第14部分 (第1/4頁)

你妹找1提示您：看後求收藏（筆趣閣小說www.biqugexsw.tw），接著再看更方便。

跨國併購讓TCL的海外銷售收入超過50％，而這正是跨國公司的基本標準之一；同時，TCL也擁有了一支國際化的管理團隊，在TCL通訊的核心團隊中，本土、歐洲和北美背景的各佔1/3。這為公司的海外業務擴張打下良好基礎。　電子書　分享網站

第五章　突圍之路（8）

而在主觀上，苦難也磨練了李東生的意志，整個TCL都是帶著一種“鷹的重生”般的精神去拼搏，品嚐著浴火般的苦痛，這也極大增強了TCL對惡劣環境的應變能力。投入的努力在2007年時已有了回報，公司主營業務狀況已逐漸轉暖，TCL的元氣開始有所恢復，等到2008年經濟危機的寒流到來時，其他企業猝不及防，而TCL卻早已具備了抵禦風險的能力，終於在冬天最冷的時候，這隻鷹的羽毛長了出來，開始展開翅膀，飛入市場的視野。

對聯想來說，發生業績滑坡甚至逆轉的情況也可以理解。當然，柳傳志並沒有說聯想與華為在都爬上了珠峰之後，所走的路會有何不同。事實上客觀來說，從珠峰南坡登頂的運動員對惡劣環境的適應力是不如從北坡攀上去的人那麼強的——華為從陡峭的北坡爬上去了，也就確定了它在市場中穩固的地位，在以後的國際化道路上，華為可以無懼像思科這樣的世界上最強大敵手的競爭，在國際市場中肆意攻城掠地，市場佔有份額逐年提高；而從南坡攀上去的聯想，在國際市場中的前行道路就一直很艱難，畢竟併購來的東西需要有消化的時間，而它的對手戴爾、惠普、宏碁等跨國巨頭卻未給它留出空間。

儘管聯想在併購IBM個人電腦業務後業務進展較為順利，企業整合也顯得較為成功，但畢竟當時有大的環境支援，整個歐美市場在那個時段的經濟發展均呈良好態勢，為聯想的市場業務拓展提供了基礎條件。而當企業的業績報表光鮮時，一切存在於內部的深層次矛盾，比如原IBM人員與聯想本部人員的磨合、觀點衝突時的解決效果等也都顯現不出來。一旦環境發生變化，業績出現下降，這些矛盾就會馬上尖銳起來，進而帶動企業向反方向發展。柳傳志在總結聯想業績鉅虧的原因時，就提到聯想併購時的“學費”還沒有交夠，今後可能還會有更多付出。

實際上，無論對TCL還是對聯想來說，現在的一切都不是結局，併購只是開始，現在都還在路上，後面的路還都很長。

四、不可阻擋的潮流

1。　“五月花”的啟示

在有關美國“感恩節”來歷的記述中，有這樣一段描寫：

390多年前的一天，英國的一個港口裡悄悄駛出了一條小漁船。船非常破舊，看起來並不適合用來遠航。對這一點，船上的人都很清楚。但已經沒有時間猶豫和深思熟慮了，也沒有任何再延遲的餘地，因為搭載在船上的是一群必須要離開的人：一群清教徒、破產者和流浪者，有人把他們做了個概括，就是“沒有辦法在現實環境下找到位置的人和無法實現自己夢想與抱負的人”。於是小漁船出海了。

他們的船開向的是茫茫無際的大西洋，目的地是看不到邊際的大洋彼岸。船上一共102人，他們帶著對現實環境的無奈和對未來的殷切期待，帶著對新世界的夢想和隨時可能葬身魚腹的惶恐，向著不可預知的前途出發了。船上的人並不知道，這是一次充滿危險的旅程，也是一次被載入世界史的光輝旅程，它甚至改寫了以後的世界文明史。

小漁船在經過風高浪大、兇險無比的大洋之旅，在經歷了糧食短缺、疾病肆虐、體能耗盡的危機之後，終於到達了一塊全新的、充滿生機的大陸，於是他們在那裡安下家，發展了起來，這塊大陸後來就成為日後的美國。而這102人，就成為美國的最早拓荒者。這艘破舊的漁船的名字是“五月花”。　。。

第五章　突圍之路（9）

如果分析中國企業“走出去”的歷程，可以發現它與搭載“五月花”小船出海的那群探尋新大陸的人有著很大相似性。顯然，現在來研究中國企業出海到底成功還是不成功為時尚早，因為船還在路上，或者說，即使是船上的人到達了新大陸，也並不知道未來究竟會發展成什麼樣。“五月花”在橫渡大西洋途中奇蹟般地只有一人因疾病死亡，卻還有一個新生兒誕生，所以等到達美國後還是完整的102人。但由於當時北美大陸早期的惡劣環境，在很短的時間內102人中就有一半人去世，剩餘下的50人才成為日後美國的奠基者。

所以我們無法對中國企業的海外併購之旅作出一個最終的判斷，現在所能確切知道的

《中國流體機械網》 第14部分（第1/4頁），本章未完，點選下一頁繼續閱讀。