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第62部分 (第1/4頁)

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陳衍有些空閒下來了。

視察了海神市的修建進度。

海神市中央金字塔建成了。

奇力普運河挖掘完成了,就差炸開預留的缺口,灌入海水了。

運河內圈的建築,宮殿,寺廟,音樂廳,天象館,貴族居住的房屋,廣場等規模建築修建完成了。

運河環繞的第二圈建築,市場,工匠場所,碼頭,等建築,完成了70%的進度。

運河環繞的外圈建築,普通的居民房,集市,外圈碼頭,運河大橋,等等建築,完成了30%的進度。

建海神市已經燒掉了陳衍137億美元,其中建中央金字塔燒掉了37億美元,挖掘奇力普運河燒掉了陳衍49億美元,整個海神市還原工程在現代都可以稱為奇蹟的工程,陳衍拿出了最大的魄力,最算花掉200多億美元,也要把海神市還原出來,按照1:1的建築比例,毫無縮減。

海底的中央金字塔用了400萬塊重達數噸,甚至十幾噸的石塊,在沙漠中還原的中央金字塔也用了400多萬塊巨石塊。

奇力普運河總長60。7公里,在沙漠中挖掘的奇力普運河總長也是60。7公里,。。。。。。。

。。。。。。

復建的海神市對比海底的海神市,工程量毫無縮減。

海神市復建工程預計到明年上半年就可以完工,建設完成,整個工程花掉陳衍的資金預計會達到200億美元以上。

簡直是擁有驚人的魄力,要不是澳洲石油公司每年的分紅紅利,陳衍拿出這麼一大筆現金也極為困難。

海神市還沒建成,全世界的媒體就給海神市冠以世界八大工程奇蹟之一,全球十大著名建築奇蹟,超過了迪拜塔,比迪拜塔堆砌的金錢更多,比建迪拜塔更為愚蠢的行為,在全世界映象中,陳衍也成為了比迪拜王室更土豪的土豪,總是做出一些令普通人難以想象的壕的行為,。。。。。。。

在拜努科的沙漠中,種一棵梭梭樹,種植和養護成本達20人民幣以上,陳衍直接宣佈要在拜努科的沙漠中,種100億棵梭梭樹,綠化國土,總耗資2000億人民幣以上。

外國籍公民想來拜努科種樹,薪資是1500美元+500美元的炎熱高溫等沙漠環境工作補貼,申請工作簽證,100%能簽到。

在拜努科王國人口中,有17%是拿工作簽證的外國籍公民。

……

在王室資產管理委員會下面,有一家叫做拜努科旅遊資源旅遊開發公司,這是一個非常巨大的公司,管理陳衍名下所有的旅遊資產,而且,與王國旅遊局一起共同開發王國的旅遊資源,共同持股,共同享有旅遊收入,。。。。。。。

旅遊收入這一塊佔王國的財政收入比重極大,今年上半年,拜努科的旅遊收入是400億人民幣,摺合美元是58億美元,拜努科的遊客平均停留時間在5天左右,每天平均消費1000元人民幣左右。

這意味著陳衍投資這個國家,開始有了巨大的回報,而,王國政府有了巨大的財政收入,可以做很多事情,王國的財政走向了良性的發展。

拜努科有人口44萬,加上游客量,拿工作簽證的外籍工人,居住在新長安的人口有60萬人。

這些人口擁有高消費水平。

很多跨國公司在新長安開設了店鋪,餐飲連鎖店,珠寶店,奢侈品店,衣服品牌,生活超市品牌,等等,在新長安,有13家汽車4s店,有12家肯得基餐飲店,有3家小肥羊,有2家味千拉麵,等等世界級的品牌非常多。

因為,在新長安消費水平非常高的,來拜努科的遊客自不用說了,都是高階的遊客,拜努科的平均收入水平是14000人民幣左右,折美元2000美元左右。

一個計程車司機每月能拿到25000人民幣以上。

一個普通工人普遍能拿到1700美元到2000美元,從事高強度體力的工人能拿到2000美元到2500左右,。。。。。。,也因此,在60萬人口的新長安居然有13家汽車4s店,這非常令人驚訝的。因為,就算加上30%的小汽車進口關稅,買得起汽車的人大把的。

新長安的汽車保有量是1。3萬輛,平均每五個家庭就有一輛小汽車,還有很多家庭正準備計劃今年或者明年購買一輛小汽車,。。。。。。,對於,全世界的汽車公司來說,拜努科的汽車潛在市場非常巨大。

最早的移民加入王國國籍已經超

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