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奇特的風情，悠長的歷史，古樸的藝術，別緻的生存環境，構成了罕見的屯堡景觀。這就是我曾經生活了整整21年的那一片鄉土，時常在夢境中縈繞不去的山地。把它寫下來，也算是我一份心意罷。

（2001年9月）

九寨溝之旅（1）

葉田修完高三的學業，結束了一次又一次考試，我們決定要到九寨溝去。

九寨溝，九寨溝，近些年裡，畫報、影視、光碟、文字，不知對它的風光有過多少報道了。還有那些已經去過的遊客，他們眉飛色舞的渲染，更對這一旅遊資源起了推波助瀾的作用。以致整天迷戀於電腦和影視片的葉田，一聽說九寨溝，也欣然答應同往。

於我來說，80年代初期，已經失去了一次機會，這一次便不想再失去了。那一回因為從成都去九寨溝，需要兩天路程，還得防備泥石流沖毀路基；那一回還因為葉田年幼，家中無人照顧，我得盡初為人父的責任。如今，一晃十七八年過去了，葉田已成長為一個大小夥子，而我也已年近五旬，再錯過機會，又一個十七八年過去，我就爬不動山了。

那真是山啊，車過都江堰，進入羌族聚居的汶川，成都平原就被逐漸地拋在身後，川西北的山勢就逐漸地險峻起來。山野也變得好看起來，變得如文人們喜歡形容的充滿了詩情畫意。山間公路旁，一條水流湍急、浪跳波笑的江河始終伴著我們。一問，才知這水就是大名鼎鼎的岷江。

但行一聲呼，高峽出平湖。

過了茂縣，山路彎彎，盤旋而上，翻山越嶺爬去的，正是石大關。我想石大關該是“十大關”的諧音罷，車到高處，俯首望去，細細一數，嗬，曲裡拐彎的險道，還不止十處。

海拔明顯地高上去，不僅人不適，進口的豐田車也像在喘息著爬行。我請郝師傅停車，他掛上最高一擋，車子直馳而去，一直爬到懸崖邊的彎道上，才把車子停下。

這是拐上懸崖的高原公路，風似要把人掀翻。我站在路邊，放眼望去，不由一陣駭然，陡峭的山崖如同被巨斧劈削一般，直達水波漣漪的一個巨大的海子。稀奇的是，在山腳下還是激流洶湧的岷江，流經海子，卻變得溫順、馴服，偃沫息珠，彷彿一下子凝鑄於寬大的河谷之中。周圍雄峻偉岸的座座大山，一座一座全像被巨斧劈削過一般，挺起玄武岩鋼灰色的胸膛，任憑溫情脈脈的碧水撫慰著自

己粗蠻的身軀。海子口上，平靜的岷江水悠然而至，軟如綠緞般平滑地伸展而去。

風吹來，我不由打一個寒噤，回身問郝師傅，這是什麼地方？

“疊溪海，”郝師傅說，“1933年，松潘大地震震出來的海子，遠近聞名。”

怪不得景觀如此奇特。我再細問，郝師傅告訴我，他也講不分明瞭。他是在新疆長大的，前些年剛調來西南交大，他說他也沒鬧明白，松潘離這裡還有一百多公里呢，為什麼要叫“松潘大地震”？

後邊的路側設定著一些簡陋的小攤，小攤上有牛角梳、小藏刀、犛牛尾巴等一些紀念品賣，我走過去，一邊詢問藏刀價格，一邊打聽松潘大地震是怎麼回事。

幾個攤主你一言我一語，將六十六年前的那場浩劫，給我講清楚了。

疊溪古城，原稱蠶陵，公元前就已設縣制。震前的古城，坐落於高出江面二百多米的疊溪臺地上，城中有繁華街道，茶樓酒肆，有旅社有飯館，甚至還有駐軍一個連和城隍廟。原屬茂州（即今茂縣）管轄。

1933年8月下旬，一場大地震在瞬間發生，山崩地裂，河谷易容，驚天地動鬼神，疊溪古城頃刻下陷，筆直地跌落下去，城周圍二十餘羌寨亦全部毀滅。四面的山峰撼動著崩塌滾落，堵塞岷江，形成了大小不等的十一個堰塞湖。

遂而一個半月以後，地震形成的海子蓄水日久，又加上岷江源段大雨傾盆，大震之後的餘震、小震搖撼江堤，江水驟增，咆哮奔騰，堵江堤壩抵擋不住，倏然崩陷，三海暴潰，洪水激浪排空，傾海湧出，頓時怒濤滾滾，吼聲震天，十里百里聲可聞。大水所到之處，無論江上索橋、江岸房舍民居，悉數全被吞噬，掃蕩殆盡。遠在樂山的大佛，拍岸雲水也已洗到腳面。

8月、10月兩場災難，死傷共八九千人。

我聽得目瞪口呆，風撲上顏面，捲起一陣一陣塵沙。身旁公路上，車前掛著成都—九寨溝的旅遊專線大巴、中巴、考斯特，滿載著乘客呼嘯而過。車上可有人留意這懸崖公路下的海子？車上可有人知道眼前畫卷般的風景系大震的遺蹟？

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