85破產 (第1/2頁)

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不過李樂在這個時候已經顧不上英國了，實際上他最近作為德國有史以來最偉大的元首，差不多已經信用透支到了瀕臨破產的地步了。

發現利比亞油田的利好雖然振奮了已經畸形的軸心國經濟，可也並非是萬能的。

它雖然讓李樂有了資本，可以憑藉許諾還有事關未來的利好來繼續透支使用德國的經濟戰車。

可最終這種利好並沒有反映到這正的實際上，利比亞的油田真正可以補貼軸心國的那一天，還遠遠沒有到來。

實際上德國依舊在透支戰前儲備的國家戰備石油，入不敷出的現象依舊還是非常的嚴重。

更讓李樂有些哭笑不得的是，遙遠的利好訊息顯然無法透支出等價的東西來，他到處開空頭支票的後果，就是這些支票越來越不值錢。

3000輛4號坦克的生產成本，就已經讓參與制造的幾家公司有些捉襟見肘了，更何況李樂還在督促新式坦克的研發。

另外，福克?沃爾夫公司生產的fw-190戰鬥機也是一個吞金的巨獸，每天數十架戰鬥機被送出工廠，每天都需要錢來採購這些嶄新的飛機。

戰爭一旦開始，就意味著無數的金錢被消耗掉。李樂終於意識到，自己終究還是小看了現代戰爭對資本的依賴程度。

法本公司最近研發的煤轉油技術進展並不大，生產出來的成品油也只能為一些並不精密的發動機提供動力。

說白了，就是汽車摩托之類的勉強用一用還可以，飛機之類的精密機械根本就無法使用。

即便是這樣，這種成品油也不能直接使用，而是需要勾兌到羅馬尼亞出口來的汽油裡，才能勉強使用。

而長期使用這樣的汽油，因為燃燒不完全等問題，依舊會降低發動機壽命，造成發動機故障率居高不下等惡果。

實際上，從二戰開始到最後結束，德國在高品質油料方面就一直沒有任何改進辦法。

當英國和美國普遍使用高標號汽油來提高發動機效能的時候，德國人只能用一些“歪門邪道”來增加發動機功率，與之抗衡。

“這些貪得無厭的混蛋！難道他們就從未想過自己是這個國家的一份子嗎？”李樂看著桌子上的檔案，有些惱怒的對他的經濟部門官員吼道。

造船廠方面聲稱無法保證李樂建設40艘運輸艦的建造計劃。他們以船塢不足為理由，回絕了這個龐大的造船計劃。

李樂為了要確保自己擁有登陸英國的能力，不得不強化自己的海上運輸能力。

可是這種努力，被悲催的德國海上實際力量，給毫不留情的打破了。

大部分的德國船塢都被佔用著，有些正在維修改裝德國的巨型戰艦，而剩下的都在生產德國海軍急需的潛艇。

這個月用李樂開出的有關石油份額的空頭支票，德國港口已經同時開工建造了33艘大噸位的u型潛艇。

如此大規模的造艦計劃，幾乎是在零資金的情況下，就因為李樂的一句話開始了。

工廠方面甚至都沒有相關的手續，就在船塢上鋪設起了龍骨，雄心勃勃的展開了德國潛艇狼群的養成計劃。

可是當李樂準備再上馬40艘運輸船的時候，德國船廠方面卻拒絕了這個誘人的賺錢計劃。

因為理由非常簡單——這些船廠已經沒有足夠的船塢，來安排相應的生產計劃了。

同樣在李樂的石油份額空頭支票的承諾下，法國的幾個港口正在興建船塢維修工廠，用來作為德國大型水面艦艇以及潛艇部隊的港口使用。

裝置的採購，還有人員的培訓……李樂最近許諾出去的東西實在是太多太多了。

除去波蘭邊境上那些試點工廠動用的機器是實際付錢的之外，其他的專案第三帝國的政府都沒有出一分錢。

“我的元首，這不能完全怪這些公司，他們到現在還看不到一分錢，卻已經開始了各種工作。”一個幕僚站在那裡，看著巨大辦公桌後面坐著的李樂，開口解釋道。

雖然這些人並沒有沙赫特那樣天才的金融能力，但是在沙赫特被關進監獄之後，他們也確實是第三帝國金融界裡剩下的翹楚了。

李樂不得不依靠他們，依靠他們繼續沙赫特的那套空手套白狼的融資方式。

“最新鋪設的到波蘭之間的鐵路，也是沒錢，在空賬開工狀態之中。”另一個經濟官員無奈的說道。

建設道路是靠戰俘還有其他人在頂著，但是每天的開銷依舊是不小的一筆錢。

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