第211章 海景甚妙也 (第1/3頁)

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海船出了杭州灣後，並沒有駛向遠海，一直緊貼著海岸線大約二里左右的距離，張帆航行。

由於海上風平浪靜的緣故，柱在船上四處走了走，看了看。。。

這是一艘總共三層的海船，甲板上有兩層樓高，甲板下是一層。

柱不是海洋專業的，對船很陌生。不懂的地方，就只能問船尾舵樓裡的老舵工了。

老舵工見柱來了，趕緊跪下行禮，戰戰兢兢的說：“草民叩見欽差大人。”

柱溫和的擺了擺手，說：“罷了。”

禮不可廢，若是不叫舵工行禮了，他反而會一直驚疑問不定。

舵工離開操舵杆的時間，不能太久了。

等老舵工坐回到原位上後，柱笑著問他：“此船有多重？”

那老舵工倒也見過些世面，儘管嗓音略微有些發顫，卻吐字尚算清楚。

“回欽差大人，此船重約一百八十料。”

柱聽得清楚每個字，卻依舊迷惑不解，一百八十料究竟是多少噸呢？

沒辦法，在大清，不管是造船，還是架橋，或是修路，工程方面的度量衡，就從來沒有一個統一的標準。

柱細問了一大圈，額頭上已經見了細汗，才勉強弄明白了。一百八十料的海船，換算成噸的話，大約九十多噸，不到一百噸。

據老舵工自豪的說，柱坐的這艘海船，已經算是整個大清國的所有海船之中，排名前三的大船了。

嗨，半個多世紀前的1652年，爆發了著名的英荷爭霸戰。

四次英荷戰爭中，不管是哪次戰役，英軍和荷軍每一方投入的總海軍兵力都超過了兩萬人，而且參戰的火炮，最多達到了八千門之多。

以前，因為愛好的緣故，柱家中的書房裡，就有一艘“海上主權”號風帆式戰列艦的高仿模型。

據說明書的介紹，那是英王查理一世時，由造船大師彼得·佩特建造的戰列艦，噸位已達到1500噸。艦上有104門火炮，其中，20門60磅炮，

8門30磅炮，32門18磅炮，44門9磅炮。

艦上裝飾奢華，雕刻精細，是當時造船工業的結晶，為世人所驚歎。

唉，這已經是半個多世紀前的軍事技術成果了。

以帶英壟斷海權的尿性，這都已經過去半個多世紀了，戰列艦的噸位，肯定已經超過了令人恐怖的3000噸。

三千噸以上的風帆戰列艦，一艘就有幾百門重炮，對上不足百噸的所謂大海船，嗨，碾壓的體無完膚矣！

差距太大了！

如果不改變現狀，到了鴉片戰爭之時，大清國依舊要敗得慘不忍睹，而且毫無勝算！

好在，柱來了大清，這就有了轉機！

接下來的日子裡，柱只要有空了，就鑽進舵樓裡，坐到老舵工的身旁，談天說地，東扯西拉。

據老舵工回憶，他爺爺的那個時代，也就是前明時期的所謂大海船，也就只有一百多料而已，都不大。

柱自然是心裡有數的，大明朝的禁海令，其實比大清還要嚴苛得多。

但是，鄭成功的水師，卻是不弱的。鄭成功指揮的收臺之戰，荷蘭人在臺灣有4艘船，其中“赫克託”號和“斯·格拉弗蘭”號是裝備60門大炮的五桅風帆戰艦，最大的大炮可裝三四十斤的鐵彈。

據史料記載，鄭成功最大的船，噸位上只比荷蘭的戰船小一些而已。真正的差距是，船載的火炮數量，相差極為懸殊。

就算是康熙五十六年時，老皇帝又禁了南洋的海上貿易。只隔了不到十年，等雍正缺錢花的時候，還是下旨開了海。

乾隆撤了三個海關，但是，也保留了粵海關，為唯一的對西洋貿易的港口。

客觀的說，在第一次鴉片戰爭之前，大清真正禁海的時間，其實很短，斷斷續續的也就幾十年罷了。

大部分時間裡，大清都是允許開海，利用海上貿易賺錢的。

帶英引領的工業文明，對於帶清的農業文明而言，具有碾壓性的優勢！

海上航行，不僅具有速度的優勢，而且舒適性也遠勝於陸上乘馬車趕路。

和秀雲這個正室少奶奶不同，杏蕊和杏嬌皆為通房婢。

柱已經十七歲了，正是年輕力壯，血氣方剛的時候。

在兩個美婢的盡心伺候下，海上的小日子，美得直冒泡也！

杏嬌則像是水做的豆腐一般，嫩的直滴水。

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