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我國朝工程師逆向工程和山寨的本領相當強悍，以前是沒有模仿物件，所以起點較低，現在一群大小工程師們比著f…15e和蘇…30魔改飛豹，雖然聽起來相當可笑，但是人家還真的辦到了。很多人都覺得什麼放大機體、嫁接飛機部件是對工科、工程學的一種嘲笑，但實際上這種事屢屢發生。遠的不說，就說f…20虎鯊戰機，其實就是這種嫁接產物，而已經不可能在這個位面出現的超七，實際上也是殲…7嫁接其他飛機的打算。

首先一眾工程師把飛豹的中扁腦袋給調整大了一些，座艙蓋也換成兩胴式，提高飛機視野。基本型甚至把後座也給取消，側視上看座艙發生了比較大的變化，顯得更加豐滿。另外又把f…15e的可調外壓式四波系進氣道安在了機頭的兩側，機翼仍舊是上單翼，但因為採用了竟不穩定佈局而取消下反角。更加沒節操的是，因為原版飛豹機翼翼根帶填角、外翼帶氣動扭轉、翼刀加前緣鋸齒等十分保守和落後的設計，新魔改飛豹的機翼基本上就是嫁接了蘇…30的機翼，但大面積垂尾也改成了兩隻九十度的雙垂尾，平尾面積也增大，改為全動式，近乎一切是為了氣動性。新的氣動外形在齊一鳴看來多少有些畫虎不成反類犬，蘇系戰機優異的翼身融合沒有吸取進來，也沒有f…15的固定彎度的前緣錐形扭轉，算是比較穩妥實用的設計了。

兩臺斯貝發動機被拋棄，直接換上了兩臺ws…10d（ws…10a的簡化版本，減小了自重和推力，推重比120千牛，推重比7。6）。另外在機腹位置上的修改比較大，這是因為山寨工程的大師們又把f…15的掛架設計給融合上去了。進氣道下佈置了兩個輕載掛點，主要掛吊艙用，進氣道兩側也貼上了一對鼓包式的保形油箱，上面一共安了6個輕載掛點，主要掛250公斤級以下的各種武器。進氣道中央是掛副油箱的過載掛點。兩隻主翼靠近保形油箱的下方也是過載掛點，配合複合掛架一般可以掛一個副油箱外加兩枚空空導彈。因為魔改飛豹有翼尖掛架，那裡也可以掛兩枚短程空空導彈。

這種近乎全抄f…15e的掛彈佈局，比起海航版的主要並列掛翼下的佈局，串列掛載阻力要小很多。不過相對來說，掛大型的反艦導彈還是海航版的飛豹更強一些，基本上這一型新魔改飛豹主要在對地攻擊時是掛載500公斤以下的中小型制導炸彈，而不是為了掛載反艦導彈設計的。

換髮動機，換掛彈佈局，改動氣動，增添保形油箱等改進，直接使得新的飛豹最大航程達到了4200公里，最大掛載達到了10。5噸，最大空速也達到了2。2馬赫。更大雷達也為新飛豹提供了更大的航電系統改進空間，本來有想法裝跟殲…10一樣的aesa，不過考慮到成本問題，原型機採用了國產的1474型全天候多用途多普勒脈衝雷達，針對rcs=5平方米的目標，上視探測距離180公里，下視110公里，引數上不比f…15使用apg…63差多少。據說原本西飛還打算藉著沈飛改進f…14這股東風獲得休斯公司更強悍的awg…9雷達，但是仍舊是經費滿足不了，還是選擇了1474雷達。好在因為基地產新雷達的電子水平比較高，數字化程度也更好，在反應上要比現在的apg…63譜系的雷達快一些。

當然，因為改動過大，使得魔改豹如同新飛機一樣，被打回了風洞，什麼東西都要重新來一遍。好在一群紅警工程師的水平比較高，而紅警基地帶來的一些技術也都很成熟，從航電到飛控系統，發動機到武器系統，都是現成的東西，不需要設計人員們再進行什麼樣的摸索，出現的大都是比較容易改進的小瑕疵，沒有出現原來飛豹從設計到完成中那麼多的波折。

由此可見，在航空工業上，技術儲備和研發經驗是非常寶貴的財產，有了紅警基地提供的一批技術人員和大量儲備性資料，國家的航空工業能夠快速形成一套規範，也凝聚出一套自己的模式。

由於大量設計來源於山寨，再加上無紙化、全數字的設計環境，所以從新設計圖做出來到原型機做出來中間只花費了七個多月的時間，齊一鳴也不得不為西飛一眾設計師們的效率驚歎不已。

當齊一鳴來到閻良的試飛機場見到了這架代號“飛雲豹”、型號殲轟…7b的魔改戰機，心底裡對於紅警工程師們的強大才有了更進一步的認知。

豹b看上去跟豹a幾乎找不出什麼類似的部分了，外型上已經是標準的三代機氣動外形，保守什麼的概念也都被丟在了腦後，甚至不知道是哪個缺心眼的給這架原型機塗上了一身豹紋的塗裝，看得齊一鳴一陣陣蛋

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