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１９５４年，中國魚雷快艇部隊的作戰和訓練完全遵循蘇聯紅軍條令條例，甚至到了機械照搬的地步。當年快艇第三十一大隊在浙東高島設伏“太平”號，海面４級風浪，馬冠三嚴格執行蘇聯海軍條令規定，魚雷快艇只能在３級風浪以內出擊，堅決不同意頂風浪出海作戰，屢屢坐失戰機。

１９５８年９月１日，面對海上波濤洶湧，天翻地覆，上級仍要求艇隊全速出擊，至少擊沉“美堅”號登陸艦，力爭擊沉兩艘敵艦。當時思考問題的角度已經全方位政治化，只要能達到確保封鎖金門，嚴懲臺灣和美國，支援中東鬥爭的政治目標，其他的客觀條件全不在考慮之內。

如是，厄運也就順理成章地降臨在波浪滔天的航線上，雙方都經歷了一次生與死的劫難。

２０時５２分，鎮海觀通站在距離２７海里上發現護航運輸編隊呈單縱隊向金門航行。編隊順序為，“江”字號、“永”字號、“江”字號、“美”字號。岸上指揮所決定立即出擊，不讓這支編隊進入料羅灣。

執行這次海上作戰任務的部隊，包括魚雷快艇第一大隊６艘快艇（舷號為１０３、１０５、１７４、１７７、１７８、１８０），護衛艇三十一大隊３艘７５噸級護衛艇（舷號為５５６、５５７、５５８）和４艘５０噸級護衛艇。鎮海指揮所統一指揮，仍舊沿用岸上雷達引導魚雷快艇實施海上突擊，在護衛艇和岸炮掩護下，魚雷快艇為主要打擊力量，護衛艇作為保障兵力。

張逸民在率隊出航前接到艦隊作戰處打來的電話，內容是：海上風浪很大，但這是中央軍委的命令，一定要幹掉“美堅”號。

１９時１０分，７艘護衛艇由廈門啟航。２１時２０分，６艘魚雷快艇由虎嶼啟航。２２時０３分，各艇群分別由待機點出發，計劃在料羅灣以東５海里發起攻擊。張逸民回憶，當時正是兩次颱風的間隙。８月３１日颱風剛剛在汕頭登陸，下一個颱風已經又到臺灣，海上風浪七八級。他從來不暈船，打海南島時都沒有暈，但這一趟暈船了。

當時，魚雷快艇編隊頂著滔滔白浪一出廈門就被外面敵佔島上守軍發現，炮彈紛紛落在兩舷周圍，航道被封鎖。形勢明明白白告訴張逸民，這一仗已經沒有了“突襲”，只有強攻。編隊一路突圍到達梧嶼，他用當地電話向支隊領導報告了海上情況，請示風浪太大，能否不跑高速。對方遲疑片刻後，無奈地說：“沒有辦法呀，你還得按規定跑。”他電話沒打完就離開，周圍都是落下來的炮彈，打電話也是在冒著生命危險。

艱難地行駛３海里後，艇隊到達鎮海角。

眾人停下來還沒喘口氣，命令下來，立刻出擊。當時上級規定的航速為３６節，用老艇員話講，純粹是“破壞性航行”。編隊在風浪裡跑了兩分鐘後，張逸民用艇載超短波電話請示能否降低航速，得到回答是：“執行命令！”

咬牙往前跑了１０分鐘後各艇實在堅持不住。他再次請示，明確說：“再用這個速度跑下去部隊就拖垮。”得到的回答仍然是四個字：“執行命令。”

３６節速度上又跑了４０分鐘。他在回憶錄中寫道：

實在是艱難呀！艱難到什麼程度？我已經坐不住，必須用胳膊緊緊抱住桅杆，後來發現隔著出海服，呢子服，許多層衣服，抱住的地方皮都磨沒了。屁股底下一顛一顛，顛得皮開肉綻。那是一種什麼感覺呢？就像北方農村大車毛了（車驚了），在橫壟地裡狂跑能把人顛下車。眼看我們跑到地方，忽然又接到命令，讓我們停止前進返航。我當時心裡忽悠一下，心想：費這麼大勁跑到這裡又返航？反正這一仗肯定要打，是不是可以不返航原地待命。回答是：“不行，立刻回鎮海角！”我在返回途中沒再聽它的，用航速２４節。即使這樣，還是很顛。

快艇編隊一路顛簸返回鎮海角，剛剛要憩，命令又到了：出擊。航速還是３６節。但是這次航向改變，上次航向９０度，這次航向７５度，說明敵艦更加靠近料羅灣，如果不及時趕到發起攻擊就可能進港。

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“９·１”海戰（3）

艇隊再次出擊。海面狂風大作，魚雷快艇忽而舉上數丈高浪峰，忽而埋入浪谷潛水航行，差不多潰不成軍。張逸民只好再請示減速。得到回答加了兩個字：“堅決執行命令！”他對身邊的政委說：“完了，今天要砸鍋了！”

忽又聞命令，航向角改為５０度。

艇隊剛剛改變航向角，再接到命令，航向改為１２０度。

這樣頻頻改變航向角讓編隊叫苦不

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