第五十章 社會主義殲星炮 (第1/2頁)

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新型的db605A發動機把汽缸的壓縮率分別提高到7.3（左排）和7.5（右排），平均轉速每分鐘2，轉，起飛功率1，475hp，2，000英尺功率1，250hp。雖然總體尺寸不變，但重量增加到6，500磅。

RLm對這種重型化的戰鬥機很滿意，認為犧牲一點機動性也是值得的。但前線部隊不這麼認為，不少飛行員認為bf109G是一種設計上的倒退。

G-2裝備部隊還比G-1早上幾個星期，兩者最大的差別就是前者使用普通座艙，風擋後下方有兩個小進氣口。使用的電臺與bf109F-4的一樣，FuG7a和FuG25IFF。標準的武器搭載方案為一門發動機中的mG151/20機炮，備彈200發；還有兩挺引擎罩上方mG17機槍，各備彈500發。此外可以進行R-6方案的改裝，在每邊機翼下掛上一個mG151/20機炮吊艙。

雖然掛載機炮吊艙會在一定程度上會降低戰機的機動性，但多上兩門mG151/20足以讓戰機的火力發生質變，在交戰中能更輕鬆的將敵機撕成碎片。

“雖然在操作性上不如我們之前使用的Friedrick型，但Gustav的爬升和速度都有了不小的提升呢。”

“但bF109在高速下還是太早鎖舵了，低速時的迴轉效能也算不上好，比起G-2，我還是更喜歡F-4呢。”

“美香之前有飛過嗎？”音羽有些好奇的問道。

“嗯，之前和母親回她的家族的時候有飛過呢。”

美香對音羽自然不會有所隱瞞，直接回答了她的問題。

“這樣啊。”

看來美香在空戰中的表現，和她的出身還是離不開關係。

不過話說回來，美香的基礎雖然很不錯，但幾乎不會什麼機動，對戰術的認知也是一張白紙。若美香真的是大家族出身的話，空戰水平絕不會只有這樣。

在這件事上，想必美香也是有著難言之隱的。

以後找時間音羽一定要問個清楚，不過今天她和美香還有正事要幹呢。

“bF109G-2之後便是Fw190A-4了，真是的，為什麼這玩意權重會這麼高嘛。”

聽到了音羽的抱怨，美香只是笑了笑。

“可能是因為它有四門20mm炮吧。”

“四門炮中可有兩門是mGFF/m呢，剩下的兩門才是mG151/20，兩種航炮的彈道都不一樣叫我怎麼瞄嘛，那兩門mGFF/m可以當做不存在了。”

和A-1型相比，A-4型的Fw190雖然換裝了bmw801d-2型引擎，但由於多了兩門航炮，平飛速度上倒是沒怎麼提升，在同級中速度也算不上最快的了。

俯衝效能倒是一如既往的優秀，但迴轉和滾轉卻也依舊是那麼的慘。

總而言之，音羽還是覺得這玩意的權重太高了，而且也不太適合低空的空戰。

“德國之後，就是蘇聯的兩架雅克了啊，雅克-9t和雅克-9U。”

作為雅克系列在衛國戰爭中設計生產的第三款基本戰鬥機型號，雅克-9在衛國戰爭中後期得到了最為廣泛的應用。

雅克-9t是雅克-9家族的第一款量產的改進型號，t代表著tankovyi，即坦克獵手。其主要改動是將機頭的史瓦克航炮撤下，換成了備彈32發的NS-37型航炮。

為了容納下這門火炮以及承受其的後坐力，雅克-9t先是將座艙後移了40cm，同時還加強了機身的結構強度。

和外掛大口徑機炮相比，將航炮內建在機身中可以保證戰機的操縱效能不受影響，而且佈置在中軸的航炮也更容易瞄準。

不過雅克-9t也不是一點缺點都沒有，NS-37的後坐力還是太大了，在戰鬥中雅克-9t極易因此喪失速度並導致機頭下沉。

因此，在使用NS-37航炮時，最好進行2-3發的點射。

不過還好NS-37的威力完全對得起它的缺點，37x198mm的炮彈傷害簡直毀天滅地。發射高爆彈時，這種大口徑的高爆彈對飛機能炸出一個面積約1平方米的巨大窟窿，單引擎戰鬥機捱上一下幾乎可以肯定會解體，對體型較大的轟炸機至少也是重創。

而37mm穿甲彈可以在200m距離垂直擊穿50mm裝甲鋼，對45°傾斜的裝甲也能擊穿40mm。能擊穿所有同級坦克的頂部裝甲，甚至大部分的側後裝甲都能擊穿。

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