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米格25上艦？安德烈立刻搖頭。

米格25的起飛重量，超過了三十七噸，起飛距離超過一千米，在航母上起降，靠自己的動力那是絕對不可能的！

美國航母艦隊最強悍的艦載機雄貓，滿載也才三十三噸，就需要彈射器的功率全開，逆風全速航行，才能夠彈射出去。而且，他們很少達到三十三噸的起飛重量，一般都是二十五噸的正常起飛重量。

雖然安德烈一直都推薦使用彈射器，但是這玩意兒的研究不是那麼一帆風順。很快就會裝上航母的，即使上面能夠同意新的航母研製，第一艘怕是也還是以躍飛甲板為主，讓米格25從躍飛甲板上起飛？想想就是夠頭疼的。

後世的庫茲涅佐夫號航母，裝備了蘇33艦載機，這種重型的制空戰鬥機。就是從航母上滑躍起飛的，庫茲涅佐夫號為了讓蘇33滿載起飛，除了那條近的起飛線之外，還有一條遠距離的185米的起飛線，可以讓蘇33以32噸的重量起飛。

但是，這條遠的起飛線會嚴重影響甲板作業，而且，最重要的，就是限制了高海況的使用，畢竟是艦載機靠自己的動力起飛，左右搖晃超過限度，甲板側面風超過限度，都會讓飛機在起飛的時候發生側向偏差，還沒有飛起來，就掉進海水裡了。

起飛三十七噸的米格25？絕對不可能，米格25即使是鋼結構的身板，可以承受起降的過載，也不能這麼搞，米格25艦載機的道路走不通！

“我們的米格25是截擊機，並不是戰鬥機，過分地照顧了高空高速的效能，實際格鬥效能不佳，現在我們可以在美國航母編隊上空肆無忌憚，是因為美國人夠不著我們，我猜，美國人一定在卯足了後勁，研製新的防空導彈，等到美國海軍艦載防空導彈的射高達到三萬米的時候，我們現在的這種行動，就必須要停止了。”安德烈說道：“所以，現在我們花費大力氣讓米格25上艦，並不適合。”

安德烈的話，讓所有的人點頭，的確是這樣，米格25不是全能的，過多地照顧了高空高速效能，真的與美國人的雄貓戰機格鬥，只有高超的飛行員才能夠發揮出優勢來。截擊機和戰鬥機，職責不同。

“那我們用什麼戰鬥機合適？”戈爾什科夫問道。

“從長遠來看，我們如果有新一代的跟美國的F15戰機抗衡的戰機研製成功之後，利用這種戰機改裝為艦載型，是最合適的。”安德烈說道：“而現在，為了救急，我們可以將米格23改進為艦載機，暫時滿足需要。”

畢竟安德烈的級別還不夠，如果安德烈現在就說出T10之類的東西來，那肯定會引起很多人的警覺，安德烈是怎麼知道的？哪怕安德烈跟蘇霍伊總師西蒙諾夫等人的關係很好，也不能讓安德烈知道這些的，更不用說米高揚設計局的米格23了。

其實，米格23改進為艦載機的工作，早在72年就開始了，當時作為鷹航母的配套工程，米高揚設計局對手裡的米格23進行了大規模的改進。（未完待續。）

第二百章真相

讓人詬病的手動調節的可變後掠翼，改進成為了計算機自動控制的可變後掠翼的，當然，模擬式的計算機，到雄貓戰機的數字計算機控制還是有差距的。機身尾部的單臺發動機，變成了兩臺發動機，總推力超過了一百二十千牛，為此還重新設計了後機身。

經過種種改進，米格23在77年的時候具有了米格23A的編號，戰鬥力已經發生了脫胎換骨的變化，本來近距格鬥能力不強，但是米高揚設計局給加裝了最新型的秘密的頭盔瞄準鏡之後，近距格鬥能力也發生了很大變化。

可以說，除了在遠距離截擊能力上無法跟熊貓戰機相比之外，其他方面，米格23A都是可以跟雄貓戰機對抗的。

而且，米格23的可變後掠翼，可以在起飛的時候減小需要的起飛速度，先天就有上航母的優勢，如果己方這艘航母真的將斜角甲板給上翹了的話，說不定米格23在這上面就能飛起來。

可惜，生不逢時，蘇聯的航母沉沉浮浮，各種計劃都不斷夭折，當最終建造好庫茲涅佐夫號航母的時候，米格23已經落伍了，新的米格29和蘇27都出來了，自然就使用了這兩種飛機改裝艦載機了，最後紅色海軍選做了蘇27K。

現在，時間正合適！米格23還是有希望上艦的。

“安德烈，你的提議，海軍會慎重考慮的。”戈爾什科夫作為海軍司令，自然知道米格23A艦載機的事，聽到安德烈提起來，頓時有英雄所見略同的感覺。

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