第131章 平遠號輕巡洋艦 (第1/1頁)

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太陽直射光已經從北迴歸線，逐漸南移，夏至已然過去，日子逐漸進入了七月份，這正是早稻收穫的季節。 福州的碼頭現在已經煥然一新，大大小小的貨輪進出著，外海還有十幾艘商船正在排隊準備進入。 但很可惜，港口內的拖船已經是滿負荷執行了。 塔吊師傅手腳並用，以最快的速度裝卸著船上的貨物，這正是從四月份開始的勞動競賽的一部分。 在這幾個月中，福州港的貨物吞吐量穩步提升，但還是無法滿足整個地區的進出口需求，以至於福州的福清縣現在開始新修新的碼頭，準備將海壇島以內的海域作為一個大的灣區來使用。 當然，這個計劃很長遠，大概還需要2到3年才能投入使用。 現在只能夠依靠著三班倒的裝卸工人，引水員和司機了。 而在外海的洋麵上，一艘被漆成淡灰色外殼的軍艦正在準備入港，她的身旁還有兩艘更加小巧的軍艦。 樣式上都是長艏樓型，整體艦型設計十分乾淨利落，簡直就是按照鄧恩曲線設計出來的船舶典範。 在造船業中，力線是引導我們注意力，並把船統一成一個結構整體的線。 這些線大部分都處於結構表面上，但也可能處於內部結構之中。 力線給人以一種速度感，還是雄偉的感覺，取決於力線之間的相互配合情況和線條的使用型別。 而鄧恩曲線則表示，沿著船長方向上層建築的最佳分佈將視覺的聚焦點集中於船長的1/3處，也就是將艦艏和艦艉畫出的弧線與整個艦體1/3處呈焦點收束。 這三艘船的設計師均是畢業自曾經的江南船政學堂，現在被併入金陵大學的船舶設計系，曾經在江南造船廠中擔任艦船總設計師的葉在馥。 他被嚴夏曉之以理動之以情，加之目睹了許家的管理無能，最終選擇前往中央船舶設計所工作，主持大小艦艇的設計，還要給艦船學院的人上課。 不光是這兩型軍艦，除了一開始的20噸，30噸，50噸級炮艦之外，整個安徽海軍的艦船設計均系出自他的手，或者由他指導設計。 可以說他一個人撐起了整個飛虎軍海軍的艦船，就連英國方面的艦船設計師也對這位才華橫溢的年輕船舶設計師大加讚賞。 還提出了想要挖他前往英國皇家海軍部就職，可以在斯科特船廠，埃貝爾萊德船廠，朴茨茅斯船廠，豪森萊斯利船廠等著名英國船廠中隨意挑選自己的供職單位。 但這位年輕的工程師拒絕了這一提議，他更願意在這裡塑造一支偉大的遠洋海軍。 儘管現在他能設計的不過是一些滿載排水量2000噸出頭的輕型軍艦，但他相信，未來他可以在這個噸位上乘以十，甚至是30倍。 在飛虎軍海軍的作戰序列中，本艘軍艦是第一艘被冠以輕巡洋艦名號的戰艦。 儘管她的噸位只有滿載排水量2200噸，但在其120米左右的艦體長度上，硬是裝下了一座雙聯裝152毫米艦炮和兩座單管152毫米艦炮。 都是引進英國海軍的50倍徑6英寸艦炮工藝，雖然他們轉讓的仍然是老式繞線工藝火炮，並不是現在正在研製中的馬克23型艦炮，但這仍然是安徽海軍的寶貴學習經驗。 在整體外形上，她和略大一點的夕張號輕巡洋艦十分相似，整體上武備都是沿著中軸線佈置。 同時，其也在船體中央佈置了一座四管533毫米魚雷發射管，向後彎曲的煙囪集中了所有的煙道。 在前部艦橋之中佈置了艦炮指揮儀和指揮所，預留了後部桅杆的加固系統，等以後的雷達裝置研製成功之後，再進行上艦工作。 在其艦體上部，見縫插針的安裝了四座雙聯裝40毫米70倍徑高炮和4到6座單、雙聯裝20毫米高炮，組成了在當時看來火力頗為強大的中近程防空。 船體中部還有著兩門裸露的76毫米的反雷擊炮充當副炮，只不過沒有裝甲保護。 出於現在制油工藝還暫時無法提供足量的燃油，其沒有使用燃油鍋爐，而是使用了老式的燃煤混燒鍋爐。 但其鍋爐艙進行了提前設計，可以將內部替換為六座大型重油鍋爐。 鍋爐中提供的高壓蒸汽輸送給四具蒸汽輪機，採用雙軸推進，航速能夠達到34節，在15節的經濟航速之下，能夠持續航行約3000海里左右。 整個動力艙比夕張臃腫了不少，這也是因為造船廠在此之前並沒有製造帕森斯全減速齒輪式蒸汽渦輪引擎的工藝基礎，還是在英國方面的技術人員指導下磕磕絆絆完成的建造。 海試下水之後在長江裡進行的航道中，曾經尷尬的出現了八個小時之內三次停車，甚至還出現了一次四臺鍋爐全部停車的場景。 不過好在船廠和鍋爐廠方連夜攻關，現在這款鍋爐已經日漸堪用。 現在下一步的計劃是將鍋爐的出力功率進一步提升，邁上兩萬馬力的門檻。本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！

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