第169章 魚雷炮艦 (第1/2頁)

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兩江抓住江法戰爭後有利的發展機遇，在內政和外交上都進行了不斷的開拓。 透過短短几年的時間，打造出了良好的內外環境。讓兩江在各領域都呈現出了一片欣欣向榮的景象，可謂百姓樂業，政通人和。 而隨著經濟水平的提高，財政狀況的改善，又能給別的領域創造出發展的條件。互相促進，形成反哺效應。 特別是曾經為了優先發展其他事業，而暫取隱忍的軍隊建設，也開始了逐步的恢復和提速。 江法戰爭畢竟是一場較大規模的近代化戰爭，對於防衛軍來說，其經驗彌足珍貴，從中可以總結的內容很多。 陸軍就在同這個知名對手的交鋒中，見識、學習和嘗試了很多東西。 包括大兵團作戰，長距離行軍調動，多軍兵種的協同配合，新式武器裝備的運用，等等諸多方面的戰略戰術，和組織運用。 而海軍也在激烈的海戰中，真正的體驗到了什麼是近代海上對決。 在艦隊運作，戰術選擇，時機把握等方面，都收穫了重要的心得。 尤其是在裝備技術方面，透過實戰的檢驗，對艦船的設計要求，也更為直觀和深刻。 世界海軍技術，在發展到十九世紀中後期時，隨著魚雷等新式武器裝備的發明，出現了一個被稱為“綠水學派”，也叫“青年學派”，或“新學派”的海軍戰略學說。 其強調“非對稱海權”，或許也可算作是海上“區域拒止”思想的前身。 注重近岸機動防禦和破交作戰，主張大量採用由重炮、魚雷和速射炮等武裝起來的小型廉價軍艦，抗擊敵方鐵甲艦等大型昂貴的戰艦。 且不論這種學說理論的最初起源是來自何處，反正在法國人那裡，得到了最大限度的發揚光大。 而法國本就有著，對新技術進行不斷創新和應用的優良傳統。更是存在普法戰爭後，其國力受損的因素，以至無力繼續與英國進行海上爭霸。於是嘗試劍走偏鋒，也讓“綠水學派”有了成長的沃土。 也正因如此，法國海軍從十九世紀七十年代起，忽略了主力艦決勝的思想。暫緩了主力戰艦的發展，轉而全力建造新式輕型戰艦。 這才在江法戰爭中，讓防衛軍海軍有機可乘。鑽了法軍大型主力艦稀缺的空子，僅憑四艘一等鐵甲艦就佔得區域性優勢，取得了戰區的制海權。 儘管如此，“綠水學派”這種以弱勝強的觀點，仍然受到很多國家海軍的青睞，在當時風靡一時。 並且伴隨這一學說的盛行，出現了一大批新型的戰艦。 這些戰艦大多以大口徑重炮或新式魚雷為主要兵裝，輔以撞角，具有較強的突擊效能。 就連始終堅持發展主力戰艦，以艦隊決戰爭奪海權為目標的大英皇家海軍，也投身其中，設計裝備了多型該類艦隻。 前如北洋水師裝備的，由英國建造的“蚊子船”和“快碰船”等艦，就可歸為“綠水學派”推崇的以重炮為主要武器的艦型。 而另一類，以魚雷為主要武器的艦型，則常具有較高的航速。 1881年6月，在英國肯特郡的查塔姆海軍造船廠建造的，排水量2,640噸的“獨眼巨人”號，就屬於這類艦隻中最早的開山鼻祖。 而當這艘“概念艦”建成之後，列國也紛紛效仿，不斷產生新的發展。就連大清對該艦的建造亦有關注，還將其譯名為“多音天蠶”號。 此後，隨著建造數量的增多，這類戰艦又出現了進一步的分化。 其中排水量大於千噸者，被稱為“魚雷巡洋艦”。小於千噸的，則叫作“魚雷炮艦”。 始終在積極關注世界海軍技術發展的兩江防衛軍海軍，當然不能免俗，也對這種新銳戰艦產生了濃厚的興趣，嘗試由簡及難的自行建造。 1887年7月至1889年7月間，防衛軍海軍就在參考了歐洲同型別軍艦的基礎上，設計建造了一批魚雷炮艦，是為“青龍”級。 “青龍”級，是防衛軍海軍連續建造的又一批小型戰艦，其原因還是其約合4萬英鎊的單艦造價，更為適合眼下的海軍經費條件。 “青龍”級共建造了四艘，由江陰海軍造船廠和通州海軍造船廠各建造兩艘。分別命名為“青龍”號、“白虎”號、“朱雀”號和“玄武”號。 該型艦在設計上延續了“文鰩”級的風格，採用長艏樓船型，衝角艏。裝有雙桅雙煙囪，並帶有向後的傾斜。指揮塔則與橫跨艦體的飛橋相連。 “青龍”級的體型，在這一類戰艦當中，算是比較大的。艦體整體為鋼製，無防護。全長78.7米，最大處寬8.7米，吃水最深處3.2米，正常排水量910噸。 “青龍”級是兩江最早裝備三脹式蒸汽引擎的戰艦，艦上採用2臺從英國進口的，臥式三汽缸三脹往復蒸汽機。配套安裝4座圓筒式火管鍋爐，雙軸推進。 最大輸出動力為5,500馬力，設計航速達20.5節，成為當時兩江航速最快的軍艦。 在煤艙裝滿的情況下，以10節航速可以續航3,000海里。艦體水下部分設定

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