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不少國家面對海動實業的答覆可謂是一籌莫展，當然，得到了想要的那些國家，就會暗地裡支援海動實業。到最後，海動實業說什麼也不開口，這些國家也就只能乾瞪眼。

至於海上的是做懸浮基地，本著利益均分的原則，海動實業只佔據了一個，其餘的都是明碼標價的對外出租，當然了，根據地點的不同，租價也不相同。浦海市附近的，租價20億元/年，暫定十年，十年後另行計算價格；最便宜的是寶島附近的，這個位置有些尷尬，上有浦海，下有港澳，因此價格值達到了12億。臨海市的，是海動實業自己的，這周圍也是最近發展的重點區域，商業前景非常的好。至於暫時還沒有頭緒的日本和南朝鮮附近的兩個海上懸浮基地，則分別被四家瓜分，每家出資15億，因為接近這兩個經濟發達的國家，價格格外的高，但是每一家單獨的出資額度，卻只能佔個中游；但是這還不是最貴的，最貴的當屬南沙群島附近的，因為這裡是一個重要的口岸，周圍數個國家不說，東邊連線大量的島國，西邊連線印度等西方國家，可謂資源深厚，被五家合夥拿下，共得到金額35億/年的租金。而建設這些海上平臺，海動實業需要耗費的資本也不是很多。按照5萬平方米，30米厚度，每立方泡沫鋼鐵平均造價1000元來算，就算是加上附加價值2000元來算，也就是30億元，按照平均價格，兩年就能夠收回成本！而這些懸浮平臺，按照試驗情況來看，至少百年不用擔心，這才是真正的暴利！

只不過，沒有人知道，每一座海上懸浮平臺內部都有一個高兩米，不規則的面積多大100平方米的房間，裡面擺放了一個低階靈石驅動的傳送陣，為了以防萬一。也是海動實業的秘密手段，可以在關鍵時刻救助這些身份敏感的富貴們，也可以在關鍵時刻做些別的，總之留下一個後手，做什麼都好。

當天的會議散了，已經是三月底，大家回去看看，還有什麼需要商討的，沒有的話，就要開始按照專家已經設計好的部分，開始施工了。

3月29號，會議剛開始，就有來自南朝鮮、日本、北朝鮮、菲律賓、汶萊、馬來西亞、新加坡、印尼、越南、寮國、柬埔寨、泰國、緬甸這些國家的國內資本階級紈絝代表參加，還有來自孟加拉國、印度、斯里蘭卡、東帝汶、澳大利亞以及歐美的國家代表出席。看到這些人的資料，王海就開始皺眉，不知道今天會有怎樣的矛盾衝突。這些年輕氣盛的太子們聚在一起絕對不會有什麼好事情。

而等到十點，會議即將開始的時候，太平洋諸島國也浩浩蕩蕩的來了幾百號人，還有俄羅斯的也來了十幾個代表。最重要的是，還有世界銀行等國際性銀行也參與了進來！

亂，怎一個亂字了得！

第五百六十二章　各種奇葩

其實也不能怪這些人不請自來，實在是因為海上通途的兩個專案都是兩塊前所未有的大肥肉，別說咬上一口，蹭一下都是金山這對於世界各地的財閥來說，絕對是一場不容錯過的盛會。至於海動實業說什麼不允許外資參與，在有些人看來，純粹是氣話，沒有大量的外資參與，僅憑著華夏自己的資本想要在短時間內建設成功兩條海上通道純粹是痴人說夢。因此，這些財閥也就不請自來，準備在適當的時機狠狠地咬上一口，甚至一大塊！

當然，除了各個財閥的代表之外，還有國家的代表。與財閥不同的是，國家看重的是海上通途巨大的發展潛力。隨著社會的飛速發展，尤其是沿海地區的發展，世界各國都發現一個不得不正視的現實——沿海土地不夠用！尤其是用來做新時代的高度交通運輸的土地！並且隨著社會的發展，這個矛盾越來越劇烈。大量的建設高速公路，佔用大量的土地，但是因為收費站等等又讓不少民眾有怨言，一條千公里長的高速路上就能碰到3到7個收費站，有的甚至更多；最重要的是存在大量的重複建設，浪費了無以計量的資金不說，卻還不能夠達到預想的效果，最後還將陸地上的交通路線搞得一團糟，每人每月不跑錯幾次路，都對不起這樣複雜的交通路線。而現在海動實業突然推出來的海上通途專案還有泡沫鋼鐵技術，讓大量的發達國家眼紅了！

華夏想要建設一條國家策劃的海上通途

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