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備胎是橡膠製品，存放時間太長會出現老化現象，所以在使用之前應注意檢查是否有破損或者裂痕。

輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕，輪胎沾到油後，很快就會發生脹蝕，這會大大降低輪胎的使用壽命，而後備箱內又常常存放機油等油品，儘量不要把油品和備胎放在一起。如果輪胎已經沾到油，要及時用中性的洗滌劑把油汙沖洗掉。

提示：胎紋磨損到磨損標誌線之前，要儘早對輪胎進行更換，而輪胎的胎側有細小裂紋時，這種情況就不能跑長途或高速行車。因為輪胎側壁很薄，高速行車很容易發生爆胎。此外，由於前輪爆胎後汽車的方向更不容易控制，如果是前胎胎側有裂紋，那麼就要把它移到後輪或進行更換。

4、要了解輪胎的型號。這些數字對行車安全相當重要，特別是負荷指數和胎速，如超過哪一項規定，都會給行車安全帶來隱患。比如185/70R13　86T型輪胎，185表示斷面寬度（MM），70表示扁平率，R，表示子午線結構，13表示輪轂直徑，86表示負荷數，T表示胎速。

5、在更換輪胎時，應對角緊固螺栓，這樣會使螺栓受力均勻，輪胎在行駛時不會打擺。

車輛在使用備胎時，應注意車速，最好不要超過每小時90公里。

6、備胎氣壓與正胎不一樣

備胎在儲存過程中為了保證形狀和使用，在氣壓選擇上與常用輪胎不一樣。一般低壓胎是2。0到2。5之間，而備胎是2。5到3。0之間。備胎的氣壓是不合格的，由於車主沒有氣壓表，沒辦法調節氣壓�因此換了備胎之後，應找專業人士調節氣壓，才能進行正常的使用。一般備胎氣壓打到2。7是安全的。

7、備胎不可做常用胎使用

汽車跑了10萬公里以後，有的車主把備胎當成常用胎使用，把原來輪胎當成備胎使用，這樣也是不行的。因為生產時間不一樣，輪胎老化程度也不一樣，所以非常不安全。

8、修補後的輪胎應放在非驅動輪上

有些輪胎被紮了以後進行修補，修補後的輪胎一定要放在非驅動輪上，因為驅動輪和非驅動輪熱度不一樣，所以前輪爆胎比較多，後輪爆胎比較少，否則會非常危險。

換備胎豈能心急

正胎爆胎後，換備胎時大家都感到十分棘手，不知如何換胎；特別是一些女性司機，對此更是一籌莫展。

技師們普遍認為，給汽車換胎，要了解一些情況並掌握正確的方法，一般可以按照以下程式來做：

1、在大多數汽車上，備胎水平地固定在行李箱的地板上，在某些汽車上，備胎立著固定在行李箱的側壁上。

2、用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰鬆。但有時螺母過緊、鏽蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。這裡教你一招，用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

3、把緊固螺母擰鬆之後，繼續用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。

4、裝上備胎，按著對角線的次序，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好。

5、把千斤頂降下來，更換輪胎的工作到此結束。

提示：平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；另外，換上備胎後，也要儘快地把爆胎修好，拆下備胎，把修好的輪胎重新裝上。

旅途中車輛故障排除法一例

開車旅行或去郊遊是很愜意的，但是如果在途中車子出現了故障，使得許多朋友乘興而去，敗興而歸，不但沒能使身心得到放鬆，反而著了急，上了火。在下面我介紹一種由於電子扇不轉而引起水溫高，不能正常駕駛的解決辦法。

如果在行車過程中發現水溫高，而確定電子扇不轉時，首先檢查是哪裡出現了問題，第一檢查保險絲，保險絲所在的位置是，方向盤下面，手套箱的附近。找到保險盒位置後，以從左向右的順序數第一個位置就是電子扇的保險絲，此保險的塑膠部分應為綠色。如果保險絲被燒斷，由於情況不明，千萬不要用銅絲或鐵絲等代替保險，避免造成更大損失，可以找一些家用普通的保險絲，捆紮在已燒斷的保險絲上，代替使用，但只是權宜之計，如果能找到維修站最好馬

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