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想要防止酸性雨水對車身的傷害，最簡單有效的方法是打蠟，而想達到非常持久的保護效果那還得進行封釉，兩者都能夠防止漆面褪色老化，從而保護漆面不受傷害。

第五步檢查電路

雨後的汽車由於多處灌水可能會對汽車某些部件的效能有所影響，嚴重的可導致汽車不能正常開啟。電路遇水後很可能造成短路。如果行進中發動機熄火則不能再次點火啟動，否則極容易造成發動機報廢。如果有涉水的話，透過後應及時對電路裝置處理，可以用非纖維的紙巾和紡織品將電路一一擦乾，再行啟動。

另外，檢查制動系統也很重要。由於制動系統有非常強的吸附力，雨水非常容易進入制動液內，這樣會影響到制動效果，嚴重的可能造成制動失靈，建議雨後到專業維修店進行檢查，以防後患。

第六步檢查大燈

雨天容易導致大燈進水。大燈進水後亮度會受到影響，進水很多還可能損壞大燈，也會使車燈的照射方向發生改變，給行車安全帶來隱患。因此檢查大燈是否進水很重要。

如果發現大燈內有水霧，可以開啟大燈並把遠光燈也開啟，看十分鐘後車燈內的水霧是否開始消失，一小時後是否能夠徹底消失，如果消失了就不用擔心了，但如果還有水霧，就要到專業的售後服務站進行處理了。

夏天汽車空調使用的注意事項

夏天是高溫多雨的季節，也是汽車空調大派用場的時候。尤其是私家車，夏天是離不開空調的。

汽車空調有手動調節和自動調節兩種。前者在空調控制板上有溫度調節旋鈕，其實是一個可變電阻，與安裝在蒸發器內的溫度感應電阻組成串聯電路，溫度改變時這組電路阻值會改變，從而接合或斷開壓縮機的電磁離合器。例如，當蒸發器的溫度下降到指定的低點，這組電路就會將壓縮機的電磁離合器分離，使壓縮機停止工作。當溫度回升時又會合上離合器使壓縮機恢復運轉。這種手動調節空調只能在一定的範圍內按照已選定的模式運轉，不能隨機根據外界空氣質量對車廂溫度調節。

自動空調則不需要手動調整，能自動控制車廂內的迴圈空氣和溫度，在外界空氣質量發生變化時保持車廂內的空氣質量。這套系統能自動控制溫度、風速和氣流方式。只要預先設定好溫度，並將風速和氣流方式設為“AUTO”（自動）模式，系統就會自動選擇出風口位置和風速，並會根據環境的改變隨時做調整。

空調功能主要是製冷和送風的功能，這是一般常識。另外空調還有除霧的功能。在雨季行車，前檔風玻璃內容易出現一片由水氣組成的霧氣，霧氣產生的原因是在車上所有門窗都關閉的情況下，當車廂內溫度大於玻璃外的溫度時，水氣會在玻璃內層凝結成白色霧氣。白霧嚴重遮擋了司機的視線，拿著毛巾在玻璃上不停抹擦也實在麻煩，很不方便。這時只要按下A/C開關啟動空調，然後啟動風扇，按下除霧開關，將吹風口轉向檔風玻璃，附在擋風玻璃上的霧氣就會很快消失。另外，空調控制板有幾個按鈕用於改變氣流方向，可以選擇吹向上身或者足部。還有一個“迴圈”按鈕，按下這個按鈕車廂內的空氣只作內部迴圈，當門窗全部關閉時空調製冷效率不會受到損失，可以節省能源。但是時間一久，車廂內空氣會越來越混濁，不但缺氧而且很不衛生，所以時間長或停車狀態都不適合用“迴圈”功能。

空調製冷效果的好壞與冷凝器的散熱片的清潔有關。要經常清除冷凝器的散熱片上的灰塵，可以在維修點借用壓縮空氣吹一吹冷凝器。另外，蒸發器是直接面向車廂吹風，它的進氣潔淨度直接關係到乘員的身體健康。要注意按時更換空調濾芯，空調濾芯是空調進風口的過濾器，一般安裝在發動機艙靠近檔風玻璃下的位置。如果空調濾芯長時間不更換，上面吸附的塵土會越來越多，並會有可能被空調風扇吸入車廂，影響乘員的健康。

一般1。3升以上排量的轎車，空調效果基本都可以的，但一些1升或1升以下的微型車，因發動機功率小而導致空調效果不理想，甚至開空調走一段路就會發生水沸現象，尤其在炎熱的暑天。因此夏天空調使用要注意的事情有以下幾點∶

一、如果發動機因開空調增大負荷導致水溫過高，要暫停使用空調，直至水溫正常為止。

二、要避免停車時以怠速工況在夏日高溫下長時間使用空調，由於空調無法得到有效冷卻容易因系統溫度和壓力過高而損環。長時間停車開空調對乘員的生命安全也有威脅，因為汽車排出的廢氣有可能被吸入車廂使人中毒

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