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敗了，區區一個英國人、法國人都看不起地長毛鬼子算得了什麼，聽說不久前長毛鬼子就是被英國人和突厥人聯手打敗了。不得不說《大清日報》連篇累牘的報道，確實讓京城那些達官貴人們漲了不少見識，不少人一大清早起來，第一件事就是端著報紙數格子。

李鴻章不由想起出京前和恭親王在沁心亭中的那番對話。沁心亭是恭王府中最高之所在。位於芳草茂盛的一處小山頂上，視野開闊。

恭親王每每喜歡在此觀景待客：“鴻章啊，你別看我頭上頂著個鐵帽子。可自從辦洋務以來，宮裡的那小皇帝就把我和你們看成了一根繩上地螞蚱……論權術，老七家的小子不在當年西宮的女人之下，而在見識上。西邊的卻是望塵莫及……你道老七家地小子真的不知進退，硬要和洋人死磕到底，那不是茅坑裡點燈籠——找死嗎？真要把洋人惹急了，又是一次辛酉之禍。你道新軍的那些王八蛋真的能擋住洋人不成，你別忘了，他們那些本事都是和洋人學地。何況安南、緬甸這兩場仗打下來。同光兩朝積攢的那些家底也耗得差不多了。幾十萬新軍擺在那裡挺嚇人，可要是沒有白花花的銀子。他們手裡就全是燒火棍子。”

李鴻章聞言心中微動，對於這位歷經四朝，始終身居要位，在宗室和地方大員中都一言九鼎的鐵帽子親王他是由衷敬服地，於是試探地道：“您是說皇上打算不和俄國人計較，所以要用咱們……”

恭親王撇撇嘴，笑了笑道：“難道你還沒看出來，咱們這位皇上除了他自己，是誰都敢用，卻又誰都防著一點。一親政，就從名義上收了你和左宗棠的兵權，改編新軍，明眼人都知道，大清朝能打仗的就剩下湘、楚、淮，那些都是你跟左宗棠的部隊，他一個整編把部隊打散之後重新編制，讓他提上來的董梁等幾個年輕人分成了十部人馬，愣是把左宗棠也架空了。

俄國人一把火把關外地莊子燒了個乾乾淨淨，德文衚衕裡那些黃帶子、紅帶子地親王貝勒還不照樣恨他入骨，他現在要咱們出面辦交涉，這叫禍水東移，往咱們腦袋上扣屎盆子啊。所以你此次前去，只能硬不能軟，一不能割地，二不能賠款，我已請海關稅務司赫德先生和法國公使巴諾禮陪你一同前去，你再派人到下面去聯絡，讓他們一起上折，請朝廷派新軍出關……”

“嗚……嗚……”兩聲汽笛地聲音把他從沉思中拉了回來，轉瞬又對眼前的這段鐵路生出不少感慨。當初為了省錢，有人主張採用25寸地窄鐵軌，有人主式的36寸鐵軌，但是英國工程師金達力主採48半的標準軌距。

金達之所以堅持採用英國標準，自然是為今後英國與其他國家爭奪中國築路大權而打下基礎，洋人心裡面的那些鬼門道自己焉能不知，不過他最終還是選擇了支援金達，因為他堅信不管過了十年二十年還是一百年，這條礦山鐵路日後一定會成為神州巨大鐵路系統中的一段，如果現在採用窄軌，雖然省錢，卻會對以後修路帶來不良影響，所以李鴻章力排眾議，最終採用了寬軌。

而現在它果然成為京奉鐵路重要的一段。關緒清一上臺，做地第一件事就是裁撤冗員，編練精銳部隊，除此之外就是大肆興修鐵路。沒有人比他更明白道路對於國家統治地意義，所謂條條道路通羅馬，當年風雨飄搖地羅馬帝國正是靠著地中海便捷的海運條件和一條條通向羅馬地石板路維繫了數個世紀之久。

現在有了鐵路，只要把部隊駐紮在鐵路沿線，一旦某個方向有事，便可在一夜之間調集千里以外的部隊，大大提高部隊的佈防面積和使用效率，從而真正意義上達到精兵富國的目的。

鐵路除了鋪在地上的鐵軌，還需要賓士在上面的火車。現在京奉線、京滬線、京漢線上的大部分火車都是從英國、德國進口的，也有少部分是從美國進口的，這麼多截車頭、車廂，大老遠繞半個地球運來，所耗的白銀都夠買上好幾艘定遠和鎮遠了，所以建立自己的火車製造廠可謂是當務之急。

經過以第一批留美幼童為主輔以招聘的外國技師，歷時兩年的努力，天津鐵路局和武昌鐵路局終於建立起來，成為國內目前唯一的兩所火車製造廠，兩廠採用的是德國和美國的技術，德國和美國過來的機床還有技術也不少，這可以說是方懷外交的功勞，但是以大清薄弱的技術底子還有缺乏的人才，要把這些東西消化，就需要現在這些人加倍的努力！

一切都要從頭起步，一邊建設一邊學習。好在這幾年，對外戰爭連續的勝利使得民心大振，不少軍工廠子裡都貼著“多造一彈，多斃一虜”、“勿看此時流汗，需見彼時流血”的標語，原本

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