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“這有什麼關係麼？”鄭遠清還是不懂。

“老毛子的東西你還不知道麼？二戰時期蘇制武器的特點都一個樣：簡單最好、夠用就行、皮實抗造。屍亂前美國的公子哥們搞了個老飛機俱樂部，專門修復、試飛二戰老飛機，老毛子造的飛機修修照樣能飛，除了發動機換新的外其他的都是原裝；你想那質量得多好？”邱國興也顧不得灰塵嗆人、一邊說著一邊掀開防塵布。。。。

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第353章　兄弟遺孀

聽邱國興巴拉巴拉說了一堆，鄭遠清聽的是雲裡霧裡，他只聽明白了邱國興想要這飛機，而且邱國興覺得這事兒有希望。既然有希望，那就把飛機拉走，鄭遠清叫兩個戰士翻過去幫著邱國興幹活。

“偶耶——還是摺疊翼的果真是傳說中的空中吉普”邱國興興奮的聲音再次響起；大家只是愣了愣繼續幹活，飛機這東西太專業了，就這群門外漢那點航空知識也聽得雲裡霧裡只是感覺很厲害的樣子而已。

下午時分，一共113個老式木箱被清理出來，其中三八大蓋674條，子彈約12萬發；盒子炮275把，子彈約5萬發；其他的還有相應的三八式刺刀以及通條、槍栓等備用部件。僅僅這一個地庫就有這麼多槍支，可見當年馬步芳和鬼子做了一筆多麼大的交易；當然他付出的可不僅僅是金銀珠寶。

除此之外，軍庫裡還有數箱擲彈筒、迫擊炮彈和老式木柄手榴彈，雖然看著儲存完好，但是這種東西鄭遠清可不敢用，也不敢拿。總的來說，這批老舊的軍火看似不少，實則沒有多大的用處，但是在找到報廢彈藥場之前臨時用來頂一下還是不錯的。而且有了一批樣槍，那麼組織手工生產線也成為了可能。

唯一讓眾人興奮的，就是那架輕型教練機。為了把這架飛機拉回去，鄭遠清又叫來了二十多人，五十多號人先是把大門前數米高的沙土挖開、然後把鏽死的大門爆破，接著開啟防潮門、清理掉擋路的廢舊車輛，這才把這架滿是灰塵的飛機從地庫里拉出來。當眾人回到礦區時已經是第二天下午時分。

等飛機運到礦區車庫後，邱國興就帶著僅存的幾名機械師飛行員開始清理這架飛機。

這是一架墨綠色的輕型螺旋槳飛機，機身小巧玲瓏，屬於二戰時期的輕型偵察機；這架飛機的尾部同樣有一個破爛的青天白日圖案。

根據清理後發現的飛機發動機銘牌可知，這架飛機的製造時間比想象中的還要早，出廠日期竟然在抗戰中期，老賈推測這架飛機很可能是馬步芳早期買來偵察或者準備逃命用的；而等到解放戰爭時期馬步芳逃跑時已經買得起更好的飛機了，於是這架飛機就這麼沉睡了將近七十年。

經過細緻的檢查，邱國興肯定了一個結論：這架飛機能飛的可能性很大；飛機機體結構和那個年代所有的蘇制飛機一個德性：工藝簡單、用料實在，很多部件都是採用衝壓工藝一體成型，極其適合大批次生產。

因此最可能因為老化而危及飛行安全的鉚釘、焊縫在主體結構上很少。針對這些情況，老黃建議在那些原有的焊縫上再重新加固焊接一下，然後飛機主體結構採用整體浸泡的方式來加固。

至於飛機的發動機自然要更換生物發動機了，總之經過眾二把刀的判斷，這架飛機能飛的可能性越來越高，只要不飛太高、太快巡航偵察肯定是夠了。

而且這架飛機機身很小，翼展有10米多點，摺疊起來的話機寬只有5米；飛機的長度只有8米多；不算螺旋槳高度機高只有2米多些；因此可以像當初的h425直升機一樣和車隊隨行。

更重要的是，這架飛機是全地形式飛機，當然，是適用於蘇聯的“全地形飛機”而不是適用於中國的；不過這架飛機可以更換大號的摩托車用低壓輪胎，再加上生物發動機強勁的動力也足以讓這架飛機變成真正的全地形飛機——也就是傳說中的“空中吉普”或者“越野飛機”。

於是，這架雅克飛機被拆掉，礦區的游泳池被清理出來對飛機主體進行整體浸泡；螺旋槳則單獨用濃度稍高的金屬加固劑浸泡。

雖然邱國興他們並沒有相關的經驗，但是開慣了高精尖飛機的人再去研究落後近80年的飛機自然輕而易舉，又不是讓他們造一架，僅僅是修復那要容易得多。

2012年12月6日，裝載機、越野卡車和飛機零件相繼浸泡完畢出水並組裝完畢。

12月7日這一天，大夥早早

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