個輪速感測器未監測到實際的車速。②輪速感測器與ABS控制單元之間的連線有故障。③ABS控制單元本身有故障。

（3）分別對上述三個原因進行檢查和排除。取出左前輪輪速感測器G47，開啟點火開關，進入ABS系統的資料塊00組，透過G47輸入模擬輪速訊號，在資料塊00組的第一位資料隨訊號的強弱而變化；對其餘的三個輪速感測器做試驗，同G47的結果相同。顯而易見，四個感測器是好的；感測器與控制單元間的連線

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