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而小舒馬赫明顯有著其他兩個車手所沒有的經驗上的優勢。這對於一支車隊的構架穩定來講無疑也是非常重要的事情。而且，老威廉姆斯認為小舒馬赫之前的低迷更多哦的是因為本賽季新賽車初始階段的糟糕表現。如果等到德國人完全恢復再駕駛一輛擁有足夠競爭力的賽車的話，那麼小舒馬赫還是可以為車隊的成績做出很大貢獻的。另外。小舒馬赫和寶馬之間千絲萬縷的聯絡，也是讓老威廉姆斯顧及的一點。尤其是這個車隊多事之秋的時候，老威廉姆斯更是不敢冒著危　3ǔωω。ｃōｍ險將寶馬的寵兒給掃地出門。但是唯一讓老頭子感到難以接受的就是德國人高的幾乎無法讓他承受的薪水了，這也是小舒馬赫和車隊續約的一個最大的障礙。

而且現在最讓老頭子舉棋不定的是葉楓前兩站的表現到底是基於運氣還是實力。如果留下這個車手他又像賽季初始那樣表現的平庸該怎麼辦？中國車手在這方面可是有過“前科”的。這不得不引起了老爵士的憂慮。對於老威廉姆斯來講，巴頓和小舒馬赫都有明確的可以讓老頭子看得到的優勢擺在面前，而葉楓和兩人相比還只是一個什麼都不能確定的X因素，值得去冒這樣的風險嗎？現在老威廉姆斯的心中全是這個問題。。。。。．

“還是再看看情況再說吧！仔細地再看看幾方的情況總是沒有錯的！”半晌之後，老人在心裡對自己如此說道。。。。。．

第二百零三章　霍根海姆（一）

車隊踏上了新的征程。而這次的戰場從英國來到了德國，從著名的銀石賽道挪到了同樣著名的霍根海姆賽道。。。。。．

提起英國的賽車，人們自然而然地會提到銀石。在德國這樣的規律也同樣適用於霍根海姆賽道。雖然並沒有像銀石那樣漫長的歷史，但是在取代紐伯格林賽道成為F1德國大獎賽的賽道之後，霍根海姆便一直以其快速和漫長而聞名。想要在這裡贏的比賽，一輛速度奇快的賽車無疑是必備的要素！

但是這並不意味著在霍根海姆賽道上一個車手可以肆意地踩下油門。同樣擁有幾個難度很大的彎角的霍根海姆同樣需要一個車手能將車速提得很快的同時擁有頂尖的過彎走線技術。而且更讓人感到有些頭疼的是，霍根海姆賽道還4直道是從森林當中穿過的。因此，這些貫穿森林的賽道和其他賽道路面上的忽冷忽熱的溫差將會成為考驗一輛賽車輪胎效能嚴苛因素。一旦處理不好，爆胎的事情便時有發生。。。。。．

對於此，曾經在F3000德國站的比賽裡駕駛索伯賽車在。的葉楓還是有所瞭解的。其實在老葉的印象當中，除了他曾經跑過的比利時斯帕賽道之外，給老葉留下印象最為深刻的就要屬這條霍根海姆賽道了！在這條賽道上賓士，葉楓明顯感覺到的是對一個車手駕駛技巧和賽車綜合效能地雙重摺磨。而這樣的感覺在銀石對於葉楓來講就要淡去了很多。因此這次地F1德國站大的考驗。。。。。．

但是，對於此時的外界來講。所有人都將自己注視的眼光放到了之前被媒體炒得火熱的葉楓身上。當然人們如此關注葉楓自然是有原因的！那就是在兩天前英國的BBC突然開始炒作地一個概念，楓能夠在霍根海姆延續著自己登上領獎臺的表現的話，這位威廉姆斯的中國車手將會成為F1創辦54以來首位在自己的職業生涯前三站比賽當中均登上了領獎臺的車手！如果葉楓可以做到這一點，那麼他無疑就會創造一個嶄新的用他自己的名字命名的歷史！

在賽季車手總冠軍和車隊冠軍已經基本失去懸念地時候，葉楓之前的驚人表現給大家營造出的這樣一個比賽的懸念無疑讓很多人對這場大獎賽重新抱有了一定程度上地興趣。而對於威廉姆斯車隊來講，比好在德國的這站比賽有著和上一站在英國本土取得好成績同樣的意義！因為對於使用寶馬引擎的威廉姆斯車隊來講，這裡其實也是他們地另外一個主場！當然。同樣的話對使用賓士引擎的邁凱輪車隊來講也同樣成立。因此在此時人頭攢動的霍根海姆上空飄揚著的威廉姆斯車隊和邁凱輪車隊旗幟的數量和車迷人數佔據了絕對的優勢。倒是作為地地道道地德國人的車王舒馬赫則在這裡或多或少地成為了配角，法拉利紅也在這裡失去了獨佔鰲頭的局面。當然邁克爾。舒馬赫在德國本土不大受同胞待見已經是眾所周知的事情了。義大利實際上才是車王真正的主場。。。。。．

。。。。。．

真正到了一場比賽快要開始的階段，塞納又像以前一樣一如既往地選擇了沉默。而且當現在的葉楓越來越融入到威廉姆斯的戰術體系和團隊氛圍當中的時候，塞納給葉楓無

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