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走和別人不一樣的路（1）

原永民：北京科源輕型飛機實業有限公司董事長

原永民和他的即將出口美國的藍鷹AD－200輕型飛機

原永民，上世紀70年代插隊，80年代開飯館，90年代造飛機，創辦了我國第一傢俬營的飛機制造公司，而且他的飛機已經出口到美國。原永民的人生有財富、有傳奇、有心跳、有刺激。在他看來，你要想活得和別人不一樣，就要走和別人不一樣的路。

餐飲起家

紀春：您從一個飛機制造的門外漢發展為國內民營飛機名副其實的領航員，製造飛機是您的鐘愛，將近20年，您一直在這個領域裡掙扎、拼搏，在聊這個之前，先說說您開飯館的經歷好嗎？

原永民：我是在1986年辭職下海，原來在國營服務公司幹餐飲。1986年我正好趕上北京市經濟體制改革，拍賣瀕於倒閉、破產的小飯館。我經過8輪的競標，以14萬2競標到一個200多平米的快餐店，從那個時候就開始搞餐飲了。

紀春：那時改革開放剛剛開始，自己下海做生意的人畢竟還是少數，您那會兒有這個自信能把它做好啊？

原永民：那時候人們對下海還是挺生畏的，但是我感覺我的出路應該在這地方。當時拍賣只交1/3定金，剩下的可以勻幾年還清，所以我很有底，我覺得我能幹好。

紀春：據說，您把定金交完了以後連買面的錢都沒有了？

原永民：很難很難，開業就剩2000元錢了，支撐一個9個人開的飯館，賣一些燒餅、餃子、麵條，一些冷葷之類的普通小吃，想掙錢是很難的。但是我每天起早貪黑，慢慢地也就幹起來了。我自己採購，自己和麵做飯，還得教他們。一般早上3點多鐘就起來了，一直幹到晚上10點多鐘，每天如此，連著幹了3年。

紀春：3年之後呢，怎麼樣？

原永民：3年之後，我們有炒菜了，所謂的正餐，利潤相對來講比小吃好一點兒了，像有包桌之類的，這樣營業額就逐步地擴大了。沒有做小吃那麼辛苦了，就這麼幹起來的。

紀春：聽說您90年代初的時候因為做餐飲已經有100多萬了？

原永民：不光是100萬，那時我們有自己的樓了，蓋了一座4層樓，面積有2000多平米。那時候我們飯店是很火的，90年代初透過銀行貸款抵押我們把這個又幹起來了。

紀春：那時候您的飯館叫“科苑酒家”？

原永民：對。因為我姓原，又是在科學院，所以就起了這個很中聽的名字，而且很有親和力。

紀春：其實要做餐飲的話，到現在開連鎖店可能都好幾十家了？

原永民：做餐飲我是北京最早的，而且算是很成功的。如果我現在不搞飛機的話，我可能會拓展別的行業了。也會有餐飲的連鎖店，不至於像現在幹得這麼艱苦。

改弦更張

紀春：雖然您熱愛飛機，但它也牽動了您太多的精力和財力吧？

原永民：是，牽扯了13年，一言難盡呀！

紀春：真正的有了造飛機的想法是在哪一年？

原永民：1993年的一次吃飯交流，有一個朋友說，南京航空航天大學有這樣一個技術。我是《航空雜誌》的愛好者，對這個感了興趣，並得知這項技術值340萬。當時我都睡不著覺，我就跟我愛人講，一定要幹這件事情。錢很緊，要找銀行貸款，房子得抵押出去，我就找行長談。他說，要你和你愛人都同意。我們倆就一起去求他們，給我貸一部分款，我要買這個技術。

紀春：這麼大的投入，您怎麼就這麼著迷呢？有些人可能看這麼大的投入都害怕，都退了？

原永民：是，當時這批款要投入房地產，現在可能都不是幾十倍的問題了。但是那時我就老幻想著天空肯定有很多飛機在飛的，所以就一下子到了南京，給買回來了。是坐飛機去的，那是我第一次用自己的錢坐飛機。

紀春：聽說您340萬掏出來都沒含糊，也沒討價還價？

原永民：沒有，基本上就是學校怎麼說的，我就怎麼做。其實從現在看，那時太冒險了。買回一堆紙，那時候我這兒一個造飛機的人都沒有，就是我自己和一兩個好朋友。

走和別人不一樣的路（2）

紀春：買回來以後，一開始是怎麼度過的？

原永民：當時南京的副市長聽說這技術出了南京，專門到北京來看一看。看到我們的酒店經營得很好。他說

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