第404章 吾輩當自勉，功成千秋安（五） (第1/4頁)

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一國海軍的規模總是受到各方面因素的限制，第一便是錢財，不是誰都能年年拿出大筆金幣來訂購昂貴的帝國花瓶，

即便是英國人在一戰結束後也砍掉了三艘海軍上將級，後面更是尋求多國海軍軍控體系來維持自己的體面，

現在能夠眼睛都不眨一下的拿出鉅額資金大建特建的只有大洋彼岸的山巔之國，但很可惜，國會對於任何和平時期擴軍的計劃都是視為軍隊中的拿破崙分子作祟，

而且美國人造船的單價居高不下，KGV在英國人手中的價錢只夠美國人買一艘重巡，國會自然不會批准任何大建計劃。

第二便是造船廠，軍艦不是隨隨便便找一塊海邊空地就能造出來的，需要一個配套完整的造船廠與熟練工人，

一國能夠建造主力艦的大型船塢數量是有限的，而且民間造船廠還要接商船的訂單保持盈利，除非戰爭部能出得起更高的建造費用，要不然就免談，這又回到第一個問題上。

第三個便是海軍艦員的人手問題，如果前兩個問題都解決了，海軍順利地拿到了夢寐以求的大玩具，但誰來駕駛呢？

一艘驅逐艦再怎麼壓縮也要上百人操作，一座防空炮算上炮手、旋迴俯仰操作手、彈藥手、指示兵、引信裝訂手、測距手等，起碼需要一個班，

而戰列艦那種令人望而生畏的大傢伙通常需要上千人，在戰爭後期各國大量加裝高射炮之後，大和號最終出擊時艦上人員超過3000人，

船上光做飯的主計兵人數就超過60人，每天供應伙食的激烈程度絲毫不亞於外面咿呀咿呀打飛機的戰鬥。

而海軍的人員培養又不同於陸軍的新兵訓練，軍迷看到船廠裡密密麻麻的驅護艦和新航母高呼萬歲，但海軍大連艦艇學院的老師都麻了，人數蹭蹭蹭的上來了，一屆更比三屆多，要不是大量輕護艦培養了大量人手，恐怕pLAN現在還處於船等人的階段。

對於飛虎軍海軍來說，第一個問題最好解決，不就是錢嗎，江淮別的沒有，去歐美區撈錢的本事是足足的！

光四海集團與一系列附屬財團在海外每年的利潤就足夠打造一支艦隊了，就算是買也能買出來，誰說外購買不來海軍，那是掏出來的銀子不夠多！

第二個問題就比較困難了，造船廠翻修船塢需要時間，而且大量熟練工人的招募與訓練都不是鬧著玩的，直接上手後缺乏安全教育的工人們極有可能發生操作事故，天外飛翔是小事，要是一個裝配不好搞出爆炸就完了。

最讓海軍頭疼的是第三個問題，設立在池州、太平、江寧等地的海軍學校雖然這幾年一直穩定招生，而且已經有產出了，但一年下來兩千人的畢業生也不全是船上部門，還有不少是後勤管理相關專業，這點人夠幹啥的？

這也是為什麼劉瑞要把北洋一口吞下，連老校長都不放跑，雖然北洋的水兵紀律差，文化水平低，經驗都落後於時代，但好歹人家是熟練水兵，思想改造之後直接可以接艦的，這是即戰力！

而且大量老兵還可以讓新入伍的水兵更快地形成戰鬥力，而不用將舊軍艦封存，要不是有些超越時代的東西不好為外人所道，估計他還會考慮僱傭英美等國退伍水兵，就像馬吉芬一樣。

“徐設計師，你先不要著急給我看圖紙，先回答我一個問題。”

“總督您請講。”

“你的輕型航母需要多少人手才能達到完全作戰能力？”

徐正奇盯著圖紙思考片刻，給出了大致的人數範圍。

“一艘25節1.8萬噸的航空母艦如果不算艦載機的話大概是1000人出頭，如果換用更大動力的輪機組，達到33節航速就需要1100人，再加上艦載機聯隊，恐怕需要1300人。”

“1300人，這在陸軍中還不到一個團的人手，卻要在海上開動一艘裝備40~50架飛機的航空母艦，但我們現在連這1300人都拿不出來！”

“如果真的從各支隊內抽調人手的話，1300人是可以實現的，但是，我們的海軍學校td沒有航空科，現在的海軍艦載水上飛機與基地水上飛機全部都是去空軍院校進修後的人手，照這樣下去就算航空母艦造出來了，那也只是一條船棍，不能起降戰機的航母只配拿來當飛機運輸艦！”

嚴夏對於艦隊之眼的培訓握在空軍手中的現狀十分不滿，

海軍不是沒有嘗試過獨立培養飛行員，但國內航空人才全部都在馮如與幾個航空學校裡，

與他們對接的前帝德海軍對於主力

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