第19章 四大陪都與馳道、驛站 (第1/2頁)

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秦國確定了一京四都的佈局，這些城市分別是咸陽、安東城、西安城、鎮北城、安南城。它們成為了秦國四方和中央的經濟、政治、軍事和文化中心。

咸陽作為京城重地，位於國土中央，擁有最強的兵力，威震四方。

東都安東城是秦國的發源地，同時也與大漢接壤，被視為東部邊境的門戶。朝廷遷走後，留下的官員組成了三省的行省，以及樞密院行院負責管理秦國在東方的軍政事務。

西都西安城位於後世伊斯坦布林的所在地，這座城池的建設時間早於咸陽，如今已經初見端倪。由於西部尚未臣服，大多是蠻夷控制的地方，因此這裡沒有設立行省，而是設定了樞密分院來掌管西方的軍事。

北都鎮北城則設立在後世莫斯科地區，這個地方氣候寒冷，周圍都是衛所和屬國。它是秦國對北方廣闊土地的預備，特別建造大城市以吸引百姓前來定居，但並沒有設立行省或分院，因此成為了四都中最為蕭條的地方。

南都安南城位於原本的卡爾瑪城位置，秦國將其設為海軍總部所在地。這座城市地理位置優越，使得秦國能夠掌控中央、中海、南海三支龐大的艦隊。

其中，中央艦隊常駐于波斯灣至蘇剌尼一帶海域，他們肩負著多重任務：不僅要保衛這片遼闊的海疆，還要積極開展對阿拉伯半島和非洲地區的探索與攻略。

而中海艦隊則負責守護地中海沿岸，確保這一重要戰略區域的安全。南海艦隊則專注於南亞和東南亞地區的攻略，並承擔起保護通往大漢海上航路暢通無阻的重任。

秦國繼承了大漢所信奉的五行學說，根據五行相生相剋的理論，大漢被視為土德。儘管劉胥認為秦國與大漢同為土德不太合適，但考慮到法統的延續性，他決定採用。

同時“一京四都”的佈局來契合五行相生相剋的理念。於是，中央咸陽設立了麒麟像，東都設定了青龍像，西都安置了白虎像，北都建造了玄武像，南都則樹立起朱雀像，以祈求這些神像能保佑秦國的繁榮昌盛。

五神獸被收入國教之中，成為護教神獸，受到人們的敬仰和供奉。四時香火不斷，以示對它們的尊崇和感激之情。這些神獸象徵著國家的祥瑞和守護力量，為國家帶來和平與繁榮。

在劉胥的要求下，一京四都的道路建設工程開始了。他們不僅修建了馳道，還包括直道和五尺道等重要交通路線。馳道是以咸陽為中心，通向全國各地的大道。

它的作用是為了加強統治管理，方便傳遞政令文書，及時反饋資訊，並預防地方突發事件的發生。

透過馳道，可以迅速調動兵力和運送糧草物資，確保國家的安全和穩定。在全程的路段設定有驛站，駐有專門負責傳遞政令文書計程車兵。

同時，馳道也成為了物流運輸的重要通道，促進了各地之間的經濟交流和貿易往來。

而直道則是專為應對未來可能與大漢發生的戰爭而建造的。這條直道只有一條，從咸陽通往樓蘭郡段，其標準之高令人驚歎。路面寬度要求達到50步，相當於現代雙向行駛的高速公路。這樣的設計旨在保證軍隊能夠快速行軍，物資能夠順利運輸，以應對可能出現的戰爭威脅。

五尺道是馳道在嶠道段的路面寬度要求，在陡峭的山坡，山峰修築五尺寬的路面，在這個時代是多麼的困難，但是這時候馱運物資的牲口占用路面就的四尺左右，趕牲口的人還要經常往返於牲口的前後預防突發事件，因此就產生了五尺道。

驛站由中央政府樞密院和地方政府共同管理，形成了一套嚴密而高效的運作體系。

秦國在其廣闊的領土上，沿著交通要道每隔幾十裡便設定一個驛站，這些驛站分佈密集且規律，大約每三十里就會出現一座。驛站內備有充足的食物和草料，以滿足往返人員的需求，並確保他們的車馬得到妥善照料。

此外，驛站之間還有亭負責承擔文書傳遞的任務，通常每十里設一亭，每五里設一郵。這些亭和郵舍不僅可以傳遞文書，還可為旅客提供住宿之便。

驛站不僅僅是文書傳遞的中轉站，更是一個集接待和傳信於一體的多功能場所。無論是過往的官員、外交使團還是商旅人士，都能在這裡獲得舒適的住宿、美味的飲食以及便利的車馬服務。驛站成為絲綢之路上不可或缺的接待設施，為人們的出行提供了極大的方便。

對於文書傳遞，秦國有著嚴格的規定。從傳遞方向到文書性質，再到封印、收件人、傳遞路線、里程和時間等方面，都有詳細的要求。任何違反規定的行為都

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