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◇新市場
康迪特用來改善員工關係的方法之一，就是讓波音公司艱難的商業週期變得緩和一些，因為工人們深受其苦。這就是波音為何購買了洛克韋爾的航空部門的原因。即使沒有洛克韋爾公司，防衛與空間也佔了波音公司業務的約25％。分析家們估計，洛克韋爾的加盟將使1997年的防衛與空間銷售額達到80多億美元，而1996年是56億美元。這筆交易將在1996年底結束，但在兩到三年內對提高收入底線不會有很大影響。
洛克韋爾公司吸引波音的地方是其強大的空間部門，即使在防衛部門不景氣的情況下它也一樣興旺。作為國際空間站的主要合同商，波音公司將從收購洛克韋爾公司中取得對現有太空梭的管理權。洛克韋爾公司還將帶來可再次使用火箭方面的技術，這對波音公司“海洋發射”計劃——從海上經過改裝的石油鑽井平臺上發射商用衛星——大有裨益。
另一條潛在的業務綜合化的出路是高收益的資訊服務合同。分析家們指出，該公司可以利用其在航空業的知識和技術打進空中交通控制和機票預定系統等市場。康迪特沒有透露任何具體計劃，但波音公司已把其提供外部電腦服務的部門撥到了防衛與空間部的旗下，以便能更好地迎合政府客戶的需要。
康迪特對他要做的事能應付自如嗎？他承認自己非常幸運地在行業興旺、公司優勢巨大之時接過了權杖。收入的增加給波音一直在進行的野心勃勃的改造提供了資金，但同時也給整個機構帶來了壓力。波音公司的對手，有時也是合作伙伴的諾斯羅普（Northrop）公司的執行長肯特·克雷薩說，幸運的是，電腦和通訊應用的增加使今天的航空業公司能比上一次技術發展時期更好地處理它們的增長。克雷薩說：“做的更好的種子已經播下。”現在是康迪特讓在波音公司播下的大量同類種子茁壯成長的時候了。
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神話締造者——美國西南航空公司總裁赫伯·凱勒爾
赫伯·凱勒爾，出生於美國東北部，畢業於紐約大學法學院，曾任新西澤州法院書記員，1967年創立西南航空公司。從無到有，從小到大是西南航空公司走過的歷程，也是凱勒爾智慧和獨特個性的縮影。
主要業績
●20多年的不懈努力，凱勒爾把西南航空公司從微不足道變成了美國超一流航空鉅艦。公司被《財富》雜誌排名“最佳公司”榜首。
管理精粹
●“我們的商業模式可能被抄襲，但我們的企業文化難以複製。”凱勒爾談西南航空公司的企業文化。
●凱勒爾認為的企業文化應是：“發端於心，並非來源於腦。”
“只要有凱勒爾掌舵，西南航空公司時時都是良辰美景。”o米o花o書o庫o ；www。7mihua。com
商業週刊1995
神話締造音
“赫伯·凱勒爾是美國最優秀的總經理嗎？”他的公司從未摔過一架飛機，從未辭退一名僱員，也未發生過嚴重的勞動糾紛，在美國航空界只有這一家公司自1973年以來，年年都有盈利。
西南航空公司總部設在得克薩斯州達拉斯市。在你走進公司的瞬間，你將會十分驚奇。每個人都喜形於色，不拘禮節的總裁赫伯·凱勒爾一會兒吻一吻他的女僱員，一會兒親一親他的男僱員。牆壁變成了家庭影集，上面貼滿了員工們滿面春風的照片。前廳的一扇玻璃上銘刻著西南航空公司富有傳奇色彩的祝詞：“開發全體員工不屈不撓的精神、無窮無盡的能量、奮發向上的意志，從而煥發出走向輝煌的希望之光。”
地心引力並不是航空公司必須對抗，以使飛機停在空中的唯一力量。燃料價格高漲、乘客數量起伏不定、利潤緊縮、競爭者如狼似虎，都使美國各大航空公司的營業額止步不前。進入90年代以來，美國航空業赤字總額累計達到80億美元，3家航空公司——美國西方、大陸、中途——已經破產。
然而，就在美國航空業一片蕭條氣氛之中，一家規模很小的航空公司，卻異軍突起，它彷彿在漫天烏雲中找到了一絲雲縫，一舉鑽出黑暗飛向朗朗青天。在1995年，西南航空公司令人難以置信地取得了營業收入猛漲25％的佳績。
率領西南航空公司創造神話的傳奇人物是公司總裁赫伯·凱勒爾（HerbKelleher），是他找到了雲縫，使得名不見經傳的西南航空公司一飛沖天。
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