第14部分 (第1/4頁)

向前提示您：看後求收藏（筆趣閣小說www.biqugexsw.tw），接著再看更方便。

子的大學生尚且如此，又何況剛剛從農村走進大都市的農民工們。他們只有在田間面朝黃土背朝天勞作的老爹老孃，自然拚不過資本，拚不過權力，他們只有永遠被固化在社會最底層。

人保部勞動工資研究所所長蘇海南在作客央視時說，美國有所謂的“美國夢”，我們作為社會主義市場經濟國家，共產黨執政的國家，我們完全應該有自己的中國夢，讓每個中國公民透過自己的努力、奮鬥，都有可能從一個比較低的層次上升到社會的高層次，我想我們要構建這麼一個夢。當然現在這個夢離實現還有很遠的距離。但是我想這應該是我們奮鬥的方向。

這番話說得很好。因為歷史早已證明，一個社會之所以擁有生機和活力，並不在於它的社會財富積累有多少，更不在於它所產生豪門貴族的能力有多強，而在於底層民眾能不能透過自己的努力與奮鬥，有機會實現自己的人生價值和夢想。

向上湧動的社會底層被僵化的機制無情的扼殺，這不單是社會底層民眾的不幸，同時更是一個民族的悲哀，這也正是一首《春天裡》唱哭千萬網友的根源之所在。一方面是同病相憐，一方面是對階層固化之後社會一潭死水的無奈，更重要的是，是公眾對希望能夠改變自身命運的期盼，也是對社會變革以祛除階層固化頑疾的呼喚。

（）免費TXT小說下載

18

部落格相簿報欄左鄰右舍留言

“中國製造”何以比國外貴？　2010…12…12　22：35：13　瀏覽　204528　次　｜　評論　139　條

“中國製造”何以比國外貴？

時寒冰

出國購物，最大的感慨是，標註“MADE　IN　CHINA”的商品，不僅質量有保障，而且，價格比國內便宜好多。到美國時，我曾經對十幾種商品的價格與國內進行比較，發現價差最大的超過了50％。也難怪，國人為何在國外一擲千金，大包小包往回拎了。

問題是，“MADE　IN　CHINA”的商品，漂洋過海，何以比國內還便宜呢？

這是一個奇怪但並不有趣的現象。畸形的現象，必有畸形的根源。

商品在出廠以前，並沒有明顯區別。區別在出廠後。

國內的商品雖然沒有遠渡重洋，但是，歷經重重運輸關卡，運輸成本外加各種亂罰款、亂收費，累加起來，比國際運輸路線更昂貴。據報道，全世界收費公路14萬公里，其中有10萬公里在中國，佔了全世界70％。交通部規定40公里設一收費站，而有些地方政府規定，高等級公路每20公里甚至更短路程就可設1個收費站。收費站的密集發展擠壓了原本作為公共產品存在的免費公路的空間，提高了商品的運輸成本。更有甚者，一些職能部門濫用權力，動輒對運輸車輛敲詐勒索，所有這些成本，都被轉嫁給了消費者。

過了公路關卡，面臨著高昂的進場費。商品無論進入商場還是超市，就面臨著上架費、月返費、廣告費、促銷費、年節費、毛利補差、條碼費、端頭費等等，另外還有促銷活動中的條幅、花籃、空飄、地貼、牆貼、燈箱、DM特別廣告、人員管理等費用。除此，還有各種暗箱操作的費用，否則，自己的商品就可能被擺放在極偏僻的位置。無孔不入的腐敗，加大了中國整個經濟體的執行成本。

由於商場、超市收取了遠高於國外同業者的費用，獲取了更高的利潤，根據羊毛出在羊身上的原理，這些都被納入到價格當中，轉嫁給了消費者。

再一個是由誠信缺失增加的成本。國外的商家與生產廠家打交道，誠信度一般都比較高，合同一旦簽訂，大都會認真執行。這大大減少了交易成本。而生產廠家與國內的商家打交道，經常面臨著賬款拖欠，遲遲追討不回的風險。為了避免這種損失，廠家大都會提高價格，而這些成本也基本上都轉嫁給了消費者。

除了這些原因，貨幣是一個更重要的因素，或者說，是一個最根本性的因素。不妨以中美兩國的貨幣量做比較。2010年6月末，中國廣義貨幣供應量M2的餘額為67。39萬億元（摺合9。9萬億美元），2010年6月末，美國M2是8。6萬億美元。中國廣義貨幣供應量M2比美國多出1。3萬億美元。截至今年11月，中國的M2已經達到令人瞠目結舌的71。03萬億，比美國已高出20％多。成為自人類有文字記載以來，貨幣總量最多的國家。

這意味著，同樣的商品在中國所對應的貨幣量，遠遠大於在美國所對應的貨幣量！或

《給理想一點時間作文800字》 第14部分（第1/4頁），本章未完，點選下一頁繼續閱讀。