第45部分 (第1/4頁)

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小紅帽登機後，客艙裡立即熱鬧了，扛著大包小包和麻袋的小紅帽把登機牌叼在嘴裡，頓時客艙裡的景象和長途汽車站以及火車站沒有什麼區別。“請大家對號入座，先把過道讓出來。”偉偉見很多小紅帽走到Y1和Y2艙的時候不走了，紛紛拿出登機牌找自己的座位，但找了半天也不知道自己坐哪。

偉偉趕快幫助小紅帽找座位，否則後面的旅客都得堵在過道上。“大爺，您把登機牌給我，我看看您的座位號；您的位置是靠窗戶，您先進去；小朋友，你的家長呢……”　應付小紅帽太費勁了，而且這些小紅帽都是廣東人，一張嘴就說粵語，偉偉根本聽不懂，而他們的普通話和粵語說得幾乎沒什麼大的區別，如果不仔細聽，根本聽不出他們在說什麼，所以偉偉乾脆也不和他們說話了。當小紅帽找不到座位的時候，偉偉就直接拿過登機牌，然後把他們帶到座位上。

好不容易旅客都上完了，客艙門也關閉了，偉偉在做安全檢查的時候，發現很多小紅帽的安全帶都沒扣上。

“大爺，請您繫好安全帶。”偉偉對著一位小紅帽說。

“安全帶？什麼是安全帶？”這位大爺疑惑地問偉偉。

偉偉鬱悶死了，怎麼碰到的都是這些人。“大爺，這就是安全帶，您現在必須要繫好，如果不繫的話，飛機起飛後顛簸的時候會很危險的。”偉偉邊說邊從座位的兩端拿起了安全帶的兩頭，然後在大爺的腰前面給扣好了。解決完一個後，偉偉往周圍一看，很多小紅帽的安全帶都沒有做，偉偉一下頭就大了，但無奈系安全帶是必須要做的，於是她一個一個幫小紅帽繫好了安全帶。

“姑娘，你給我們系這個東西，不是要綁架我們吧？”偉偉回頭一看，是一位年紀在50…60歲左右的大媽，這位大媽上了飛機還帶著那頂象徵身份的小紅帽。

“大媽，安全帶是飛機的安全裝置之一，因為我們的飛機平飛後巡航高度會在1萬米左右，而且在穿越雲層的時候經常會遇有氣流顛簸，所以為了您的安全必須要繫好安全帶。如果您要上衛生間，可以把安全帶解開。”說完，偉偉就把位大媽的安全帶解開了，並教她如何解開，如何再繫好。

飛機總算起飛了，偉偉長嘆了一口氣，這些小紅帽真難伺候。從北京到深圳的空中飛行時間是2小時40分鐘，並配有一頓晚餐。在飛機平飛後，偉偉和其她乘務員照例進行著客艙服務。雖然今天的小紅帽不少，但由於大部分人都是第一次或第二次坐飛機，所以比較老實，一直坐在座位上不敢出聲。

在飛了快2個小時後，後艙的電話響了，區域乘務長牛婷婷拿起了電話。“婷婷，剛才機長說深圳現在正在下暴雨，估計一時半會停不了，所以我們的飛機得落在長沙，至於什麼時候能再起飛，得看天氣。我一會就進行廣播，你注意後艙旅客的情緒，尤其是今天有很多小紅帽，要把他們盯好。”乘務長吳美華從前艙打來電話。

牛婷婷把乘務長吳美華的話轉告了在後艙的幾位乘務員，偉偉聽到後心想今天真倒黴，先是伺候了半天那些小紅帽，現在又要降到長沙。

“女士們，先生們，我們抱歉地通知您，由於深圳正在下暴雨，我們的飛機將無法降落在深圳寶安機場。本次航班大約在20分鐘後將降落在長沙黃花機場。現在飛機正在下降，請您繫好安全帶，開啟遮陽板，收起小桌板，調直座椅靠背，再次確認您的手機和其它電子裝置是否已關閉，謝謝。對於給您造成的不便，我代表本次航班的全體機組成員向您致以最誠摯的歉意。”　吳美華透過機上廣播告訴旅客飛機將會先降落在長沙黃花機場。

對於這種由於天氣的原因要進行備降的事情對機組人員來說已經見怪不怪，成為家常便飯了，就是對於航空公司的常旅客來說也並不是一件新鮮事，因為天氣的變化屬於不可抗拒的因素。

在進行完機艙廣播後，乘務員開始做安全檢查。偉偉可以明顯地感覺到那些小紅帽出現了不小的騷動，很多人試圖解開安全帶，要從座位上站起來，偉偉馬上衝上去進行制止，告訴他們飛機正在下降，現在必須在座位上坐好，等飛機降落後可以解開安全帶在客艙裡進行走動。

“我們是不是回不到深圳了？”在偉偉進行客艙安全檢查的時候，坐在過道上的一位小紅帽大聲地問偉偉。聽到他這麼說後，周圍的不少小紅帽也都附和著，問：“對啊，我們是不是回不去了啊，

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