第124章 管道之弈 (第1/2頁)

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【建設一條從城南到城北的管道線，只需要幾支施工隊，但要建設一條長達4000公里運輸天然氣的高壓管道則需要上百種工業門類，合數萬名工人的集合。】 【在技術上有兩個點，管道和加壓。】 【西氣東輸的管道管徑1016mm，輸送壓力在10兆帕以上，相當於大氣壓的一百倍，並且要面對沙漠，地下，戈壁的不同環境，對於鋼管材質要求十分苛刻，只能使用X70高強鋼製造。】 【然而，當時的華夏最高也只能製造X60鋼材，西氣東輸工程的預算中，鋼管的開發就佔了整個工程的近50%，如果全部靠進口，依舊是一筆鉅款。】 【2001年，X70鋼管研究被列入國家“十五”規劃，由西氣東輸工作組協調，集結數家企業進行攻堅。】 【鋼管研製需先原料後管道，在工作組指揮下，武鋼，鞍鋼，華鋼，中石油管材研究所進行原料鋼材的研製，寶鋼和華鋼進行鋼管技術的研製。】 【六大單位的合作下，僅在幾個月後，數道技術相繼被攻克難關，開發出X70螺旋埋弧焊管和直縫埋弧焊管，生產合格率達到97%以上，配套的焊絲和焊劑也完成了100%國產化。】 【2002年6月21日，首批國產X70級鋼管運達現場，透過工作組驗收後正式投入使用。】 影片中。 以紀錄片的形式，播放了幾個工程師，以及工人們不分晝夜的研製和生產鋼材的畫面。 在看到鋪設管道的鋼材被成功研製出來的那一刻， 那些在心中為後世華夏捏了一把汗的古人們瞬間歡呼起來。 大漢3564：“我就知道後世華夏能行，飛機坦克都能造了，還造不出來幾個鐵管？” 大唐2896：“狠狠打那些外邦人的臉，我華夏若是沒有大清拖後腿，讓國家發展滯後幾百年，這些外邦人現在指不定求著和華夏做生意呢。” 大明3789：“就是，千百年來，我華夏無不是外邦人嚮往之地，偏偏出了一個大清，真是荼毒華夏數百年。妖清真該死！” 大唐3789：“先別急，我看這管道鋪設的難點似乎分成兩個部分，華夏只解決了其中的管道部分，還有那名為加壓的東西，雖說不知道它是什麼，想必難度不會比管道簡單。” 看到互動區最後一條評論後， 古人再一次陷入了沉默之中，皆握緊了拳頭，緊張的看著石碑之中的畫面。 沒等多久。 石碑之中的畫面繼續滾動。 ... 【管道完成了，接下來的加壓方才是重頭戲！】 【西氣東輸起於新疆侖南站，止於上海白鶴鎮，主幹線全長3843千米，由一根高強度管道貫通，侖南首站會使用加壓的方式將天然氣送往上海。 但管道內部並不是真空的，天然氣在管道內部運輸時，由於摩擦阻力的存在，壓力會不斷下降，壓力下降就會導致氣體壓不住，體積就會變大，阻力將會進一步增大，體積進一步膨脹，如此惡性迴圈。】 【因此，為了避免出現這種現象，我們需要每隔一段距離便設立一個加壓站，對於運輸途中的天然氣進行加壓，以補充運輸途中的壓力損失。】 【加壓站的核心裝置是壓縮機，壓縮機的原理倒是不難，比如電風扇就是一種最簡單的加壓機，與扇葉相連的部分，可以看作一個小型壓縮機，它負責將風扇後方的空氣壓縮至前方，讓空氣實現快速流動，進而達到吹風的效果。】 【加壓站的壓縮機也是此原理，目的就是讓空氣受到加壓壓縮後，加速向前移動。】 【原理雖說簡單，但實現起來並不容易。西氣東輸年輸送量120億立方米，輸送壓力都在10MPa以上，所需要的壓縮機必須擁有相當大的功率。】 【還是以電風扇為例，一臺普通電風扇的功率為0.05kw，西氣東輸加壓站的壓縮機功率則需要kw，相當於六十萬颱風扇。】 【用此巨大的功率，再加上加壓站往往在戶外，也就意味著，這臺壓縮機不可能靠電力驅動，只能靠燃料驅動，所以在行業裡，這類功率極高的壓縮機也叫燃驅壓縮機。】 【而，有燃料也就代表有渦輪，想象一下，一臺使用燃料，透過渦輪產生動力帶動風扇旋轉，將氣體噴出的機器，還有一種另外的工業器械與之類似，那就是航空發動機。】 【西氣東輸加壓站的每臺燃驅壓縮機，都是一臺貨真價實的航空發動機。只不過在地面之時，它的名字叫做燃氣輪機，而燃氣輪機和發動機哪怕到了今天也是我們的工業痛點。】 【唯有這一項痛點不是短時間能夠攻破的，只能從國外招標進口。】 【西氣東輸全線共有十座壓氣站，共十五臺燃氣輪機，國際上能夠提供這等燃氣輪機的供應商有四家。羅爾斯（英國），通用電氣（美國），索拉透平（美國），普拉特惠特尼（美國）四家。】 【但在招標過程中，普拉特惠特尼（美國）因為涉及美軍發動機技術，被美利堅叫停，索拉透平

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