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、總裁兼執行長，業務遍及全球２１１個國家，擁有超過６６０架貨機及約９．５萬輛貨車，並且在全球聘用超過２１．５萬名員工和獨立承包商，每天平均處理５００萬件貨件，２００１年世界５００強公司之一。 企業型別 快遞業。 成長記錄 他曾經驕傲地說：“我們是電腦時代的赫爾默斯。”（希臘神話中的眾神信使）的確如此，最早的時候他們只是傳遞包裹和信件，而發展到今天，已經無所不包：緬因州的龍蝦，日本櫻桃，夏威夷的鮮花，各種藥品，心臟起搏器，隱形眼鏡，新鮮血漿，發動機，減震器，還有歐洲香水和瑞士鐘錶，凡是你所能想到的，都可以傳遞，這個偉大的事業，這個從來沒有人幹過的事業就是隔夜快遞，它的創始人就是弗雷德·史密斯，他是一個創新家，是一個企業家，更是一個偉大的冒險家。 熱愛飛機的少年 １９４４年８月１１日，弗雷德·史密斯出生在美國孟菲斯市郊馬克斯一個富裕的家庭，父親是當地的著名人物，靠著勤奮工作創辦了迪克灰狗巴士公司、“託德爾酒家”餐飲公司等其他產業，而弗雷德是父親最寵愛的小兒子。 １９４８年，年僅５３歲的父親因病去世了，這時他已是個大富翁，留下的財產足以讓後人衣食無憂，但為了不讓自己的小兒子將來成為依靠祖業、遊手好閒的人物，他在遺產中專門將自己的財產成立一個專門的基金會，只有弗雷德長到了２１週歲，才能動用其中屬於自己的股份。 雖然弗雷德家境富裕，但他天生身體就有缺陷，因為髖骨變形，小時候必須戴著背甲，拄著柺杖。讓弗雷德難忘的是自己的母親，她一直在旁邊不停地鼓勵，她讓小弗雷德相信自己和正常人一樣，建立起他的自尊和自信。除了幫助兒子接受最好的治療，她還讓弗雷德盡力參加各種各樣力所能及的體育活動。母親的苦心沒有白費，等他上中學時，不僅戰勝了這種先天性的疾病和身體的虛弱，還參加了學校的籃球隊和足球隊。 弗雷德在學校的成績一直很好，同時，他還十分喜歡飛機，為此他１５歲就拿到了私人飛機的駕照。１９６２年，他進入了著名的耶魯大學，攻讀經濟學和政治學。但據弗雷德自己後來說，他並不是一個優秀學生，因為他更感興趣的是社交活動。在這裡，他對飛機的愛好得到了很好的發揮，他報名參加了海軍陸戰隊後備役軍官訓練班。隨著飛行興趣的加深，史密斯參加了耶魯飛行俱樂部，並就飛行進行了一系列研究。他還當過一陣子農用飛機駕駛員，整日盤旋於農田上空。 從那時起，飛機和運輸就成為弗雷德畢生思考的問題。大學三年級的時候，他寫了一篇學期論文，對當時包裹不能直接運送到目的地，而必須經由多家航空公司轉運的問題提出了質疑。他提出，對一個能夠直接運輸“非常重要、講究時效”的貨物的公司來說，可能存在一個潛力巨大的市場。但弗雷德的教授並不這樣認為，雖然他認為這篇論文有一些可取之處，但因為當時美國政府對空運航線的諸多管制，所以這個設想太過於想象力豐富了，難以實現，評分時只給了一個“Ｃ”。 但這位教授沒有想到的是，後來這個設想確實成功了，因為美國正處於技術的擴充套件期，世界是向前進的，社會的功效是變得更輕鬆，而不是更艱苦，雖然這個過渡的過程充滿了艱辛，是任何一個不想重複別人的路的創業者所必經的。 １９６６年，弗雷德從耶魯大學畢業，因為大學裡接受過預備軍官訓練，接著他就應徵入伍，成為海軍陸戰隊的一員，參加了越南戰爭。戰爭讓弗雷德走向了成熟，也鍛鍊了他，從腥風血雨中走來，他更加珍惜和平了。弗雷德說：“我對破壞和炸燬東西感到如此厭惡，以致回來後決定要做一點建設的事情。” 充滿冒險意識的創新者 １９６９年，弗雷德從越南戰場回到了美國，鑑於自己對飛機的愛好和了解，他購買了一家叫阿肯色航空公司的飛機維修公司，使之變為收購和銷售舊飛機的交流中心，兩年就贏利２５萬美元。但飛機零件遞送的糟糕經歷讓弗雷德十分不滿，因為它總不能按時到達。 這時，弗雷德想起了大學時那篇論文，雖然當時已經有美國郵政管理局及一些私人的公司提供包裹傳遞，但服務都不是很好，不能按時到達，招來了客人的許多不滿。憑著特有的直覺，弗雷德預見到一種隔夜傳遞服務將是十分重要的。１９７１年６月２８日，“聯邦快遞”公司正式成立。 創業之初，弗雷德尋求與美國聯邦儲備系統的合作，因為當時的聯邦有許多票據需要在銀行間傳輸，是一個極大的客戶。在與聯邦儲備系統進行談判的同時，這個冒險家就已經信心十足地購買了兩架飛機，還投資３５萬美元，為一筆３６０萬美元的

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