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與此同時，美軍在華人數大量增加。1945年1月，在華美軍已達32956人，到日本投降時，又增加到60369人。1945年初，魏德邁以蔣介石參謀長的名義，同意幫助蔣介石訓練和裝備36個師的兵力。為此，在桂林設立中國軍官參謀訓練班，培養國民黨軍高階軍官，在雲南，美軍幫助國民黨軍設立了參謀、步兵、炮兵、摩托、工兵、譯員等大批訓練學校，在蘭州等地成立訓練與供應裝備中心等。透過這些活動，到日本投降時，美國共幫助蔣介百訓練和裝備了20個美式機械化陸軍師，成為後來蔣介石發動全面內戰的骨幹隊伍。此外，美國政府還大大加強了陳納德率項的第14航空隊及其運輸能力，並在1945年2月，在昆明成立中國第之空運大隊，由美軍上校勃郎裡任司令。

到1945年5月，一個月的空運總額已經增加到7萬噸。美械師的裝備和巨量軍事物資的支援未被用於對日反攻，卻變為蔣介石準備發動內戰的軍事實力。

經濟上，美國也加強了對國民政府的援助。1944年11月，以納爾遜為首的美國戰時生產代表團幫助國民政府建立了“戰時生產局”，由翁文灝任局長，美國人傑克遜任顧問。不久，又在“戰時生產局”下面設立了一個以生產軍需品為主的機構——“中美聯合生產委員會”，以翁文灝為主任，納爾遜為副主任。納爾遜透過調查，擬定了一箇中國戰後經濟發展計劃。計劃規定，戰後中國不能發展重工業，只可發展一些紡織等輕工業，美國給予中國以廣泛的“技術援助”。1945年3月，美國又派國務院財政顧問查理士·雷麥到中國，與國民政府財政部長俞鴻鈞商討財政金融問題。同時，經由納爾遜介紹，宋子文請美國政府派亨德遜擔任國民政府特別顧問，協助解決通貨膨脹問題。

在交通運輸方面，美國在1945年1月幫助國民政府成立了“戰時運輸管理局”，以交通部長俞鵬飛為局長，美國麥克魯兼任副局長。此時，中印公路和中印輸油管已先後建成，美國對外經濟處長克羅萊發表“促進對華供應與租供物資運輸方案”，準備在中國建立集中運輸制度。美國政府在租借法案下指撥15000輛卡車供蔣介石使用，並派遣技術團450餘人來中國，幫助蔣介石建立獨攬中國運輸的制度。5月，美國同意國民政府取走在美國的黃金儲備，並將4000輛卡車和4500萬碼棉布運往中國。據統計，1945年2月至10月，美國僅透過滇緬公路向中國運輸物資的卡車就達25783輛，運輸總量達161986噸之多。僅7月份，美國運到中國的援蔣物資就達91183噸。

為了幫助蔣介石對付共產黨，美國改變了戰時中美在情報領域合作的方向和性質，幫助國民黨訓練反共特務，收集中共情報。

太平洋戰爭爆發後，美國為了蒐集對日作戰情報，於1943年4月15日同中國達成了建立中美特種技術合作所的協定，規定美方同意向軍統提供武裝和其它電訊、氣象、交通、醫療等器材和裝備，幫助國民黨訓練特務。7月1日，該所在重慶市郊的磁器口正式成立。國民黨軍統局局長戴笠任主任，美國海軍少將梅樂斯任副主任，直接隸屬於中美兩國最高軍事統帥部。在中美合作所建立初期，其主要任務是：擴大搜集與交換情報，佈置東南沿海的敵後情報網和全國氣象網，偵譯敵方電訊，展開心理作戰等。但隨著美國對華政策的轉變，中美合作所的主要任務發生轉變。其主要著眼點變成為抗戰結束後培訓維持治安的特務。美方為軍統訓練的特務主要包括刑事警察和保安警察兩類，主要課程是學習如何對付政治犯和實施有效的鎮壓手段。特別到抗戰後期，“中美合作所的基本方針是幫助國民黨準備內戰”。＇〔美〕邁克爾·沙勒：《美國十字軍在中國》，商務印書館，1982年版，第25頁。＇

到1945年8月，中美合作所已在全國20多個地方舉辦特務訓練班，訓練出特務1萬餘名，並派出8000多名特務到全國各地進行陰謀活動。這些特務在日本投降時，充當了國民黨搶佔勝利果實，進行反共活動的急先鋒。

此外，美國從控制中國的目標出發，還不斷地派遣大批人員，以各種名義參加國民政府的軍事、政治、經濟、文化等活動，為國民黨最後搶奪中國人民抗戰勝利果實，支配戰後中國命運，在各方面作了積極的準備。

第六編　走向勝利（1943。7～1945。9）

第三十七章　實行全面反攻，奪取抗戰最後勝利

第一節　日本法西斯面臨最後崩潰

一、雅

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