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第635章 雪一直下 (第1/2頁)

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伴隨著社會發展,在交通出行領域,民航逐漸成為一種重要的交通出行方式,特別是在春運之中,作用更加凸顯出來。

但很快,民航總局就發現,華中地區的機場和航班似乎和自己作對似的,自己剛發了要全力保障春運的平穩執行沒幾天,你們就紛紛關閉機場停運?!

當老子發下來的檔案是廁紙麼?!

整個華中地區二十七座機場,因為大雪關閉了一半,總計兩千多次航班,丫才飛了不到三百,還像不像話,還有沒有一點春運的樣子?!

整個民航系統,在總局的點名批評之下,瑟瑟發抖。

特別是被點名批評的麗水機場、九江機場以及黃山機場,更是承受了不該承受的壓力……

這場寒潮,超出了華中華東地區的預料,以至於事先準備好的工作完全不夠,眾多機場紛紛中招。那麼為什麼民航總局偏偏重點關注那三個幾乎呢。

主要還是作死。

麗水機場足足關閉了十二個小時,後來厚著臉皮重新開放機場,但卻只有幾家架航班升空,不點他名點誰的名?!

至於九江機場倒是沒有那麼厚臉皮,但他們的機場從兩天前就開始關閉,到現在還沒有開放呢。在春運這種關鍵時刻,關閉機場如此之久,用網友的說法就是:哥們膨脹了啊!

至於黃山機場就更猛了,從下雪的第一天開始就封停了機場,據說滯留了上萬名旅客,現在整個機場都快成了菜市場了。如此被重點點名,實屬不冤。

眼見總局真的生氣了,眾多臨時關閉的機場,大部分都咬牙重新開通,麗水機場和九江機場也不例外,甭管能飛幾架航班,態度總得先拿出來。

不過黃山機場就比較牛逼了,被重點點名批評的他們,居然一直沒有動靜。

就在整個民航系統向黃山機場投向敬佩的目光的時候,網路上卻出現了大量的關於黃山機場的影片,放眼望去,居然全是黑壓壓的人群。

伴隨著新聞推送,黃山機場被滯留了上萬名旅客的訊息,成功佔據頭條!

黃山機場就位於黃山市,乃是為了方便前來黃山旅遊而修建的小型機場,位於黃山邊上,平均海拔過五百米,周圍千米高的山峰隨處可見。

這樣的地形地貌,風景這邊獨好的同時,自然也會在惡劣災害天氣裡產生不一樣的化學反應。

這不,因為連日大雪,直接將前來黃山旅遊的旅客困在了這裡。

黃山機場位於山區,原本是為了方便旅客直接登山旅遊,即便沒有下大雪,這座幾乎也是國內起降最複雜的機場之一。

這座機場甚至連國際標準的4D跑道都沒有,整個機場只有一條跑道,只能起降有限的飛機型號,和西南地區的那座填海破山修建而成的機場十分相似。

今年寒潮突然爆發,直接就讓整個黃山機場泡在了雪裡,雪壓根就沒有停過。

如此情況下,整個黃山機場就只能一關到底,連總局的重點批評也直接華麗麗的無視了。

機場關閉了,旅客也跟著遭殃了,尤其現在還是春運的日子,來黃山觀光旅遊的乘客,哪一個不著急想回家?!

但漫天而降的雪花,讓他們只能對著機場乾瞪眼。

要說最著急的人,絕對是黃山機場的負責人杜昊仁莫屬!

他現在都快急瘋了,從旅客被滯留在機場開始,他就沒有回過一次家門。

連續三天時間,杜昊仁不僅要安撫被困的旅客們,還要不斷的指揮工作人員持續不斷的除雪除冰。

黃山機場唯一的跑道上,停了八架飛機,在這些飛機的周圍,都是忙碌的工作人員的身影,他們必須保持機身上沒有冰雪堵蓋,以備風雪小一點時可以起飛。

但雪一直下。

更不巧的是,這段時間江山機場刮的是側風!

側風的危害在於,他會把大雪吹到飛機發動機裡面,從而降低發動機的推力!至於飛機發動機推力不足,會發生什麼樣的變化,普通人都能夠想得到。

於是,就因為這個原因,機場裡滯留了接近一萬五千名旅客。

儘管黃山機場和黃山市政府積極派出了志願者定點給旅客們贈送免費盒飯,提供休息的摺疊床和被子,但依舊被困的旅客們怒氣難消。

他們現在只想著回家,離開這個鬼地方,然後再也不來了!

“我不想聽你們任何解釋,我也不稀罕你們的免費盒飯,我只想回家!”

“能告訴我飛機到底什

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