第090章 將別巴東 (第1/2頁)

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在茅坪港，車停在了停車場，人們起身，下車，拿各自的行李，過安檢，坐纜車，下到江邊船塢，然後，上了艙門口有迎賓小姐的快船最新章節。【。!//

德志隨著人群下去，當然，坐纜車每人兩元，小孩免費，德志的兒子尚不會走，肯定也屬於免費的物件。江水混沌，肯定是垃圾池了，上游的漂浮物，被大壩一攔截，已是厚厚的一層，清潔工人日夜加班，打撈船在江面遊弋不停，還是撈不勝撈，撈不乾淨。

三峽工程的優劣不屬於爭辯範圍，但是，受利益集團的利益**的驅使，三峽工程還是上馬了，並且已經完工，長遠的弊端看不到，短期的弊端已經很明顯，德志所看到的那些垃圾，已經證明了這是個失敗的專案。

當然，撇開信仰層面不說，單說這工程，讓全國老百姓都出錢，每一度電費裡都列出了這一項，全國老百姓支援的三峽工程，到最後臨到受益的時候，卻沒有老百姓什麼事了。電費不降反升，這就叫老百姓弄不懂了。為什麼三峽工程都完工了，用電還是那麼貴、那麼緊張？

有錢人倒無所謂，一度電長几分錢，不關痛癢，如果落在像德志這樣的窮人身上，那就難受了。這雙看不見的手，總是把德志腰包裡不多的錢偷走幾個，反而總是照顧那些有權有錢的人。他們一直以他們的幸福來看待老百姓，總認為老百姓現在富了，可以負擔得起漲價後的電費了。

要知道，中國自古都是窮人多，到現在仍沒有改觀，還是老樣子。

這個長江上的垃圾不是很少，而是很多，總讓人感覺到，船不是在碧綠的江水裡走，而是在沼澤地裡艱難地爬行。那些垃圾，那些漂浮物，啥都有，生活垃圾居多，還有一些木頭、樹枝、泡沫、衣服等等，其中，白色垃圾最多。不知道這樣清理要到何年何月？

這個事，交由專門的人去做，雖是同做清潔的工作，在水上做和在陸上做，截然不同，馬路上的清潔工穿著很亮，水上的卻一般，因為穿鮮豔的衣服目的不是自己好看，而是讓別人好看，特別是那些喜歡醉駕的人。

這個醉駕，應該是指那些醉得不很的人，如果酩酊大醉，那可麻煩，不是鮮豔的衣服就能救命的。

在江河之上，鮮豔的衣服彷彿已經失去意義，在廣大的水面上，船撞人的機率比在陸地上車撞人的機率要小得多。

快船在江面上搖晃，直到船尾發動了碩大的機器馬達，轟隆的聲音穿過玻璃門，從門縫裡穿了進來，船身開始有節奏地震顫時，船體停止了搖晃，變成了如同在火車上的平穩。這船據說是俄羅斯製造的，非常先進，叫做“水上飛機”，因其速度快，平穩而聞名。

這樣的船，符合李白寫的“千里江陵一日還”那種氣魄，沒錯，三峽的宏偉，濃縮在這一句詩裡，在大山裡，交通最快的先是屬於飛機，然後當然屬於飛船。山不轉水轉，在崇山峻嶺中，惟獨水是最靈活的東西了，順著水流的方向，絕對可以走出大山，智者樂水，不是毫無根據，這個說法，是個不錯的詮釋。

即使飛機，在大山深處，也不能充分發揮作用，整個鄂西山區，有機場的恰在恩施，其他地方因山高溝深，恐怕無法滿足飛機起飛降落的需要，如果遇上惡劣天氣，比如雨雪霧靄，可視度很低，就無法坐飛機出行了，要麼是船，要麼是汽車，更有甚者，可能是馬車或者馬匹，或者轎子。

德志靈域</A>

坐快船從茅坪到巴東最多需要一個多小時，但是坐車就需要六個多小時，坐車非常難受，德志坐過的，在山上盤旋上升、下降，左右不定，山路顛簸，山谷深邃，不見底部，車在山路上爬行，總覺得在山中飛行，速度非常緩慢，慢到人幾乎在車上要睡著了，再醒過來，再睡著了，再醒過來，如同漫漫長夜裡失眠的人，總在和睡眠打仗。

這次坐船，應該是特批的，領導沒有意見。德志的妻子也最怕坐車，非常難受，倒是坐船，還比較平穩。上一回坐慢船過三峽，也是更深刻的體驗，那個教訓就是，不要坐慢船過三峽大壩，船過三峽大壩船閘，所花費的時間，差不多是從巴東到宜昌走山路的時間，太漫長了。

五級船閘，一級船閘需要一個多小時，五級就是五小時，從巴東坐慢船順水而下，非常通順，可是一到船閘，就卡了殼，非要等到那個時間到了，船才得以透過，才得自由。

即便如此，還是有些人坐慢船，因為船票分等級，差別大，便宜的船票有，貴的船票也有，一艘大船，上面的乘客彷彿一個社會，什麼層次的人都有一

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