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�攏��窈街骯さ�*對老百姓的影響最大，政府也就最害怕。但不幸的是，對我們這些無辜外國人帶來的不便也最大。記不清多少次因*導致我們的代表團抵法航班時間誤點，隨之造成的就是拜會、宴會的推遲。這種因*帶來的不便對代表團，對大使館均苦不堪言。

法國人為什麼要*？許多法國人對我說，這是法國老百姓的最後一項基本權利。工業化後，在法國社會經濟生活中，資金、土地和勞動三大要素供給中，勞動提供者的權益最小，*成為調節勞資關係及社會各利益集團關係的重要手段。在法國，最有名的工會組織有勞工總聯合會（CGT）和工人力量總工會（FO），它們分佈在社會各個階層和行業之中，甚至法國外交部官員、治安警察均是這些組織的成員。這些工會組織，特別是其在國有交通部門，如鐵路和航空的敏感部門，確有氣吞山河、左右全法國社會的能力。記不清楚多少次因增加工資、提高工作待遇等要求，法交通部門的工會組織讓全法國癱瘓。記得拉法蘭總理剛上臺銳意改革，結果一項改革退休金的決定就導致法交通、教育、通訊、郵政、醫療和社會服務等行業的工會全面*，形成了法國繼　1995年後又一次規模最大的全國總*。

此次退休改革計劃的要點是在退休年齡不變的前提下，適當提高公立行業從業人員繳納退休保險金的年限，從而最終和私營部門職工一樣繳滿40年的保險金，才能拿到全額退休金。此外，還要對一些規定做修改，如修改“艱苦職業”公務員的定義。從1853年起，法國將火車司機、法國電話*線路維護員、郵局分揀中心服務員等認定為“艱苦職業”，但經過150年變遷，工作條件早已發生了翻天覆地的變化。是否還是讓這些人從55歲起就享受退休待遇？這在法國形成激烈爭論。但要全國近36萬人放棄這些所謂“艱苦職業”的退休待遇，又將冒犯眾怒。凡此種種，法退休金制度漏洞很多。如不改革，到2040年政府的退休金支出要比2020年高151％，達到852億歐元。隨著就業人口越來越少，人平均壽命越來越長，此種退休制度顯然難以為繼。

然而，政府的“大道理”比不過老百姓的“小道理”。約1000多萬人，即六分之一的全國老百姓參加反對退休金改革的全國大*，造成法公路、鐵路、航空、市內交通和社會服務系統的全面癱瘓。在某些城市，示威規模與1968年法國“五月風暴”規模相當。據巴黎工商會統計，歷時一個多月的社會動盪對法國經濟的負面影響巨大。中小企業當月份經營額下降30％至40％。巴黎各大百貨公司的銷售額同比下降10％。*一天給法國國營鐵路公司造成2000萬歐元損失，對巴黎公交公司造成100萬歐元損失。

然而，儘管*會給老百姓生活帶來很大不便，但歷次民調顯示，大多數法國人都對*者表示理解，隨意*成了一種文化。不管是為什麼，人人都可以*，老百姓對此已熟視無睹。首先，這是法國憲法賦予的權利，誰也奪不走，誰也改變不了。其次，這是法國人利益調節機制的特色，除議會辯論外，街頭的力量展示同樣十分重要。*群眾與政府憲兵是零和遊戲，雙強相逢勇者勝。政府許多削弱*者利益的規定，包括資方解僱員工的決定均會因*者堅定的意志而得到改變。我記得1992年第一次來法上學時，碰上法國政府出臺一項針對違章司機懲罰機制的改革，由於這種對駕照扣分制對卡車司機不利，導致全法國卡車司機一夜之間佔領了全國高速公路的主要關卡，造成全法長達一週時間的交通癱瘓。政府當時出動軍隊，天上飛著直升機，試圖向*的卡車司機施壓，但後者腦袋連抬都懶得抬，到頭來還是政府讓了步。

連外交官、憲兵都要*

2003年12月1日，新華社巴黎的一條短訊讓中國讀者跌破眼鏡，那就是法國駐外全體外交官及外交部全體職員舉行了有史以來規模最大的全球性大*，近200名外交部官員還在法參議院門前舉行示威。*的結果不言而喻，法國在世界各地的大部分使領館、文化中心和法國學校等機構關閉，法國外交部內部工作也受到嚴重干擾。總統希拉剋對此深表憂慮，外長德維爾潘則呼籲*的部下們儘快恢復工作。

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桀倔不傲的法蘭西（2）

眾所周知，法國特別注重外交，視其為展示其國力的重要平臺，因此，法在世界上擁有的龐大外交網路僅次於美國。據統計，法國外交部共有9293名官員，其中3900多名在巴黎，5300多名駐外。法國在國外有154個大使館

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