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其實,類似的例子並不少,總有一些開發商喜歡冒險博人眼球、違規上專案。
儘管規劃委下設監察部門,也曾三令五申違章必究,關於違法企業的處罰方式,北京市規劃委對媒體表示,對於未取得建設工程規劃許可證或者未按照建設工程規劃許可證的規定進行建設的違章建築,將由規劃主管部門責令停止建設;尚可採取改正措施消除對規劃實施的影響的,限期改正,處建設工程造價5%以上10%以下的罰款;而無法採取改正措施消除影響的,限期拆除,不能拆除的,沒收實物或者違法收入,可並處建設工程造價10%以下的罰款。而對於那些違反了《北京市城市規劃條例》而建設的違章建築,則面臨每平方米300元至3000元的罰款。以盤古大觀為例,按照該標準,罰金方面大約為每平方米1500~1700元。
但開發商們為什麼敢於“明知山有虎,偏向虎山行”?一方面,規劃的事後修改容易得到放水;另一方面,開發商甚至不怕罰款。因為,在寬鬆的政策環境中,地價房價一起飆升,利潤巨大。相對而言,罰款只是付出較低的成本,就可以獲得合法的身份。這樣低的違規成本,這樣高的利潤空間,讓逐利的房地產商們趨之若鶩,反過來又推助了房價繼續飆升。在這個巨大的利益鏈條上,投資人、開發單位、設計單位、施工單位、監理單位等都成了集體違章的參與者,逐漸形成了一種房地產行業的系統性違規。
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迪拜塔落成,樓市危機是否已過
世界第一高樓迪拜塔的建成吸引了全世界的目光,然而世界級的摩天大樓總與世界級的經濟危機相伴,臺北101、吉隆坡雙子座、上海環球金融中心、金茂大廈,但願這一次與摩天大樓相伴的經濟危機就是眼下即將遠去的金融危機,而不會爆發新的更大級別的危機。
引發迪拜危機的原因:企業過度擴張引發危機
迪拜經濟體規模遠遠沒有它的知名度這麼大。迪拜石油產量僅佔阿聯酋全國石油總產量的15%,遠低於阿布扎比,但與其他酋長國相比,迪拜對石油的依賴程度較輕。但迪拜石油儲存已近枯竭,為了擺脫經濟對資源的依賴,迪拜大力發展新興產業,希望借旅遊業來打造全球的奢侈品彙聚地。
迪拜債務危機和過度依賴房地產業的經濟模式相關,但並非起決定性作用,迪拜世界雖然是政府主導企業,但其本質是企業行為,深層次原因是因企業過度擴張,負擔過多債務,超出可控範圍,從而導致經濟危機。我們不妨設想,如果該企業過去幾年在風險控制上有所收斂和節制的話,就不會出現今天的問題。最後,需要強調的是,引發這次危機的導火索是延期還債,僅是延期,不代表還不起、還不了。
迪拜事件不會引發第二次世界金融危機
事實上,過去幾年歐美一些大的投資銀行、基金都把迪拜當成獲取暴利的地方。他們把錢投到迪拜,希望收穫暴利。現在債權出現了問題,肯定會對這些機構產生影響,據資料顯示涉及到70多家。
影響肯定有,會不會引發第二波金融危機呢?我個人認為不會。迪拜這場危機之所以會意義重大,主要是因為這是自20世紀90年代建立全球信用檔案以來,全球第一起主權債務危機。而且全球經濟正處於復甦過程中,很多國家正在考慮是否要收回經濟刺激政策的關鍵時候。這場危機讓全世界看到其實經濟還很脆弱,如果這個時候有連鎖反應的話,大家會很擔心,但不會變成第二次金融危機。
迪拜危機對中國房地產和中國經濟僅起警示作用
迪拜事件,對中國僅僅只是警示作用,關聯度不大。關鍵點在於,兩者的經濟規模完全不是一個級別。迪拜目前處於打造自身經濟發展目標過程當中,吸引全球資金來建設,奢侈、旅遊勝地、休閒、度假天堂,目前在建設過程當中。現在,迪拜這個品牌已經有了相當的含金量,有了相當的價值,如果沒有國際金融危機的爆發,城市建設或者各種規劃中的建設已經完成大部分,可能已經進入收穫期,那會怎樣?要比現在好得多。
為什麼說應該引發我們思考呢?有兩點:一是迪拜在國家改造和城市建設中,大量地透過城市建設、擴張信譽、大量舉債、大規模擴張,希望用最短的時間來達到經濟目標,在這一點上和中國有相似之處,這必然導致房價急速上升,大量資金湧進來,大規模建設搞起來,會滋生泡沫。
但從更深層次上分析,中國房地產問題又恰恰不是一個行業的問題。房地產行業內有熱錢、國內實行寬鬆的貨幣
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